汽势Auto-First|刘天鸣
从激动到冷静，理工男冯擎峰身上理性思维，让其在路特斯纳斯达克上市的喜悦中抽身，感受到沉甸甸的责任感。纳指敲钟上市背后，是路特斯全面复兴杨帆起航的新起点。
路特斯集团CEO冯擎峰向汽势Auto-First分享道，按下电子按钮，敲响纳斯达克开市钟的那一刻十分激动，但敲钟之后更多的是沉甸甸的责任，市场的期待让肩上的担子加重。
美国东部时间2月23日，纽约曼哈顿中城时代广场洋溢着专属于路特斯的冠军黄，标志性纯电车型Evija、Eletre和Emeya停在纳斯达克“交易中心”康泰纳仕大厦楼下。
大厦内，路特斯集团首席执行官冯擎峰先生敲响了纳斯达克的“开市钟”，标志着路特斯在纳斯达克证券市场挂牌交易，成为全球电动跑车第一股。
据了解，2月22日，路特斯科技与隶属于全球领先的消费品私募投资公司L Catterton的特殊目的收购公司（“SPAC”）L Catterton Asia Acquisition Corp （“LCAA”）完成合并。同时，通过公共股权私募投资（PIPE）及可转换债券完成8.8亿美元融资。
站在纳斯达克这一国际资本市场的主舞台，是路特斯“Vision80战略”进入下半场之后的又一次至关重要的里程碑，面向未来的笃定转型的“冠军黄”步入全新征程。
华为创始人、总裁任正非曾表示，华为正在本行业逐步攻入无人区，处在无人领航、无既定规则、无人跟随的困境。华为跟着人跑的“机会主义”高速度，会逐步慢下来，创立引导理论的责任已经到来。
在汽车产业转型的浪潮下，路特斯笃定向电动智能化转型，何尝不是对行业“无人区”的探索。早在2018年，路特斯发布“Vision80战略”开启转型，围绕着电动化、智能化展开系统的布局，构成了过程激进但目标清晰的转型道路，成为第一个坚定向电动智能化转型的世界级跑车品牌。
电动智能化进程中，路特斯坚守传承与创新，在无人领航、无既定规则、无人跟随的“三无”处境，闯出独属于自己的一片天。纯电超跑旗舰Evija、纯电超跑SUV 路特斯Eletre、纯电超跑轿车Emeya及燃油收官之作全能公路跑车Emira四款划时代产品，演绎了路特斯骨子里生而驭风的必胜信念与价值。直营店、合伙人店相结合渠道创新、从用户用车、补能全场景出发的生态补能网络、内饰设计引入创新材料等等，为路特斯转型道路筑起护城河。
在“三无”的“无人区”中，路特斯凭借着传承与创新，趟出了一条转型路。而越来越多的竞争对手加入，成为路特斯的跟随者，从侧面印证了路特斯转型之路的正确和健康。
正是路特斯在“无人区”蹚出的电动智能化转型之路，以及近5年来快速成长，赢得了资本市场的青睐和认可。不仅通过公共股权私募投资（PIPE）及可转换债券完成8.8亿美元融资，更创造了两年来最大的一次赴美上市，还实现股价与市值齐涨。
纳指上市首日，路特斯盘中股价一度冲高至17.99美元，报收13.8美元，上涨2.15%，总市值接近超过90亿美元，远高于此前54亿美元的估值。2月26日，路特斯股价依旧保持上涨趋势，报收14.25美元，上涨3.26%。
正如冯擎峰所说，资本市场看的是商业化的未来预期以及是否拥有健康可持续的商业模型，只要具备可期性，还是会被资本市场认可。路特斯的融资金额与股价走势，表明其商业模型以及未来成长性获得资本市场认可与好评。
