众所周知，中国车市是块大蛋糕，无论是自主品牌还是合资车企都想尽可能的多吃掉一些份额。然而，随着自主品牌的影响力越来越大，合资车企的日子也愈发难过起来，就比如说法系车的代表标致。这个品牌，去年整年的销量也不过几千辆，和巅峰时期相比完全比不了。
当然了，虽然国内销量表现太拉胯，但人家也明确表示不会放弃中国市场，该做的工作还是得做。
就在最近，标致官方发布了全新标致E-5008的内饰预告图，据可靠消息显示该车预计3月份正式发布，将提供混动版和纯电动版车型（纯电车型命名为“标致E-5008”）。
从预告图来看，标致E-5008的内饰设计与全新标致3008相似，配备了最新的i-Cockpit信息娱乐系统和21英寸超宽屏幕。
车辆采用7座布局，第二排中央扶手宽大，但中间座位的舒适性可能会受到影响。座椅采用光面皮质和翻毛皮拼接的设计，增强了内饰质感。
车方向盘下方带有“GT”字样，预计是GT版本，小尺寸的上下平底式方向盘散发着赛车的视觉效果，同时装备了一体式曲面屏，换挡机构则同步了标致家族最新的拨杆式机构。
外观依然处于高度伪装中，预计新车将采用最新的家族式设计风格。前脸换装了尺寸更大的中网，且中网中间配有摄像头配置形成了类似宝马的“双肾”格栅，与此同时，前舱盖上隆起的线条搭配前保险杠两侧进气口元素提升了运动感。
车身很大程度上继承了现款平直硬朗轮廓，预计前后“狮爪”灯组会以新造型呈现，或是由于欧洲寒冷气候的原因该车采用的是传统门把手，而轮毂则进行了黑化处理，尺寸较大
尺寸方面，外媒预计车身长度将超过4.7米。作为参考，现款东风标致5008长宽高分别为4670/1855/1655毫米，轴距为2840毫米。
动力方面，标致5008提供了混动版和纯电版，混动版由1.2升三缸涡轮增压发动机+48伏电动机组成；纯电动版提供了单电机前驱和双电机四驱版，共有73千瓦时和98千瓦时两种容量电池组可选。
从屏幕上可以看到，该车的电量为98%，剩余续航里程为525km，也就是说，预计新车的续航里程将超过525km。
写在最后
客观上来说，法系车近些年在国内确实不受待见，特别是作为标致旗舰车型的5008，大多数评价是车不大却卖得死贵。在国内新能源车型大火的背景下，纯电款5008也改动，但外观依旧很“法系”，能否打动你呢？如果价格到位，你觉得能拯救标致在国内的市场吗？