近日，国内汽车行业2月的厂商零售销量排行榜与各类车型的销量排行榜公布，由于受到春节与去年年底价格战的影响，使得2月的销量与1月相比有所下滑，直接就来看看又发现了哪些变化吧。
厂商零售销量TOP10排行榜：比亚迪月销破十万，遥遥领先
国内各大厂商在2月中的销量表现比起1月明显出现了下滑，仅有比亚迪一家厂商的月销量突破十万辆，比亚迪也因此再度稳坐排行榜第一，拿下了2月的销量冠军。此外，比亚迪还在累计销量方面成功突破了三十万辆，遥遥领先与其他厂商。紧随其后的上汽大众在销量方面的下滑也相当明显，2月的销量仅达到6.1万辆，累计销量达到了17.2万辆，位列第二。排名第三的吉利汽车在2月的销量达到了5.4万辆，略低于上汽大众，但累计销量达到了17.4万辆，要高于上汽大众，可见在2月份中吉利汽车的销量受到了很大的影响。
之后便是上汽通用五菱与一汽-大众，分别以5.4万辆与5.3万辆的销量分别位列第四、第五。排名第六的长安汽车销量受到的影响同样很大，在2月中的销量仅剩5.2万辆，但累计销量却有18.2万辆，仅次于比亚迪。广汽丰田月销4.3万辆位列第七，华晨宝马月销3.9万辆位列第八，北京奔驰月销3.6万辆位列第九。东风日产月销量则是达到了3.6万辆位列第十，成功捍卫住了前十的位置。
总的来说，在2月份里国内的自主品牌销量都受到了很大的影响，合资品牌虽然也有受到影响，但都并不及自主品牌。
轿车零售销量TOP10排行榜：秦PLUS 再度反超轩逸，拿下榜首
指下列将视角看向轿车市场方面，秦PLUS在2月中的销量达到了2.7万辆，虽然环比1月略有下滑，但比起轩逸而言幅度并不大，成功实现了反超，再度拿下了排行榜销冠的位置。轩逸虽然在2月中销量有所下滑，但也依旧有着1.9万辆的优秀表现，在累计销量方面成功突破了5万辆，位列排行榜第二。而海鸥作为比亚迪旗下又一畅销车型，在2月中的表现同样不差，月销达到了1.4万辆，位列第三。
朗逸在2月中销量与海鸥仅相差3辆，错失了前三的位置，位列第四。同属于一汽-大众的速腾与迈腾则是分别拿下了第六与第九的位置。帕萨特月销达1.1万辆，位列第七。同属BBA阵营的奔驰C级与奥迪A6L月销分别达1.1万辆与1万辆，拿下第八与第十，仅有宝马不仅销量未能破万，还没能跻身前十。
总体而言，2月的轿车市场虽然依旧是燃油车占据优势，但新能源车的表现同样不差，前三中有两席属于新能源车，也算得上是新能源车在轿车市场中前进的一小步。
SUV零售销量TOP10排行榜：问界M7异军突起，直逼榜首
而在SUV市场方面，榜首依旧是特斯拉的Model Y，月销量达到了2.2万辆稳坐排行榜第一，但值得注意的是问界M7的月销量也突破了2万辆，达到了2.1万辆，累计销量方面则也有着5.1万的销量，与特斯拉十分的接近，两者之间的差距十分的小，攻守之势随时有可能进行反转。长安汽车的CS75 PLUS的月销量有所下滑，但依旧保持着前三的排名，并且累计销量目前还是排行榜中最多的，可见燃油车还是很受市场欢迎的。
比亚迪的宋PLUS新能源也有着不错的表现，月销达1.2万辆排名第四。之后便是奔驰GLC、卡罗拉锐放、哈弗H6、锋兰达、途观L等差距较小的车型，月销量都在1万到1.2万辆之间徘徊，其中仅有哈弗H6与星越L在累计销量方面突破3万辆。
目前的SUV市场已经成为了新能源汽车的天下，但长安CS75 PLUS的上榜却像是燃油车在宣告着自己尚未离开市场，而问界M7的异军突起也给予了特斯拉不小的压力，毕竟二者之间的差距并不大，随时有可能被超越。
MPV零售销量TOP10排行榜：赛那累销破万，重回前三之列
最后是依旧冷清的MPV市场，在受到春节节假日影响之后的MPV市场月销量显得更加惨淡，未能有车型的月销量破五千。而在排名方面别克GL8再次实现了反超回归第一，腾势D9紧随其后，但这次前三中又看见一个熟悉的身影，赛那SIENNA再一次回到了前三之中。
广汽传祺旗下的M6与M8依旧保持着优秀的表现，分别拿下第四与第七。五菱佳辰位列第五，丰田的格瑞维亚位列第六，东风风行的菱智位列第八，小鹏X9位列第九，岚图梦想家位列第十。
总结：以上便是国内厂商以及各车型市场的零售销量排行榜前十的情况。总体而言，由于受春节节日的影响以及1月中车市销量的部分透支，而春节后价格战又迅速升温，导致部分消费者进行观望，种种因素共同导致了2月的销量环比剧烈下滑。但随着价格战的持续进行，3月份车市的销量应该会回归到正常水平，甚至有可能更高。