2024年的春节是才过完，价格战显然又有重燃的趋势，在秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版先拿出了7.98万元起步的价格之后，长安启源A05在当日就跟进了7.89万元的起步价，且五菱星光、哪吒X、海豚荣耀版等车型又加剧了市场内卷的程度。
但汽车市场越是竞争激烈，后手上市的车型就容易给出惊喜，不然怎么抢市场是不是？今天，我们就来盘点一下那些3月份上市的SUV车型吧。
比亚迪 元UP
随着新车推陈出新的节奏越来越快，纯电小型SUV元Pro已经逐渐有些力不从心，需要同属于纯电小型SUV的元UP接棒。而元UP有比亚迪e平台3.0的加持之后，车身外观尺寸达到了4310/1830/1675mm，轴距2620mm，空间方面或比元Pro进步不少。
由于定位问题，元UP所提供的两款电池能量分别为32kWh和45.12kWh，对应CLTC纯电续航里程分别为301km和401km，电机的最大输出则分别为70kW和130kW，但元UP的车内能看到8.8英寸液晶仪表和12.8英寸中控多媒体屏幕，配置值得期待。
零跑C10
预售价15.18-18.58万元
在零跑C11凭借着性价比很高的增程版车型热销之后，定位同样是中型SUV的零跑C10也蓄势待发。有意思的是，零跑C10那4739/1900/1680mm的车身尺寸和零跑C11差距不大，轴距却只有2825mm，明显要落后于零跑C11的2930mm，想必是四叶草架构有所局限。
零跑C10虽然用上了高通骁龙8295芯片，内饰设计却更注重居家氛围，只有10.25英寸全液晶仪表搭配14.6英寸多媒体屏幕，同时，由于零跑C10的电机最大输出只有170kW，这让其能以比零跑C11更低的电池能量，做出比零跑C11更高的CLTC纯电续航里程。
星纪元 ET
星纪元 ET基于奇瑞全新的E0X高端电动平台打造，因此车身尺寸长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距亦达到了3000mm，成功跻身中大型SUV之列。与此同时，星纪元 ET还支持选装交互信号显示灯、车顶激光雷达等，智能程度值得期待。
星纪元 ET的内饰采用了超舒适家居设计理念，大体上简洁细节却科幻，更支持大理石岩板、实木饰板的混搭选装，中央15.6英寸的多媒体屏幕则拥有2.5K的分辨率。作为定位偏高端的车型，星纪元 ET的动力配置也是可圈可点，后置电机最大输出达到了230kW，四驱版本还增加了最大输出123kW的前置电机，空气悬挂和CDC连续阻尼减振控制系统也将是标配。
荣威D5X DMH
在荣威D7系列车型取得了不错的销量之后，SUV车型荣威D5X也随之而来，并且把插电式混合动力作为了重点。只不过，荣威D5X DMH的车身外观尺寸为4700/1890/1664mm，优势主要体现在车身宽度上，轴距为2765mm，数据上也不够震撼。
荣威D5X DMH的内饰设计依旧和荣威D7如出一辙，双12.3英寸的连屏下方布局了几个常用的物理按键，但中控台扶手部分的空间并未尽数释放，且在传统挡杆之外还为P挡独立设计了按键，上手难度更大。所幸荣威D5X DMH的插电式混合动力系统有1.5T涡轮增压发动机为基础，110kW的发动机最大输出搭配153kW的电机最大输出，官方0-100km/h加速能做到6.9秒，而除了135km的CLTC纯电续航里程，综合续航里程更达1300km。
风云T6
不得不说，风云T6的外观设计着实有点像纯燃油车，上市之后肯定又要被网友们吐槽说：“奇瑞没有设计师”。而从风云T6的车身尺寸来看，4540/1865/1670mm的长宽高数据，以及2672mm的轴距，的确也是不够出彩，只能期待一下实际体验如何了。
风云T6将使用鲲鹏C-DM插电混动系统，其中1.5T涡轮增压发动机的最大输出为115kW，电机还有150kW的最大输出，想必是要主打省油了。而其他配置，还得等上市之后才会揭晓。
探陆
预售价23.98-27.98万元
在新能源车型推陈出新的年代，探陆选择了剑走偏锋，以纯燃油的动力来突出自己的可靠性表现，想必在三四五线城市这种充电设施不完善的地方，还是能有一定的市场。当然，探陆更有足足5130/1981/1767（1774）mm的车身外观长宽高，搭配2900mm的轴距，布局6座或7座都没问题。
探陆的内饰用料扎实，许多地方都有软质材料包覆，中控台的12.3英寸屏幕也有2K的分辨率和Nissan Connect超智联2.0系统加持。至于动力，2.0T的发动机可以最大输出可达185kW，9挡手自一体也很显诚意。
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