在零跑C10的发布会上，听到大家说到最多的就是“这都不是掀桌子，这是直接砸饭碗了”。零跑C10售价12.88-16.88万元。有纯电版和增程版可选，这妥妥就是“价格屠户”了。
空间大且得房率高
零跑C10的定位是一台中型SUV，长宽高分别为4739/1900/1680mm，这个尺寸其实已经能看齐途观L这类车型了。但它的起售价仅仅是12.88万元，还是新能源车型。
另外官方公布第二排的腿部空间达到1050mm，得房率高达66.8%，所以空间会是零跑C10非常大的优势。
中控屏幕用8295芯片
智能化部分同样给到我很大的期待，中控屏幕用的是8295芯片，要知道之前奔驰使用8295芯片的车型价格将近50万，零跑C10顶配才16.88万元，算力和流畅度在这个价位绝对是越级的存在。
配激光雷达
除了8295芯片外，零跑C10还配备了头顶的激光雷达，并且是真实能实现 NAP 高速智能领航辅助功能，并非期货。当然激光雷达还是高配车型的专属，但20万内能配激光雷达本身就足够有诚意。
增程版车型配28.4千瓦时电池
零跑C10配备了纯电版和增程版两种动力可选，其中纯电版为单电机，配69.9千瓦时电池组。而增程版配1.5L自然吸气发动机，电池包容量为28.4千瓦时，纯电续航210km。
增程版是我个人最推荐的版本，原因很简单，零跑C10大概率是家里第一台车，有长途驾驶的需求。而同价位的插混车型很多纯电里程不到100km，而零跑C10增程版210km的纯电续航既能在城里当电车开，又能避免续航焦虑。
写在最后
大空间、激光雷达、大电池，我相信很多人看完零跑C10以后都被它的价格震撼到了，零跑C10的“低价高配”其实是值得其他品牌学习的，它优化了很多无关紧要的配置，从而让利给用户。
例如增程器使用1.5L没有采用涡轮、没有无边框的车门、取消了副驾屏幕、底盘采用前麦弗逊后多连杆等等，把这些成本放去用户容易感知的车机芯片、激光雷达上，倾听用户的需求，这才是用户想要的。