前段时间，保时捷正式发布了2023年全球市场的销量数据，据统计显示，去年全年累计销售新车32万辆，且同比增长了3%，从细分市场来看，中国市场失去了保时捷全球最大的单一市场，并且以79283辆成绩，成为唯一下滑的细分市场。
具体到车型上，销量最大的车型是保时捷Cayenne，去年全年共计交付87553辆，Macan也交付了87355辆。而作为唯一的纯电车型，保时捷Taycan也可圈可点，2023年累计销量40629辆，且同比增长17%。
此外，我们从官方获悉，新款保时捷Taycan已经在中国市场完成首秀，将会引入包括Turbo、Turbo GT、Turbo Cross Turismo等等共7款车型，并预计在4月份的北京车展开启预售。
作为中期改款，坦白来讲，新车的外观造型基本没有太大变化，重点在于配置方面，尤其是操控配置上的全面升级，例如双腔双阀的自适应空气悬挂成为标配，后桥转向和动力转向系统继续优化，全新的动态悬架系统可以很好的处理路面颠簸。
除此之外，新车还配备了全新一代能量密度更高的动力电池，纯电续航里程已经提升了35%，至最大678km，并且充电速度增加50kW，最高可达320kW。所有车型充电从10%-80%快充仅需要18分钟，基本上可以和理想的5C超充较量了。
最后：保时捷Taycan已经市场市场的名声在外了，当然了，第二款纯电车型保时捷Macan EV也准备就绪了，都将会成为新能源市场的“强大对手”。