奇瑞，作为国产汽车的老牌劲旅，在70/80后消费者的心目中，曾以其硬核的发动机和自动变速箱技术，赢得了“理工男”的美誉。然而，随着新能源汽车的崛起和消费群体的年轻化，奇瑞面临着转型的压力和前所未有的挑战。而奇瑞旗下，主打年轻潮酷的便是智能电动汽车品牌——iCAR，定位于年轻人的第一台“方盒子”的iCAR 03作为iCAR品牌的开山之作，便是肩负着为奇瑞集团在年轻和个性化的市场开疆拓土的使命而生。
全新紧凑型纯电SUV iCAR 03，不仅代表了奇瑞在新能源技术方面的最新成果，更是其对于未来汽车市场发展趋势的深刻洞察。
2月28日，奇瑞iCAR 03正式上市活动的当天，更出乎广大的媒体与粉丝朋友们所料的是，新车总共6款车型的售价区间相比预售价格，足足下降了1.6-2万元，并有尹同跃董事长亲自坐镇出席，为营销团队加油鼓劲。然而奇瑞的诚意能够打动年轻的后浪吗？
一，方盒子主题：整车设计品质一致性
iCAR 03的外观设计充满了硬朗与力量感，整体线条简洁而流畅。前脸部分，采用了大尺寸的封闭式格栅设计，LED日行灯采用了与品牌名称相呼应的“i”字母样式，有着很高的辨识度。车身侧面，笔直的腰线从前轮眉一直延伸至尾灯，使得整车看起来更加修长而动感。车尾部分，则采用了流行的贯穿式尾灯设计，不仅提升了整车的辨识度，也增强了夜间的行车安全性。
新车的长宽高分别为4406/1910/1715毫米，轴距2715毫米，是一款尺寸十分紧凑的纯电SUV车型，其最小离地间隙为≥170mm，接近角为26°、离去角为29°，还采用了蜂窝式内嵌超强度全铝大梁，进一步提升车身刚性。
车尾部分的“小书包”造型非常吸睛，小巧且精致。
仅凭外形多变的SUV特性，iCAR 03自发布以来就抓住了很多年轻人的眼球，就像是漫游在都市的奋斗者，又像是穿越丛林的侠客，也可以是星际漫游的宇航员，一种能够提供丰富的情绪价值，难怪会被很多媒体与网友冠以“纯电小卫士”的称号。当然除了丰富的车身颜色之外，iCAR 03还以更加多样的改装拓展空间，满足不同消费者的个性化需求。
移步车内，首先映入眼帘的是其精致而富有科技感的内饰设计，15.6英寸的大尺寸液晶触控屏+9.2英寸的液晶仪表盘组合，不仅科技感十足，还整合了微信生态、娱乐、K歌、影音等多样化功能，为驾驶者和乘客提供了丰富的互动体验。
除此之外，标配主驾6向电动调节座椅、双区自动空调、后排空调出风口、车顶行李架等配置，中高配车型还将搭载8155芯片、NFC钥匙、50W手机无线快充、方向盘加热、前排座椅加热、主驾座椅通风/按摩、Infinity 12扬声器音响等更高阶配置。整体来说，从整个产品的操作逻辑来看，就是完全的电动化产品体验特征，并且“方盒子”的产品外观，也为乘员提供了宽敞的前后排乘坐空间和灵活的储物空间，对于家庭用户而言，除了日常出行代步之外，更是假日休闲露营的好搭档。整体来看，整个产品在用户体验一致性方面，是比较协调的，可以说是一款走心的产品。
二、全铝车身：技术革命与成本挑战
iCAR 03最引人注目的技术亮点之一，便是其全铝车身设计。全铝车身在过去一直是高端车型的专属，如今奇瑞却将其下放到了10多万级别的亲民车型上，这无疑是一次大胆的技术革命。铝合金材料具有轻质、强度高、耐腐蚀等诸多优点，能够有效减轻车身重量，提高整车的燃油经济性和动力性能，很难想象一款如此级别的纯电SUV，整备质量最低仅有1.6吨多，不敢说身轻如燕，起码为整车操控性能打下了良好的基础。同时，铝合金的导热性好，能够有效提升车辆的散热效率，从而保证电池等核心部件的稳定运行。
然而，全铝车身的制造难度和成本也相对较高。铝合金的加工工艺与传统钢材有所不同，需要更高的技术水平和更精密的设备支持。此外，铝合金的强度和刚度也需要通过特殊的设计和工艺来保证。因此，iCAR 03在车身设计和制造过程中，无疑面临着巨大的技术挑战和成本压力。不过从其定价来看，奇瑞作为传统大厂，有足够的利润支撑，顶住了财务的压力。
三、多连杆后悬架：操控与舒适的完美平衡
