40年后，上汽大众再一次出发，去寻找和开拓一片新的栖息地。
90年代风姿绰约的上海滩、旧梦氤氲的黄河路、觥筹交错的酒楼，无不让人浮想联翩。最近电视剧《繁花》的热播，还原了20世纪90年代上海十里洋场的繁华场景，其中胡歌饰演的“宝总”乘坐桑塔纳出租车的镜头引发了不少人的集体回忆。
1983年4月11日，第一辆上海大众桑塔纳轿车驶下流水线，成为首款合资品牌轿车，也让众多中国家庭从此有了“汽车梦”。
可以说桑塔纳是中国大规模现代汽车工业的开端，让中国汽车从榔头敲敲打打转换到现代化工业生产线；也正是这桑塔纳让我国现代汽车工业完成了原始积累的第一步，相关高规格上下游零部件制造商从无到有。
在首台上海大众桑塔纳下线后的次年10月，上海大众汽车（现称“上汽大众”）正式成立，成为国内最早一批合资车企，同时也标志着中国汽车工业进入了新纪元。
上汽大众是中国合资车企中最具标杆意义的一家，不仅因为销量常年位居TOP3，更重要的是桑塔纳的国产真正开启了中国现代化汽车工业，直接或间接推动了多家自主品牌车企的诞生。从这个意义上看，上汽大众不仅是合资车企的一面旗帜，更是中国现代汽车工业的助推者。
《论语·为政》中有言“吾十有五而志于学，三十而立，四十而不惑……”，四十年对于一个人来说，是一个关键节点，经历了世事，看过了风云变迁，内心更加坚毅，对于一个企业而言又何尝不是？
2024年是上汽大众成立的第四十周年。40年来，上汽大众一次次地创造历史，所凭借的并非仅是先发优势，而是因为其敢于打破常规，率行业之先锐意进取，从产品设计、生产制造、营销服务等方面实现自我革新。
在刚刚过去的2023年，上汽大众全年销售121.5万辆，虽与上一年略有减少，但其新能源车型销量突破13万辆，同比增长32%，位列合资纯电销冠；而取得这一成绩与去年新上任的上汽大众总经理贾建旭不无关系。
去年2月20日，上汽集团发布了一则人事公告，贾建旭接替陈贤章出任上汽大众总经理一职，至今年2月刚满一年。贾健旭出任上汽大众总经理之后，便给企业改革定下了九字方针——促油车、稳电车、上奥迪，这“九字方针”也贯穿了上汽大众在2023的全年。
“促油车”是指保证油车的销量，把市场份额夺回来，同时需要有取舍，找到市场核心锚点，保证现在、将来PHEV产品的渗透。2023年，新帕萨特、新朗逸等换代车型继续保持优势。其中，朗逸家族全年销量超35万辆，帕萨特全年销量为20.26万辆，途观L全年销量达到15.66万辆。
“稳电车”是电车要增长要稳住。在贾建旭看来“稳电车”一定要找到一个锚点，即“一高一低”。“低”是指现有电动车产品系列中的ID.3，通过提前释放成本优势，让消费者受益，给出极具竞争力的价格；“高”指的是引进ID. Buzz车型，先从全进口开始，把上汽大众的ID.品牌抬起来。
据了解，凭借“好看、好开、好可靠”和高性价比等优势ID.3成为2023年纯电汽车市场的现象级爆款。从去年7月开始基本上月销量过万，截至12月ID.3销量实现连续五个月环比增长，全年销量更是同比增长215%。同时，ID.3发挥拉动效应带动ID.家族全年销量达到10.97万辆，累计销量超过22万辆。
“上奥迪”是指奥迪整体要有改变。去年7月，上汽集团和奥迪公司签署谅解备忘录，进一步深化现有合作，奥迪将通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。
2024年，上汽大众迎来成立40周年，在燃油车方面将推出新途观和新帕萨特，高端纯电轿车ID.NEXT也将量产，以及上汽大众自研的长续航PHEV产品计划于2025年推向市场。
除此之外，还有一款重量级ID.产品——ID.7 S。据了解，ID.7 S基于MEB纯电动平台打造，定位大众品牌纯电旗舰轿车，该车作为一汽大众ID.7 VIZZION的姊妹车型，预计将在今年8月正式上市。
不可否定，随着新能源汽车浪潮的席卷合资红利逐步褪去，不少合资车企倍感压力，尤其是2023年。但也不乏像上汽大众这样的主流合资车企积极探索新时代下的合资新模式，推出独立新能源子品牌，扩大出口业务等来应对产业格局的变化，与时代同频。
可以肯定的是，抱着学习态度和敢闯敢拼敢干姿势的上汽大众，在电气化时代正重新起航。