2024年3月6日，全新第9代凯美瑞上市，2.0L电混与2.0L汽油版同步更新，厂商指导价17.18万-20.68万元，2.0L电混17.98万元起，顶配20.68万，价值升维，价格降维，以B级销冠实力“开卷”。
2024年1月单月B级车销量中，凯美瑞以16352台的销量成绩占据榜单高位，丰田旗下“常青藤”般的角色，历来是中高层次的高热度款型，能够和它比肩对标的，基本也只有大众和本田两大量产老品牌了。
1.短时市场反馈
在广州车展开启后不久，只到3月5日，预售订单已有9136台，电混占比80%，中高配电混占比70%，显然电动化驾驶体验已经成为了主流选择，旗舰款型的选择和时代流量的融入，都为凯美瑞系列登台造势着。
油混能源设计的确很有优势，相较插混、纯电或增程等贯彻新能源更为彻底的设计来说，油混仍保留了燃油动力的主导身份，电驱虽有加入，但仅以辅助身份出现，享受到了低能耗和良好经济性的支持，却没有受到太多电池成本和安全问题的制约。
2.性能设计变化
而针对容量并不高的电池组，全新第9代凯美瑞同样进行了优化，三元锂离子设计类型，重量减轻约44%，电芯输出功率提升15%，电机功率100kW提升14%，助力电驱更加强劲。
电混板车型本身最大功率145kW，动力输出轻松超越2.0T款型，4.2L/100km的超低油耗，相比同级燃油降低30%，甚至可以轻松吊打很多小型车，燃油能源主导条件下，完全没有续航焦虑限制，冬季低温缩减续航的问题更是可以无视，出行自如随心。
乍看车用成本似乎仅稍高纯电款型些许，但电车的电池控温始终是很大的消耗，只温控空调泵一项，损耗程度就要远超燃油款式，再考虑到电池寿命衰竭导致续航受制加重问题，在产品的使用性和适用范围来看，油混显得更有优势。
3.智能座舱体验
新车车机搭载8155芯片，12GB运行内容，算力提升4倍，响应速度提升8倍，考虑到了后续OTA升级功能与内容更加丰富，还提前做了算力的40%预留，即使后续车机新增加强，也完全足够富裕的算力支持。
语音控制环节介入AI辅助支持，可见即可说、一次唤醒、持续对话更加灵敏，而且数据库储存内容增加，普通话轻松驾驭，方言混搭内容识别也没有什么问题。另外，导入丰田自营应用商店，便携数字化应用同步支持。
HUD抬头显示与声纹、面容识别之中，使用了AR风格设计，具象凸显的建模效果，使用感受更加清晰。CarPlay、CarLife、HiCar三大手机互联同步装配，兼顾满足不同车主的个性化选择。
新一代T-Pilot超200亿公里智能驾驶辅助“零事故”数据研发，智驾介入流畅丝滑，三段式预碰撞系统操控，遭遇突发情况比老司机更沉稳。
由DNN深度神经网络AI算法支持的PDA主动驾驶辅助系统，提供18项智能监控与介入，实现自动变道与紧急转向的自主控制效果，让人难以避免的“鬼探头”和“开门杀”也能给出更多预防，全场景的安全覆盖体验更加省心。
4.乘驾质感如何
TNGA-K平台强化底盘，使用雷克萨斯同款摆动阀式减震器，在油门响应、转向精准度调节和制动性能效果上调教更为细致，针对国内市场的车用环境，动感和操控乐趣给出了更适应国情的回应。
电车的良好静谧性也被全新第9代凯美瑞“盯上”，通过了37项静谧性升级，包含19项材质新增，外部拱形内衬里侧还添加了隔音棉，各处细枝末节的考量，都直观对标上了豪华车型的体验范围感。
而在11项材料升级中，车门盖板隔音材料还增厚了30%，7想设计优化，涵盖全车标配双层隔音玻璃，车内不止安静，也提供了更好的隐私性。
通过测试检验，甚至在时速达到100km/h的状态下，车内通话清晰度都加强了7.3%。要知道，纯电车型只是在低速状态下更加安静，但车速升高，胎噪、风噪等问题还是无法避免的，有了这样直观的比对，此次凯美瑞升级效果有多显著可想而知了。
至于车用安全问题，凯美瑞已经连续12年在IIHS测试中取得最高安全评级，本身的实力底蕴便是很强，第9代又展开了车身安全化升级，25%偏置碰撞防护力更强，做到了领先同级的地步。
车顶全景天幕还是用了热冲压中央加强设计，底盘防护使用平置硬壳包裹，遭遇严重事故也能减少车厢变形挤压的可能。
座舱内部的10气囊标配也下了功夫，侧帘式容量较旧款扩张78%，前排三腔式气囊保护环绕，由新增的中央气囊更大程度降低伤害，细致保护车内的每个人。
最后，丰田全球销量超千万，电混双擎车主超2000万，广汽丰田的销量也已突破百万，更加庞大的保有数据，更能显示出大厂的品控支持，而全新第9代混动凯美瑞的登台，还在价格与价值间同步迎合了市场激化竞争的趋势，在本就拥有优势的基础上更有卖点。但目前市场新车、低价高性价比款型层出不穷，全新凯美瑞是否能够快速杀出重围还未曾可知，还是让我们一起拭目以待吧。