除了全铝车身外，iCAR 03在底盘和悬架方面也进行了大量的创新。其后悬架采用了与路虎揽胜极光、揽胜星脉类似的多连杆结构，这种结构能够有效提升车辆的操控性和稳定性。同时，iCAR 03的悬架系统还经过了精心调校，实现了操控与舒适的完美平衡。无论是日常通勤还是长途旅行，iCAR 03都能为乘客提供稳定、舒适的乘坐体验。
值得一提的是，iCAR 03的前悬架在传统的主流麦弗逊结构上采用了双层拼焊工艺。有效提升了下摆臂的强度和刚度，从而增强了整车的操控性和稳定性。同时，双层拼焊工艺还能够降低材料的消耗和成本，实现经济效益和性能表现的双重提升。
动力方面，新车分别推出单/双电机版车型可供选择，续航里程方面有401、472以及501km可选。其中，单电机版车型的最大功率135千瓦（184马力），双电机四驱版车型则为前70kW+后135kW。此外，新车的四驱版本还将配备iWD智能电动四驱，并采用H臂多连杆+液压衬套底盘结构，可以提供多种驾驶模式，满足各种用车场景。
虽然这是一款城市SUV，但是它给到我们三款不同配置的四驱车型，这跟很多轻越野车只给一款顶配四驱车型的策略区别很大，很明显，厂家很希望用户选择四驱版车型，四驱版前后双电机的输出总功率达到了205千瓦，总扭矩385牛·米，官方公布的零百加速时间为6.5秒，对应的还增加了越野和雪地两种驾驶模式，并支持蠕行模式和坦克转弯。
再加上可观的接近角、离去角以及离地间隙，即使面对35°的陡坡、交叉轴等路况，也能从容应对，动力的提升和这些越野专属功能的增加，显著提升了提升日常的可玩度，让一台城市SUV也拥有一定的越野能力。
四、智能驾驶与智能互联：未来汽车的核心竞争力
外观很潮酷，但是内在却很智能，iCAR 03旨在以“方盒子”的个性化造型，引领纯电SUV科技平权的潮流。
首先在智能座舱上，中高配车型上，在8155芯片的加持下，引领了方盒子SUV智能化的潮流，为整车的智能化打下了良好的平台基础。在i-VA四区智能语控和腾讯共研全时生态的加持下，不仅支持在线导航、音乐等影音娱乐功能，还可实现“可见即可说”的智能语音交互，并且这套i-VA智能交互系统还支持OTA升级，能力可不断迭代更新。
值得一提的是，在智能驾驶上，除了传统的L2级辅助驾驶，iCAR 03的高配版本还搭载了同级少有的L2++级智能驾驶辅助系统，可实现一键遥控泊车、跨层记忆泊车、循迹倒车、城市记忆领航、高速领航等现如今主流的智驾功能。不仅拉开了产品的配置梯度，满足用户多样化的选择喜好，更将智能化覆盖了主要的日常用车场景，方盒子SUV化身为年轻人的科技潮品。
五、市场挑战与未来发展
客观上说，虽然iCAR 03颜值与性能并重，但其在市场上的表现仍然面临着一定的挑战。首先是面对新老对手，各方势力的争夺，对iCAR 03构成了不小的压力。
其次，虽然iCAR 03极力塑造科技潮品的形象，但是距离主流消费者的认知仍然有一段距离，因此，如何扩大iCAR品牌的开口，继而提升用户对iCAR 03的认知和信任度，也是奇瑞当下迫切需要解决的问题；无论如何，先占个位总是没错的。
所幸的是iCAR 03祭出大招，尹同跃也拿出了破釜沉舟的决心，10.98-16.98万元，不仅是纯电A级SUV车型首次进入10万元价格区间，更要将“年轻化”战略执行到底。为年轻心态的尝鲜一族造车，凭借着潮流方盒子设计、超预期操控、智能平权引领市场的同时，也理解年轻人的钱包厚度，以极具竞争力的价格，为年轻人提供更多选择，真正做到“年轻人的车有年轻的价”。
当然除了出乎意料的价格惊喜之外，iCAR汽车还宣布用户即日起购车可享终身整车、三电质保，免费救援（首任私家用户）四驱长续航智驾版大定用户限时送终身免费享高级驾驶辅助功能等权益，让线上线下观看直播活动的粉丝朋友们大呼过瘾。
总之，iCAR 03作为奇瑞集团在新能源领域的重磅力作，也是iCAR品牌的首款车型，瞄准的就是走在潮流前线的国民新青年，堪称回头率爆表的出街神器。作为奇瑞集团的“新势力”，iCAR的产品确实给大家带来了耳目一新的感觉。