前几天，别克新一代GL8插混版的谍照在网络上曝光，有关于MPV传统与新势力的对抗又成为了热议话题。尽管，已经有代表“新势力”车型在去年全年销量上取代了“传统”GL8江湖大哥的地位，但你也永远不要小瞧GL8受众的实力。要知道，过去的MPV市场可就是别克GL8和丰田埃尔法的天下。
这两年，随着MPV车型热度升级，尤其诸多插混MPV进入国内市场后，MPV新的驾乘体验也吸引了越来越多消费者的关注。扭转了连续多年的萎缩局面，在市场重回百万销量的同时，确实也在传统格局上发生了很大变化，就连持续数年的“榜一大哥”GL8也不得不准备迎来新能源的转变，即将登场的插混车型就是作出改变的“第一步”。
随着理想MEGA的登场，有关于造车新势力在纯电或插混MPV市场的新车“序幕”也就算是一个阶段性的结束，从他们的身上你可以看到各有千秋的产品定位，但市场反应却都还不错。稳定，是基础；创新，是颠覆的开始。尤其是在新能源车型推新的速度显然要比传统燃油车快了不少的情况下，当下的车型都有哪些亮点呢？而他们决战MPV市场的决心可见一斑。
理想MEGA
毫无疑问，理想MEGA绝对算是近期最具话题度的车型之一。而就在今天，理想MEGA开启交付的日子，李想也在社交媒体回应了关于理想汽车最近十天的一些事情，面对关于新车不断的舆论风波，李想称：对于有组织的违法犯罪，理想汽车已经在用法律的手段处理；而虽然身处黑暗，但是我仍然选择光明。
就在3月1日，理想MEGA和2024款理想L系列车型刚刚上市，而在刚刚过去的这10天里，有关于理想MEGA销量、P图、水军始终成为围绕其车型之外不断的话题。这波“流量”既可以是车型本身讨论的话题，也可以是平台流量之间的博弈。
对于“公路高铁”本身而言，理想MEGA算是为MPV市场增加了更多讨论度，从上市前的疯狂宣传，到发布会上55.98万元的价格公布，相信在今年迎来集体交付之后，势必又将迎来对于新车新一轮的高关注度。
而从车型本身而言，新设计思路的呈现、0.215风阻系数的极佳表现、3300毫米轴距对于车内三排空间乘坐体验的提升、800伏平台、宁德时代5C麒麟电池、5C超充、710公里CLTC续航里程，这些都算是主流第一梯队的表现。
当然，还有一点最重要的，就是理想MEGA作为理想首款纯电旗舰MPV，凭借它的登场也完成了一次从增程到纯电的转变，而对于理想来说十分重要的“家”概念，也会在MPV车型上有着更好体现。“冰箱、彩电、沙发”自然也不会缺席，但理想MEGA只有纯电驱动的形式，无疑也将是对过往理想品牌用户画像的一次重新“描述”，毕竟纯电驱动的MPV在市场上还面临着不小挑战。
小鹏X9
很多人都将小鹏X9视为理想MEGA最直接的竞争车型，但两款价差高达近20万元的则有着不同的差异定位。显然，小鹏X9是要靠性价比和第二排体验，来为40万级MPV市场树立新的智能标准；而理想MEGA则是将三排的全体验、快充视为重中之重，并形成更具代表性的越级体验。
当然，在何小鹏口中“和其他MPV都不一样”的小鹏X9也逐步成为小鹏汽车的“主力军”。就在今年2月的交付成绩中，小鹏交付新车4545辆，小鹏X9就占了其中的1448辆，并在今年1月1日上市后两个月实现了交付近四千辆。当然，官方也表示随着春节之后的产能爬坡和个别供应链瓶颈的解决，产能也将得到释放，实现交付的加速表现。
如果说理想MEGA的外观是“奇特”的话，那小鹏X9则是充满了科幻感。作为小鹏首款MPV车型，它采用了“星舰”设计语言，整个外观轮廓充满凌厉的线条，造型十分前卫。需要指出的是，小鹏X9带有后轮转向，这也成为它最近宣传的一大亮点。
得益于3160毫米的轴距，小鹏X9也将二排空间的体验视为关键，采用了2+2+3的布局，需要指出的是，第二排两个独立座椅之间并没有过道，虽然这样可以让第二排座椅宽度更加出色，但是也会给进入第三排带来一些不便。第二排座椅也是配备了皮质包裹、扶手、飞机头枕、腿托等，当然通风/加热/按摩等配置也统统都有。另外，小鹏X9还在后排给你配备了一个21.4英寸大彩电。
