3月1日，理想汽车正式发布了旗下第一款纯电车型，那就是理想MEGA。这款车已经预热多时，在新媒体平台上曾经登上过多次热搜，那么，理想MEGA这款车怎么样呢？它能够对于原有的新能源MPV市场构成挑战吗？
从产品层面上来看，理想MEGA蕴含了理想汽车一贯以来的理念，那就是大且舒适，整车的车身尺寸来到了5350mm，轴距达到3300mm，是当前车内空间最为宽敞的新能源MPV车型之一，就算是布置成7座，每排座椅的乘坐空间也是相当可观，尤其是第三排空间，相比起传统的燃油MPV，有着很大的优势。
而且，理想MEGA也是将沙发搬到了车内，第一排主驾搭载了魔毯座椅，副驾安排了带电动一体式可加热腿托的女王座椅，第二排是两个宽大的独立座椅，搭载了SPA级十六点按摩功能，甚至连第三排座椅都能够给你安排上座椅加热和36度靠背电动调节，像这样每个座椅都能给你来点花样的车型还真是不多。
除此以外，理想擅长的家电系列也没有缺席，智能冰箱、智能新风系统、17英寸的后排大屏等都安排上了，再加上两侧电动滑门、全车双层夹胶玻璃、超大天窗等，整车的舒适性还是相当不错的。
动力方面，理想MEGA搭载了双电机，峰值功率400千瓦，峰值功率542牛·米，动力性能较为突出，零百公里加速可以跑进5秒以内。同时，底盘搭载了配备双腔空簧和CDC减振器的魔毯空气悬架，并且具备电动四驱能力，操控表现还是可圈可点的。
续航方面，理想MEGA搭载了来自宁德时代的麒麟5C电池组，电池容量为102.7千瓦时，在CLTC工况下的续航里程为710公里。凭借其原生的800V平台，它还支持5C超充，号称充电12分钟续航500公里。
智能化方面，理想MEGA搭载两颗NVIDIA Drive Orin，算力为508TOPS，配备1颗128线激光雷达和11颗摄像头，车机芯片为高通8295P，智能硬件的堆料还是比较足的。理想汽车也表示，理想智能驾驶AD Max将在上半年持续升级，全场景智能驾驶在全国所有城市开放。
那么，拥有如此多亮点的理想MEGA，究竟能不能在新能源MPV市场上杀出一片天呢？我们首先来看一下它的定价，理想MEGA的全国统一零售价为55.98万元，不知道大家对于50万元以上的车型是什么概念？那就是非普通人所能购买，消费市场相当有限，上一个主打这个价位的高合汽车还把自己弄得快倒闭了。再加上，MPV市场还是一个每月销量不到10万辆的小众市场，价格还这么高端，还能有多少用户？
其次，在高端MPV市场当中，绝大部分的购买者都是企业用户，这些用户对于品牌更为看重。比如丰田埃尔法为啥在价格如此高的情况下还能卖得不错？那就是因为消费者看的是品牌，并不是实际的产品力。
其三，纯电MPV有其使用局限，尽管号称充电12分钟续航500公里，但是能够支持5C超充的充电桩非常有限，就算你售价高昂，在高速路也得老老实实的排队等待充电，而且一充就得一个小时，在城区使用尚可，但是对于到处跑的公司用车来说，实在是不方便。我就见过很多公司司机开着别克GL8，一天跑一千公里那是稀松平常。
因此，理想MEGA尽管亮点不少，但是其消费群体是相当有限的，它也许能够为理想汽车立起自己的价格标杆，但是销量方面，或许离不开阳春白雪的调性。