龙年开年，比亚迪率先推出荣耀版系列车型，开启了新一年的价格战。随后，众多车企纷纷跟进，不是推出新款降价，就是推出优惠活动，意在新一轮市场竞争中站稳脚跟。这之中，东风风神也推出皓翰荣耀版，不同的是，与整个车市“降价增配”的操作不同，皓翰荣耀版配置增加的同时，价格也有所上涨。
3月11日，东风风神皓翰荣耀版正式迎来上市，新车共推出5款车型，其中燃油版3款，售价10.99-12.49万元；DH-i版两款车型，售价12.59-13.69万元。同时，新车上市之际，东风风神还专门为皓瀚荣耀版推出了多重上市尊享礼。
作为一款焕新车型，此前消息爆出时不少人都认为皓翰荣耀版会像其他的“荣耀版”一样来一波降价，结果皓翰来了波反向操作。相比目前在售2023款的燃油版8.99-11.99万的售价，皓翰荣耀版燃油版10.99-12.49万元的起步价直接涨了2万元，其他两款分别涨价1.4万、1.3万元；而对应目前在售的2023款DH-i版两款车型11.19万和12.39万的售价，皓翰荣耀版DH-i版分别涨价1.4万、1.3万。
当然，涨价自然有涨价的理由，据官方介绍，皓翰荣耀版更新了包括电动尾门、星空之眸A字灯、邓禄普品牌轮胎、DMS疲劳监测、主驾座椅位置记忆、后视镜位置记忆、电动尾门位置记忆、弹射模式、后方穿行辅助、手机遗忘提醒等十大功能，进一步提升了用户的体验感。
更省、更强、更顺
作为东风风神正式打响新能源转型第一枪，也是基于DSMA2.0平台打造的首款车型，东风风神皓瀚荣耀版搭载的马赫电混DH-i技术，拥有全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”的混动系统、第一个4挡混动、第一个热效率超过45%的混动发动机，再加上i-Mode智能能量管理系统和i-Control智能控制系统等多项行业领先技术，从而让皓瀚荣耀版实现了百公里综合油耗低至4.2L，0百加速快至6秒，同时拥有“0顿挫”的平顺性和超强驾驶质感。
在马赫电混DH-i技术的加持下，日常通勤最耗油的堵车路段，不停地启动、怠速、缓行以及制动，皓瀚荣耀版都可保持纯电驱动0油耗，可谓越堵越省油；在高速上，皓瀚荣耀版动力系统随时保持最佳工况，在加速、超车游刃有余的同时，仍然能够实现低油耗。同时，相较于其他混动车型模拟DCT换挡有明显顿挫，马赫电混DH-i混动换挡控制，采用ECVT无级变速控制换挡，从技术上杜绝换挡动力中断和换挡顿挫，实现0感换挡，带来无与伦比的平顺体验。
10大功能升级
除了延续"最强电混"的称号外，皓瀚荣耀版响应用户需求，新增了电动尾门功能、DMS疲劳监测等高达10项软硬件升级，这无疑让用户的驾乘体验再次提升了一个台阶。
智能科技方面，皓瀚荣耀版搭载的WindLink OS 2.0智能座舱控制系统，可实现整车功能OTA在线升级，通过不断迭代保持常用常新；同时，腾讯生态可以全面满足年轻上班族的车载工作与娱乐；科大讯飞的语音系统，只需一次唤醒，便可完成多个指令。
此外，新车还配有达到L2+级同级最全的18项智能驾驶辅助功能，包括ACC S&G全速域自适应巡航系统、BSD盲区监测、ICA智能领航辅助系统、RCTA后方交通穿行预警、DOW开门预警等等，配合540°全景影像、增强现实抬头显示AR-HUD，为全场景出行提供了最大程度的安全防护。
从“油比电低”到“电比油低”，龙年开始，比亚迪以荣耀版车型发起的价格战越烧越旺，不少车企都跟着降价，以保住自己的市场份额，对于消费者而言，能以更低的价格买到心仪的产品，自然也是一件好事。不过，恶性的市场竞争不仅会损害企业的盈利能力，还会导致整个行业的利润下降，最终影响到行业的发展。东风风神反其道而行之，不知道能否赢得消费者的认可。