最近比亚迪又上热搜了，原因是推出了一系列荣耀版车型，尤其是一直热销的秦PLUS，价格直接去到了7.98万元，这个价格真的让不少合资燃油车头疼！

秦PLUS是便宜了，但值不值得买呢？作为车主的我，可以给大家算一算用车成本，毕竟养车是一笔大支出呀！

我的秦PLUS DM-i是2021年12月11日提车，买的是纯电续航120km的旗舰版本，当时裸车价14.58万元（现在只要12.58万元），红色车身需要加2000元，上牌费1000元。

因为秦PLUS DM-i是新能源车，所以购置税0元。一位朋友知道后，心里极不平衡，她说她买车光购置税就花了1.8万元。

目前这台车共行驶了3.95万公里，平均能耗1.4L/100km+6.4kWh/100km，这个能耗大家觉得如何？

我的车几乎是市区跑的，大多数都是纯电使用，所以纯电行驶的里程数比较多，共行驶了3万公里，而HEV的里程只有9000公里。

需要说明的是，我的情况比较特殊，因为家里没有地方安装充电桩，所以需要到外面的快充桩或者小区内的慢充桩充电。当然，如果你家有条件安装充电桩的，用车体验感相信会更好。

两年共花了1.5万元

买车后，主要有充电、加油、保险、保养和停车费等费用的支出。那么，作为一辆普通的家用车，秦PLUS DM-i是否真的省呢，你们可以参考一下。

充电费用——

秦PLUS DM-i的电池能量是18.32度，一个月大约需要充10次电，每次充15度，平均每度电1块2，算下来，一个月电费是180元左右，两年的电费就是4320元。

加油费用——

我的车加油的次数不多，五一、国庆、春节长假跑长途才会加多点。两年多的时间，秦PLUS DM-i总共用了350.3L的油，加的是92号汽油，平均每升8元，也就是说加油的费用总共花了2800元左右。

保险费用——

第一年保险返点后为3910元，第二年是3915元，两年的保险费用总共花了7825元。

售后费用——

因为买车的时候，4S店送了4次免费保养，所以这两年的售后费用为0元。其实，秦PLUS DM-i的保养费用不算太贵，普通的常规保养大概是459元。

停车费——

我的车基本没花什么停车费，小区停车是免费的，外面玩的地方基本是免费的，商场偶尔超时需要给，总的下来，两年停车费大概花了200元。

所以用车2年，秦PLUS DM-i共花费了15145元，你们的车一年要花多少钱？欢迎评论区留言。

智能化还是越简单越好

整个用车过程，秦PLUS DM-i还是比较省心的，没什么大毛病，唯一的毛病就是出现过几次“EV受限”的情况。一旦EV受限，车是挂不了挡，开不了的，只能重新启动，才可以消除。

去4S店检查过，检查不出原因，售后师傅说，遇到这种情况，不能重启，要保持现状，然后叫拖车，把车拉到4S店，才可以检查出故障码，我们嫌麻烦就一直没有操作。有没秦PLUS的车主遇到过这个问题，你们又是如何解决的呢？

对于秦PLUS DM-i的智能化，有人说一般。坦白说，用车2年，我的车机系统只是用来导航、听听音乐而已，语音控制偶尔会用，里面的APP没动过。高速上就只用过定速巡航功能。所以，智能化的高低对于我而言，并不重要，我反而更青睐软件少的车辆，毕竟软件引起的问题有时还真难以修复。

写在最后：

现在市面的车型越来越多，消费者的选择是多了，但也容易被误导。

那些大肆宣传自动驾驶有多厉害的车，日常驾驶你真的敢用吗？

那些大肆宣传加速有多快的车，在市区你有多少次的体验机会？

那些以全景天幕、车内投影仪、飞翼门等为卖点的车，带给你体验真的好吗？

车是进步了，可是增加了不少无关紧要的配置，相对应的车价不仅变高了，而且故障率也会增加。那么，不懂车的情况下，如何买到一辆省心安心的车呢？如果你的预算是10万元，买这些车型不会错，例如朗逸、轩逸、思域等燃油车型，雷凌双擎、卡罗拉双擎、秦PLUS DM-i、吉利银河L6等“混动”车型。（文|鹿小燕）