任谁也没想到，新年一开始率先倒下的就是高合汽车。虽然外界从未看好过高合汽车，1月份的时候甚至还传出了高合停工停产的“谣言”，高合也在第一时间进行了辟谣，让多数人认为高合汽车至少不会在2024年倒下。
可就在春节后开工的第一天，高合汽车就宣布停工停产6个月，所走的路似乎与去年的威马汽车如出一辙，但不同的是，高合汽车自己并未放弃，正在积极寻求长安汽车的帮助，希望通过股份转让给长安汽车，让走在悬崖边上的高合汽车触底反弹。与此同时，随着高合汽车停工停产6个月，落井下石者也是大有人在，其中就有贾跃亭。
贾跃亭起诉高合，高合霸气回应
前段时间，法拉第未来宣布FF及其中国子公司以侵犯商业机密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊提起诉讼。随后，贾跃亭本人也在社交平台上公开表示，经过长期的调查取证和准备，FF正式就丁磊和高合汽车涉嫌盗窃和侵犯FF知识产权、技术数据和商业机密的违法甚至犯罪行为提起诉讼。
按照贾跃亭的说法，丁磊在任职FF的近两年时间里，拿着高达三千来万元的收入，学习着FF全新的AI、互联网造车理念和知识，却借职务之便一直蓄谋和实施盗窃FF的知识产权、技术数据和商业机密，离职后伙同高合汽车持续实施上述行径，得以在远低于行业规律所需的研发交付周期内，以极短时间推出了抄袭产品。
面对贾跃亭的质疑，丁磊也做出了正面回应，表示高合汽车并没有任何侵权行为，贾跃亭此举完全是子虚乌有。与此同时，高合汽车工程项目总监杨悦卿在高合汽车官方直播间直播时也回应了“被FF起诉”一事，他表示，对于贾跃亭及FF微博中发表的一些言论，高合不怕也不担心，会在法院见，同时还邀请贾跃亭下周回国看看现在国内新能源汽车市场的变化，此举无疑是打了贾跃亭一记狠狠的耳光。
六年前贾跃亭欠债700亿跑路到了美国，离开中国的时候更是公开表示只是暂时赴美，下周就会回国，可六年过去了，贾跃亭仍未回国，成为国内网友茶饭之后的一则笑谈。从高合汽车工程项目总监杨悦卿diss贾跃亭下周回国不难看出，高合汽车似乎确实没有侵权。
是落井下石还是确有其事？
按照贾跃亭的说法，高合汽车侵权主要就是在车辆的外观设计上，争议最大的就是FF 91和高合HiPhi X，客观地讲，从两车的整体造型来看，并没有太多相似之处。而贾跃亭抓住的重点是在侧面设计上，可即便是从侧面设计上来看，两台车仍有很大差别，相似之处甚至还比不上小米SU7和保时捷，连问界M5和保时捷都要比FF91和高合HiPhi X更像。
更何况，FF91虽然比高合HiPhi X更早立项，但花费了9年最终才打造了出来，高合HiPhi X上市之后，FF91才最终发布。另外，距离高合HiPhi X上市已经超过了3年，贾跃亭为何之前不拿侵权说事，看到高合停工停产才跳出来落井下石呢？背后的原因耐人寻味。
在当下的汽车市场，特别是在外观设计上，没有哪家车企敢说自己是100%原创，多多少少都有借鉴之处，几乎已经得到了业内的默认。贾跃亭起诉高合侵权，在车轱辘看来主要还是为了博眼球罢了，加上常年在国外的贾跃亭对国内汽车市场的变化并不了解，以及和丁磊之间的个人恩怨问题，所以才选择在高合汽车濒死之时补上一刀。
面对贾跃亭的起诉，相信高合汽车早有应对措施，对于现在的高合汽车来说，更该考虑的还是生存问题。如果高合汽车能够和长安汽车完成最终谈判，有了长安汽车的技术和资金支持后，高合汽车虽然不会在高端新能源汽车市场扳回一城，但至少也不会落得个破产退市的结局。
写在最后：
客观来讲，高合汽车这几年带来的产品除了外观设计外，几乎拿不出令人眼前一亮的新技术，且在定价上还过于高端，直接被贴上了“有钱人的大玩具”这一标签。高合汽车想要起死回生，就必须摘掉空有设计没有技术的帽子，你认为高合抱上长安汽车的大腿后能力挽狂澜吗？