2022年4月，智己L7正式上市，作为一款豪华中大型纯电轿车，各项车辆配置都拉满的它，定下了在当时看来还算有诚意的价格“36.88万-40.88万元”。
但好景不长，紧接着爆发的车圈价格大战，致使包括智己L7、蔚来ET7在内的一众豪华纯电车型折戟，而再往后，新能源的下半场——智驾大战开打，智己L7声量渐微。
2024年开年第一周，眼瞅着又一轮价格战序幕拉开，这一次全新智己L7决定主动出击，它共推出4个版本，指导价区间为29.99万-41.99万元，不仅价格门槛下探至30万以内，且相较老款车型，实现了降价增配，力度之大，令人瞠目结舌。
我们以价格为29.99万元的智己L7 Max超长续航版为例，相较老款的入门版本，它虽然在售价上便宜了近4万元，但在各项车身参数、配置上实现了大提升：CLTC工况纯电续航708km；标配四轮转向系统；标配英伟达Orin-x+双激光雷达的智驾硬件；前排座椅标配座椅通风、按摩、加热功能；标配后排座椅电动调节；新增后排独立空调……
实际上，在昨晚新车价格公布之后，仍有不少人较真，认为智己这次还在端着豪华品牌的架子，全新智己L7 29.99万起售的价格，不够有诚意。
但其实除了我们上述提到的配置升级，这次智己官方还为大定用户提供了限时免费升级配置包，以及智己IM AD高阶智驾功能的终身免费权益。换言之，智己的确是可以砍掉一些配置，以降低车辆的起售价，给到外界一些“价格战”的震撼。
但这事本质上，并不是外界所批判的，智己端着豪华品牌的架子，而是它有考虑到老车主的感受，毕竟这些多出来的配置，往前可能需要多花10万块才行。因此在全新智己L7发布的同时，智己官方也承诺：老款智己L7可通过原石或原石加现金的形式，升级“新一代激光雷达系统”。
说回正题，这次全新智己L7给到我的观感，终于像是完全体版了，在补齐此前的智驾短板后，放眼整个豪华中大型纯电轿车市场，相较蔚来ET7、阿维塔12等同级竞品，智己L7唯一的槽点，恐怕就是800V架构的缺席了。
但综合看下来，新车的产品力表现还是比较全面的，没有明显的偏科，说起底盘与驾乘质感，这更是它的优势之一，再配上29.99万元起的价格，与诸多限时购车权益，给智己L7立个实际点的小目标，月销破千就算成功。
写在最后
肉眼可见的，中国车市的2024年，会是智能电动车大决战的元年，如今降价序幕已然拉开，而做好准备的智己汽车也早已举起豪华中大型纯电轿车的价格屠刀，既然各家车企的价格都很给力，后续就看谁的车辆产品力更强了，那么这次，起售价30万不到，续航超700km，搭全铝底盘、四轮转向系统，还附赠终身免费高阶智能驾驶的智己L7，你觉得它搅动豪华C级纯电车市场的风云么？