不同于奔驰在降价这方面“抠抠搜搜”的是，宝马品牌给旗下车型降起价来那才真叫一个给力。要知道，目前在终端咱们可是能买到最低24万多的宝马3系、宝马i3、不到30万的宝马iX3、以及已经降至21万起步的宝马X1车型。
所以说，你不得不佩服的一点是，宝马在降价这方面还是很给力的。要不然，他们也不会在中国取得824932辆新车的2023年度交付量成绩单，并一举夺得中国和全球豪华车细分市场第一名（2253835辆）的桂冠。
就拿我们所提到的宝马X1这款车型来说，新车官方指导价是28.89-34.99万，而最早上市时间则是2023年的4月。满打满算来看，新一代宝马X1上市至今也还不到一年时间，但是你们又可曾知道，宝马为了冲量，眼下已经给X1车型让利了超过8万元的车价。也就是说，原价28.89万起步的宝马X1，现在最低配车型已经来到了20.39万元区间，这你受得了吗？
可以肯定的是，宝马给X1车型所放出的这一波大的优惠福利，当然是为了想要冲量。毕竟，在过去不久的2月份，宝马X1可是仅取得了5917辆新车的零售销量成绩单。虽然这里面有受春节假期因素的影响，但对于宝马品牌而言，一款走量车型本就应该要多走量才对。因此，看到2月销量有所下滑，宝马相对应地提高X1在终端优惠幅度，自然也就在情理之中并且再正常不过了。
那于咱们普通的购车用户而言，眼下看到价格已经低至20.39万起步的宝马X1车型，是否有必要赶紧冲一波呢？对此，我的看法是这样的。
首先，优惠完之后最低20.39万的宝马X1车型是代号为20Li的1.5T三缸车型，那如果不是手里面预算特别少的话，我肯定是不建议大家去入手这个1.5T三缸机版本的。毕竟，这个版本除了马力只有156匹之外，三缸机所存在的天然抖动缺陷，也是长期使用下去可能会出现问题的地方。因此，保守起见的话，大家还是最好不要去入手最低配的1.5T三缸车型。
那这样一来，咱们的选择无疑也就落在了指导价31.69万、优惠完之后售价在23万左右的2.0T最低配车型身上（2023款 sDrive 25Li X设计套装）。从产品力方面来看，这个版本配备的是2.0T四缸发动机+7挡湿式双离合变速箱，发动机的最大功率也有204匹，满足日常家用显然是足够了。
其它方面的话，除了没有采用四驱，而只是传统的发动机前置前驱布局之外，像前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架，全套的主动安全系统、8安全气囊、自动泊车入位、循迹倒车、10.25英寸全液晶仪表盘、电动后尾门、手机无线充电、副驾驶位电动调节、主驾驶位记忆、12喇叭的哈曼卡顿音响等功能，它也都是有所配备的。所以说，花23万的裸车价格去入手这个版本，无论是X设计套装还是M运动套装，个人觉得都是很值得的，也是全系最有性价比的一款车型。
最后，由于新一代宝马X1的轴距达到了2802mm，相比上一代国产宝马X1还加长了22mm，因此新车的后排空间也变得更好了一些。
通过实际体验者的测量我们能看到，身高170cm的乘客坐在后排头部空间为1拳，腿部空间则超过了2拳，整体空间表现还是非常不错的。此外，宝马X1的后排靠背角度也可以进行调节，这点也是实际坐起来后会让人比较舒服的地方。
总言之，价格降到20万出头的宝马X1还是具备一定性价比的，除了最低配车型我们不推荐去购买之外，其余像次低配的车款，也就是优惠完之后售价23万多的版本，性价比还是很高的。对于普通人来说，只要保证车子的三大件没有什么问题，实际用起来和开起来有个中等偏上的水平，那基本上也就能够去入手了。更何况，又有多少人买宝马X1这车，不是因为看中了它的车标呢？毕竟，这可是一台又大又便宜的宝马，因此它在好的时候能取得月销八千多辆的数据也就不足为奇了。
（文/优视汽车 大卓）
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