以插混为代表的混动车可油可电,用时用纯电上下班,远途用油混避免了里程焦虑,非常契合当下消费者需求。也正因为此,插混车型的市场份额在逐步扩大,厂家也在插混领域投放了不少产品,近期就有几款不错的插混车型,值得给大家推荐一下。
坦克700 Hi4-T是一款瞄准硬派SUV市场的插混SUV,兼顾豪华舒适和越野性能,是一款全能且十分能打的越野车,其拥有近5米1的车长、超2米的车宽以及3米的轴距,且全系只有5座,空间表现相当奢侈。
新车核心竞争力在于其硬件表现,首先动力部分是纵置布局的3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成的插混系统,且匹配9AT变速箱,系统可爆发出385kW最大功率以及800N·m的峰值扭矩,拥有5秒级的百公里加速。
作为一台硬派SUV,坦克700 Hi4-T使用了非承载式车身结构,除了前后双叉臂悬架之外,还配备了空气悬架+CDC电磁减振器,悬架高低/软硬均可以调节。越野能力方面首先带有Mlock机械锁止的新一代智能四驱系统加持,包括带锁止功能的中央分动箱、前后桥牙嵌式差速锁在内的三把“锁”,同时使用了电子可断开式稳定杆以及12种驾驶/全地形模式选择。
编辑点评:百万以内,在硬派SUV领域,可以说比坦克700 Hi4-T越野能力强的没有它豪华舒适,比它豪华舒适的越野能力也不可能有它强,它就是新时代下的穿越神器,在保证越野性能的同时,又兼顾大空间为基础的豪华科技体验。
◆瑶光CD-M
今年奇瑞集团的重头戏之一就是普及它们最新的C-DM插混系统,包括奇瑞风云系列、捷途、星途等车型上都会搭载这套系统,星途首款搭载这台插混系统的就是瑶光C-DM,该车在前两天正式开启预售,预售价格为17.28-22.28万元。
新车定位中型插混SUV,拥有近4米8的车长以及超2米8的轴距,此前的燃油版本已经是家族最新化设计,包括轿跑化的车身+豪华有质感的内饰都是其显著特点,而插混版本的瑶光C-DM基本保持了燃油版本的设计。
顾名思义,新车最大特点就是搭载C-DM插混系统,由1.5T发动机+电机+3DHT变速箱组成,其中发动机最大功率可达115kW,最大扭矩215N·m,P2电机最大功率75kW,P2.5电机最大功率90kW,有83km和160km两种纯电续航,最大综合续航为1343km。后期还会有四驱版本,增了一个175kW的P4电机,其纯电续航在150公里左右。
编辑点评:瑶光C-DM是20万级别各方面均衡,且整体比较突出的插混中型SUV,除了不错的设计和用料之外,奇瑞最新的插混系统C-DM加持为其锦上添花,相比于同级对手来说,瑶光C-DM可能在价格上略高一些,当然,这也是一分钱一分货的事情。
◆领克07 EM-P
前段时间,领克发布了领克07 EM-P的官图,该车是中型插混轿车,基于CMA Evo架构打造,同时拥有最新的设计以及领克EM-P插混系统加持,有潜力成为20万价位插混车里的黑马,新车应该在3月份就会发布。
该车设计上和此前的领克08保持一致,整体带来一种简单立体且运动化的感觉,细节上包括双色车身、无框车门、尾翼等都进一步为其加分。新车三围4827/1900/1480mm,轴距为2843mm,算是比较标准的中型插混家轿。
基于CMA evo平台的领克07 EM-P发动机部分还是吉利那台混动专用的1.5T四缸机,不过双电机单元从同轴布局改为更偏向纯电行驶质感的双轴布局。动力部分可完全参考领克08,两者大概率共享动力总成,领克08使用了1.5T发动机+电机+3DHT组合,系统综合功率280千瓦,峰值扭矩615牛米(两驱版),纯电续航有120公里和245公里选择(两驱版本)。
编辑点评:不错的设计+品牌调性是领克07 EM-P杀手锏之一,同时这套插混系统在技术/布局等方面都算是目前第一梯队的选手,领克07 EM-P上市后,将会和海豹DM-i、雅阁PHEV等车型展开竞争。