随着“Vision80战略”战略布局下半场，“提速全球化”成为路特斯转型进程中关键词。路特斯科技纳斯达克上市，将成为其“全球扩张的加速器”，能够为技术研发筹措充足的资金，还将进一步赋能全球化的布局。
作为与生俱来的全球化品牌，路特斯的全球扩张，绝不是简单的产品出口。过去5年，路特斯根据人才结构构筑起全球研发体系，位于德国的创新中心负责智能底盘研发，位于英国的创新中心负责造型设计，电动化和智能化研发则放在中国。
而在全球市场拓展上，路特斯于2023年开始向英国和欧洲等地消费者交付燃油跑车和电动车。2024年，路特斯将逐步加快市场拓展脚步，第一季度已经进入东南亚、中东、澳大利亚和新西兰等市场，第三季度还会进入美国和韩国等全球核心汽车市场。
冯擎峰告诉汽势Auto-First，2025年之前，路特斯会在全球核心市场扩充销售网络，集中力量把这些大的市场服务好。一些非常小的市场路特斯就不会进入了，因为一旦市场的服务、配套配件跟不上，就会给品牌带来损失。
目前，路特斯在全球拥有200多家零售店，随着全球销售网络的扩充，预计到2025年形成全球超300家零售店的渠道销售网络。
路特斯的全球化进程更离不开产品矩阵的扩容。目前，路特斯已有四款在售产品组合，纯电超跑SUV Eletre和纯电超跑轿车Emeya两款面向生活用车的产品，迅速帮助其用户规模进一步跃升。
接下来，路特斯将推出一款D级纯电动SUV车型。还将推出一款纯电动超跑，构建起“3+3”的产品矩阵。
冯擎峰强调，在全球化进程中，海外市场份额将高于中国市场，预计海外市场销售占比在60%左右，中国市场占比在40%左右。
路特斯全球化加速与产品矩阵扩容的同时，品牌复兴也将进入全新阶段。冯擎峰指出，路特斯坚信“For the Drivers”，用性能车创造欲望。
在全球汽车市场中，路特斯具有独特性。在不同于传统跑车品牌电动化转型，路特斯身上“生于赛道，驭风夺冠”的传奇色彩历久弥新，智能化与电动化的相辅相成，使得产品成为市场独一份兼具跑车性能的智能纯电车。
新时代下，路特斯的品牌精神得到进一步演绎。去年3月份，路特斯“For The Drivers”的核心价值有了全新的注解，在电动化、智能化时代，为新时代的“驾驭者”提供独一无二的品牌精神、用户价值和智能体验。
全新品牌主张“For the Drivers”下，路特斯不仅要满足消费者的需求，还要创造消费者的欲望。
产品、智能、体验是创造欲望的根本。即便是面向纯电生活用车的Emeya与Eletre，依旧能够看到路特斯引以为傲的空气动力学、轻量化和底盘调校“冠军三件套”。而在智能化上，HYPER OS座舱操作系统、双第三代骁龙座舱平台、双英伟达超算芯片、智能驾驶系统等等，树立了“超跑级智能”的新标杆。体验层面上，The Lotus Drive路特斯极致驾控体验中心为热衷赛道驾驶的品牌粉丝创造竞速乐园，帮助用户真正驾驭赛道。
冯擎峰说，即使进入电动化、智能化时代，进入生活用车领域，依然会坚持路特斯的特性，打造具有跑车性能的生活用车、电动车、智能车，这是路特斯要坚守的、不同于别人的、高端市场的差异化。
从小众市场回归主流纯电豪华汽车市场，All-in电动化、智能化的路特斯成为全球豪华纯电动汽车市场转型的先行者，趟出一条从赛道、公路到生活的品牌复兴之路。
登陆纳斯达克获得资本市场青睐的路特斯，即便面对竞争将进一步加剧，头部效应愈加显著的全球新能源汽车市场，也能实现转型脚步颠扑不破且逐步提速，在全球纯电动汽车版图中画上独属于自己的“冠军黄”。