在国内汽车市场向市场释放销量信息绝对是门学问，尤其是一些品牌和产品在上市初期会给出一个热销的“订单数”，但等真正上市后乘联会通报的销量则往往会让其“现出原形”。江淮钇为旗下首款量产电动车型钇为3就是一个很好的例子，近一年的销量为11883台。和其它小型纯电动车动辄月销过万的数据相比，钇为3的销量表现着实有些难看。
钇为3低销量的背后是产品竞争力不强，新车设计并不具备太多的稀缺性，本身钇为3就存在着撞脸欧拉好猫的嫌疑，然后钇为3还故障频发，很多用户反映这款车存在车门打不开、续航严重缩水、失速、前轮突然抱死等问题。
续航里程严重缩水
作为江淮钇为的首款产品，钇为3基于全球第二代纯电平台“DI 平台”打造，在上市之初的确得到了很大的市场关注度，这款车有着可爱萌动的造型设计，女生看见很容易心动。但是这个高关注度没有转化为高销量数，而是遭来了很多投诉声音。
一位济南市的车主表示提车接近一个月了，被车的续航弄得非常焦虑，提车是充满电的，4s店说低于百分之二十充电，第一次跑了两百公里左右，剩余百分之十找的慢充充电桩，剩余百分之二十后掉电特别快，也就能跑二十公里。销售说头几次充电有虚电，充几次就好，这次慢充一晚上应该充得挺实了，也是跑了两百二左右，后来又快充两次，反而两百都达不到了，这次充满电跑了四十公里掉了一百七十多续航，续航达成率只有33%。
山东德州的用户反映自己的钇为3官方续航为505km，但是在开A/C情况下实际续航只有179公里，不开A/C实际续航238公里，续航严重缩水。然而销售人员在售前还跟用户表示钇为3的续航有400公里。车主用车后发现不管春夏秋冬，钇为3的续航也到不了400km，甚至在12月份连250都跑不到，而且经销商也不给处理，处理态度极其不积极。
关于钇为3续航虚标的投诉还有很多，一位2023款405km Air版本的用户则反映自己的车辆进入4s店用节能模式测试，以及空调最小风量测试续航，两次测试一次168，一次194公里，厂家却回复这是正常状态，然后车刚开回来，又被4s店拖过去说进行售后升级校正，然后给用户打电话说续航可以跑到300公里左右，但实际上车辆只能跑106公里。
钇为3的续航虚标问题非常严重，电动车很关键的设计就是续航长短，但是钇为3只有3成的续航达成率，对用户造成的影响很大。编者也发现钇为3自称续航长的重要原因，用的是CLTC工况续航数据，是一个理想值，但是跟实际用车情况有很大的差距。厂家产品的续航账面数据做得好看了，但是苦逼了用户。
笔者教大家一个方法，现在也有些比较实诚的车企，开始用WLTC续航做宣传，续航标称多少就是多少，这样的话买回去开没有落差。因为WLTC的工况有市区的工况模拟、高速的工况模拟，也有市郊的工况，对于我们日常用车的市区、市郊和高速都有兼顾到。
新车落地就有故障
钇为3的问题不只限于续航长短，其他方面的表现也不能让用户满意。有用户表示提新车第一天就出现了问题，后备箱无法关闭，熄火后车机屏幕一直亮。
提车两天的用户反映钇为3的后排空调出风口不出风，前往4S店解决，然而工作人员还没有看车，就说是系统要升级，最后说要大拆检查。也就是说用户的车辆刚落地就要像事故车一样进行大拆。
另一位提车一个月时间的用户投诉钇为3的方向盘、时速表和空调都有异响，甚至在充电过程中，车辆电量突然从百分之三十掉到百分之二十。用户向4S店反映情况，4S店不仅没有及时解决问题，并且态度很差。
钇为3还存在一个问题是生锈。这事在江淮汽车身上并不罕见，早些年江淮汽车的产品因为生锈问题已经在网上热传。时至今日，江淮汽车的生锈问题依然存在。一位用户表示提车10天，行驶了200公里就发现钇为3出现生锈问题。
上述问题主要是影响用车舒适性，钇为3的失速问题才是影响行车安全性。 2023款505km 冠军版的用户刚提车半个月还没正式上牌，车辆出现两次在国道上失速，第一次表显电量百分之七十六，但是突然降速失速，打了售后电话拖走后被告知已整体检查过，没有问题，在去售后往回开车途中，次在国道上出现失速问题，严重威胁人身安全。
车主们的反映可以看出江淮汽车在造车工艺没有取得实质性进步，即便替蔚来汽车代工多年，但是造出来的产品依然是故障不断，尤其是生锈问题，很早前江淮和悦RS这款车在上市后不久就因为生锈问题引发了广泛关注，难以想象这种情况在钇为3身上再次出现。
直播车市
小型电动车有着灵巧的车身，亲民的售价，在市面上基本有不错的热度。钇为3还有着可爱的造型风格和丰富的配置，理论上也能吸引很多消费者喜欢。可惜钇为3只是做好了表面功夫，内在工艺的设计难以让人满意，导致故障问题频频发生。
钇为3被投诉的问题还是集中于核心部件上，续航缩水、车辆失速等问题给用户造成了很大的用车烦恼，而异响和生锈问题也影响了用车体验。同时江淮汽车的售后服务水平也无法让用户们满意。相当于钇为3的产品质量差，服务力也不到位，最终结果就是无法获得消费者信赖，市场成绩低迷不振。