极氪009
得益于极氪001、极氪007的出色表现，极氪在纯电市场销量上正在稳步前行。作为最早布局50万元以上MPV市场的新势力品牌，极氪009在上市之初也算是凭借着极富想象力的设计风格，成为热议的话题。其实，考虑到中大型MPV细分市场在持续的增长态势，除了别克世纪拉动了整个燃油车市场提升，极氪009在纯电市场也是“功不可没”。
在去年MPV销量排行榜上，在前十五名内价格超过50万元的MPV只有极氪009，全年销量接近2万辆。而在更细分的纯电MPV赛道中，极氪009更是一骑绝尘，平均订单金额为52.7万元，稳居50万级全品类豪华MPV销量冠军、50万元以上纯电车型销量冠军。考虑到高端市场的特殊性，对于极氪009这么一款全新车型来说，市场表现远比很多人想象的要成功了不少。只不过，在今年它将面对上面所提到的两款新车。
本月初，极氪009迎来OTA重磅升级，ZEEKR OS5.0开启全面推送，新增NZP高速自主领航辅助、全新HMI 3.0交互设计等功能亮点，共实现12项功能新增、16项功能优化；而ZEEKR AD完全智能驾驶辅助系统可免费升级，并且终身免费使用。对于极氪009本身而言，在面对现在不少车企都在追求“家族化”风格，极氪009似乎并不想搞这一套，尤其是“夸张”的前脸看上去相当霸气，封闭式可发光竖置镂空中网配合5209毫米的车长气场强大。与此同时，它采用了大六座布局，取消了中央过道，给第二排座椅留出更多横向的空间，并配备了一块15.6英寸中央吸顶屏。
腾势D9
作为2023 年中国全品类MPV市场销冠，腾势D9无疑是新能源MPV市场中一款最具代表性的车型。在我看来，腾势D9身上不仅承担了腾势品牌的全新开始，更是为MPV市场带来了新能源的“冲击”。
在老款车型成功的基础上，本月初腾势D9也迎来了新款车型的上市，在“内卷”的大背景之下多个版本的售价下调，售价区间为33.98万~46.98万元。除了价格的调整，更在配置上有着明显升级，尤其是针对二排座椅，不仅提供了小桌板，二排座椅物理按键、压缩机冷暖箱，舒适体验上有着大幅提升；前排也新增了方向盘加热、流媒体后视镜、副驾座椅功能，并全系标配电吸门。除此之外，新车也带来了全新“璀璨紫”的配色，依旧采用云辇-C智能阻尼车身控制系统、基于800伏平台打造并支持双枪超充。
当然，证明改款成功的最好表现就是市场反馈，新车在上市12小时内就取得了11287辆的大订成绩。当然，腾势D9也并非“完美”，尽管在新能源MPV市场有着领先优势，但其纯电版本低迷的销量难题仍需解决。
魏牌高山
当然，在新能源MPV市场中，也不乏魏牌高山这种提供了加长版车型的选择。高山四驱行政加长版就凭借车长突破5.4米，号称“目前全球量产最大尺寸MPV”。而相较于其他MPV车型，显然高山希望走出一条偏重于豪华商务出行的新体验。
“每座皆豪华，人人都是VIP”，这是高山四驱行政加长版的产品理念，对于一款售价为40.58万元的新车来说，它也将面临传统别克世纪、新代表理想MEGA的竞争，尤其是对于商务出行领域，“面子”这是它所要解决的首要问题。而在豪华体验上的表现，得益于最“长”车身，确实也呈现出更具头等舱的体验。
新车长宽高分别为5405/1960/1890毫米，轴距为3275毫米。得益于MPV专用平台，车内地板可以做到全平，而车内纵向空间达到惊人的3823毫米，豪华氛围感的营造上，动态星空穹顶设计通过车顶点缀了830个星点，将“流星顶”的氛围感拉满，并将能想到的舒适性配置都加了上去。
不过，理想MEGA是全系纯电，魏牌高山是全系插混。值得一提的是，魏牌高山行政加长版首搭坦克700 Hi4-T“同款”的Hi4性能版智能四驱电混技术，采用四挡位设计，智能四驱电混技术也算是它在动力系统上的一大亮点。