在中型车这一细分市场里，有些车型注定被人们所牢记，比如说帕萨特、雅阁、迈腾、凯美瑞，再比如说宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L。而这些车它们也都有着一个鲜明的共同点，那就是不仅车型历史足够悠久、实际在终端所销售的新车数量也足够多。
就比如说丰田凯美瑞，你能够想象到它在去年卖出去了超过22.5万辆新车吗？所以，汽车市场有时候就是这样：强者愈强，一旦你这款车型开始卖不动了，那可能很快就会被世人给遗忘，竞争就是这么残酷。而在汽车市场里，这样的车也屡见不鲜，就像今天我所要来说的这2款月销量仅几百台的中型车，它们如果再不换代，真有可能要被人给彻底遗忘了。那具体都是哪些车型呢？一起来看下。
第一款，捷豹XEL
上市时间：2017年12月份
捷豹XEL这车是在2017年的12月15日正式进行上市的，作为奇瑞捷豹路虎旗下全新国产中型车，新车上市至今也已经有超过6年多的时间，所以从车型的销售周期上来说，其实也应该是要马上进行一次换代更新才行的。
但让人感到意外的是，捷豹好像并没有为这款XEL推出换代车型的计划，而是想要在2025年全面转型电气化。因此，大概率情况下，捷豹XEL这车也不会再进行换代了，如此一来，新车销量或许也就很难再有什么大的起色。
说实话，作为一款有着独特“英伦气质”的豪华中型运动轿车，目前终端优惠完后、售价已不到20万的捷豹XEL还是挺值得去入手的。毕竟，无论是其后驱+前双叉臂、后多连杆式的底盘悬架结构，还是实际的操控性表现，捷豹XEL都比同样价位下20多万的合资中型车要更好。
所以如果有可能的话，我倒是希望捷豹能推出XEL的换代车型，因为还是有很多的人喜欢捷豹这个品牌，以及XEL这款车型，难道不是吗？
第二款，起亚K5
上市时间：2020年9月份
这一代的全新起亚K5凯酷车型是在2020年的9月7日正式上市的，如今新车在售时间已经超过了3年，但其在终端的销量表现却不忍直视。我们就以近半年时间来看，起亚K5每月销量甚至都没有超过200台，由此可见，国人对于这车是有多不待见。
说真的，起亚K5为什么没什么人买，我至今都还没太搞懂。你要说它的样子丑吧，看上去其实挺帅的，也符合年轻人的审美。要说内饰设计老旧，比起日系车的内饰来，K5这套内饰无论是设计感还是科技感，也都是有优势在的。
要说动力，1.5T和2.0T这两套动力它也是主流的动力水平，人帕萨特、迈腾不就靠着1.4T和2.0T这几台发动机“打天下”吗？怎么放到起亚K5身上，国人就不愿意买单了呢？难道就因为K5低配车型用的是7速干式双离合变速箱？如果是这样，那大可选择2.0T配8AT的车型啊，现在优惠不也挺大的吗？最低16万多就能买，性价比并不低。
总言之，看到起亚K5眼下这连续半年时间都只有月均一两百辆新车的销量数据，我觉得起亚官方还是尽快把这车给进行一次中期改款吧。兴许焕新之后的起亚K5能制造出一点新的热度，不然可能就真得要彻底被人给遗忘咯。
图为将要中期改款的新款起亚K5
最后，看完以上这2款月销量只有几百台，倘若再不换代，真可能被国人给彻底遗忘的中型车，你们有何意见和想要说的呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来好好地交流探讨下。
（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。