旅行车这种好开能装的车型，在中国汽车消费市场一直处于叫好不叫座的状态，无论是奔驰、宝马、奥迪的纯正的欧陆feel的豪华旅行车，还是中国品牌宝骏推出的Valli这种亲民的旅行车，销量都非常的低微，非常罕见，某种程度上，大湾区各个城市道路上的旅行车甚至会比法拉利和劳斯莱斯这种豪车还罕见。
不过，尽管买的人少，愿意关注各大品牌旗下新款旅行车的车迷却很多，如果是丰田这种在中国市场上没有官方销售旅行车的品牌，其热销车型出了旅行车版本，那么，就算没多少人买，相信还是有不少车友愿意作为谈资，例如丰田卡罗拉/雷凌——2023年，一汽丰田卡罗拉在中国市场一共卖出了183119辆新车，而广汽丰田雷凌则售出了114055辆新车。
日前，有消息指出，全新一代丰田卡罗拉有望年内首发亮相，并于年底在国内市场开启投产，预计最快2025年初正式上市。也就是说，大概明年此时，就可以在道路上看到全新一代丰田卡罗拉/雷凌车型了。
从此次曝光的渲染图来看，新一代丰田卡罗拉整体造型变化较大，尤其是前脸和尾部全新“C”字形样式的尾灯组，具有一定新鲜感和辨识度。此外，海外版的新一代卡罗拉/雷凌路试车辆采用了隐藏式排气布局，有观点认为整体样式会比现款车型更符合年轻消费群体的审美。
根据目前的消息，丰田全新一代卡罗拉/雷凌在中国市场或将全面停售“纯燃油车”，有望搭载1.8L油电混合动力、2.0L油电混合动力系统，未来还将陆续推出2.0L插电式混合动力车型。
另外，在丰田的大本营日本本土市场，又披露了一些关于卡罗拉旅行车的新信息，而且卡罗拉新款旅行车的规格个和配置已经非常明朗，根据日本当地的消息，丰田新款“卡罗拉旅行车”特别版“ACTIVE SPORT”将于2024年4月2日在日本本土市场开售，“ACTIVE SPORT”特别版的基础车型为HYBRID W×B。
另外，丰田新款“卡罗拉旅行车ACTIVE SPORT特别版”有可能成为搭载“2.0L 动力强劲发动机”的特别版车型。
丰田在3年前也曾发布过小改款前的同样带有“ACTIVE”名字的“ACTIVE RIDE”版本，当时的发布时间和这一次非常接近，那次是在2021年4月2日起接受订购，并于2021年4月19日发售。“卡罗拉旅行车ACTIVE SPORT特别版”车型的尺寸是：车长4650mm、车宽1790mm、车高1460mm、轴距2700mm。
关于丰田新款“卡罗拉旅行车”特别版“ACTIVE SPORT”的特别配置包括：特别的色彩，例如“石板灰金属色”、“”军石金属色、“珍贵金属色”等；铝合金轮毂采用了磨砂黑色涂装；前翼子板左右设有专用标志贴纸；驾驶席配备了“电离稳定座椅”（据悉这个座椅可以通过将驾驶员和周围的静电分散到车身全体，减少带电量，有助于车辆行为的稳定）；10.5英寸显示音响、盲点监控+安全下车助手等等多项“特别”配置。
丰田卡罗拉的新款旅行车配备了增加了先进功能并提升了性能的丰田最新主动安全系统——Toyota Safety Sense，新增了「低速时加速抑制功能」、「交叉口右转时对面直行车辆、行人检测」和「紧急时转向回避支援功能」，还采用了「驾驶员异常时应对系统」，在「自适应雷达巡航控制，中增加了曲线速度抑制功能。
有来自日本当地的消息认为丰田新款“卡罗拉旅行车ACTIVE SPORT特别版”车型不采用常规车型的1.8L 直列4缸发动机，而是采用了在北美市场上和新款RAV4（荣放）上使用的M20A-FKS型“2.0L 直列4缸直喷发动机，搭载D-4S（Dynamic Force Engine）技术”，从而成为一款珍贵的限量版车型。
日本当地的消息源提到，由于3年前发布的这款车型采用了能发挥出强大扭矩的2.0L动力强劲的发动机，因此可以认为即将在2024年4月2日发布的“卡罗拉旅行车ACTIVE SPORT特别版”也有极大地可能会继续采用2.0L的强力发动机。
卡罗拉旅行车ACTIVE SPORT特别版车型的燃油动力车型取消了直列4缸DOHC 1.2L 直喷涡轮和1.8L 直列4缸 DOHC发动机两种动力，转为采用新一代M15A型直列3缸 1.5L 直喷动力发动机。新型发动机采用了高速燃烧技术、可变控制系统等，减少了排气、冷却、机械作动等各种能量损失，提高了热效率，同时实现了高输出，与之搭配的传动系统则是Direct Shift-CVT变速箱。
此外，这款卡罗拉旅行车的混合动力车型采用了第五代混合动力系统，将改良型直列4缸DOHC 1.8L 发动机「2ZR-FXE」与电动机结合，采用了带有减速装置的并联混合动力（之前的车型采用了老旧的发动机——在日本被调侃“不愧是丰田”）。
与旧款混合动力车型相比，搭载新款混合动力系统的车型前电机和后电机都有了大幅强化，前电机的最高输出从53kW(72ps)提升到70kW（95ps），最大扭矩从163Nm提升到185Nm；后电机的最高输出从5.3kW(7.2ps)提升到30kW（41ps），最大扭矩从55Nm提升到84Nm；系统总输出从90kW（122ps）提升到103kW（140ps）。
根据日本当地的市场的观点，虽然卡罗拉运动版车型更多的是被作为运动元素的选择，但是卡罗拉旅行车等车型的行李空间很宽敞，适合载重，如果有2.0L NA（自然吸气发动机）动力的版本，无疑会为消费者提供更加丰富的选择。
那么，如果在新一代卡罗拉/雷凌发布后，中国市场也响应推出旅行车版本的，是否会成为你的购车选择？请在评论区分享你对卡罗拉/雷凌旅行车的观点和看法。