时隔多年，曾经的微型电动车之王“杀回来了”。
日前，知豆汽车宣布完成资本战略重组。随后，品牌焕新后的首款车型知豆彩虹官图正式发布，计划4月上市。其实，早在工信部第379批新车申报信息中，知豆彩虹便首次曝光，一时间“知豆复活”也引发行业热议。
不可否认的是，作为曾经的新能源市场领先者，知豆曾风光无两。但近年来，新能源市场快速发展，新老玩家不断入局的同时，市场环境也发生了翻天覆地的变化，技术不断创新、政策屡屡更新等，都给知豆带来了考验。回归后，知豆将如何切入竞争激烈的新能源市场，其又有哪些底牌，也备受关注。
曾经的“微电之王”
作为较早进入新能源领域的企业之一，早在2012年，知豆首款纯电动车型知豆D1便正式下线。同年，首批下线车辆出口欧洲，拉开了知豆征战微型车市场的序幕。
2014年末，知豆母公司新大洋与吉利汽车、金沙江创投共同出资成立了知豆电动汽车有限公司，并在兰州建立了生产基地，开拓国内市场。彼时，乘着新能源市场的补贴春风，以及小巧灵活的车型设计，知豆成功突围，销量更是一路高歌猛进。
2015年知豆D1、D2相继上市，其中D2一度问鼎国内纯电市场。彼时，一辆续航里程不到200公里的知豆车型，扣除补贴后，售价只需3万-4万元，有着极高的性价比。数据显示，2015-2017年，知豆汽车年销量分别达到2.53万辆、2.4万辆和4.3万辆。2017年品牌更是获得了新造车企业趋之若鹜的“双资质”认证。
然而，就在品牌前景一路向好的同时，2018年新能源补贴门槛提高，续航里程不达标的微型纯电车被排除在补贴之外，没有了补贴的加持，微型纯电细分市场份额持续下滑，而领军者知豆更是首当其冲。
数据显示，2019年知豆累计销量仅为1.5万辆，完成当年8万辆销量目标的19.2%，同比跌幅超过6成。销量骤降也使得品牌陷入减产停产、欠薪欠款等风波。有统计显示，当年知豆先后被48次列入被执行人名单，兰州知豆负债18.38亿元，最终被挂牌1.38亿元拍卖。自此，知豆逐渐消失在公众视野中。
吉利+爱玛赋能，知豆重组
沉寂的近五年时间里，知豆走上了破产重整之路，并不断寻找“接盘侠”。如今，随着吉利+爱玛这一组合浮出水面，知豆也成功实现涅槃。
按照知豆官方的说法，2023年10月，吉利汽车集团、爱玛科技创始人张剑、知豆汽车创始人鲍文光、金沙江联合创投、三峡资本、深圳远致富海等，合力焕新知豆汽车，实现资本战略重组。
据了解，重整之后，南京知豆是知豆电动汽车最大股东，持股约70%。而新车则是由兰州知豆生产和销售。天眼查显示，南京知豆最大股东为杭州吉铖企业管理咨询公司（有限合伙），持股比例84.2%。公司成立于2023年5月，由浙江吉利启征、爱玛科技董事长张剑、知豆创始人鲍文光及杭州吉知企业管理有限公司共同持有，持股比例分别是36.1%、36.1%、27.1%和0.6%。
有消息称，吉利和爱玛联手拯救知豆，两者将从战略规划部署、研发、制造、供应链协同和渠道等全方位帮助知豆脱困。
值得一提的是，不同于吉利早就是知豆的主要股东，张剑则是全新的投资人。有分析认为，凭借三万家门店以及年销千万辆的市场规模，爱玛无疑将为知豆的复活提供强有力的支持。同时，吉利也将从汽车技术、质量、工艺、供应链、人才、管理体系等方面给予知豆全面赋能。
焕新出发，将微电进行到底
知豆将2024年定义为“焕新之年”，品牌致力于在全新车型知豆彩虹的助力下，重新进入新汽车时代，大有“撸起袖子加油干”之势。
从知豆彩虹的申报信息可以看出，品牌仍将深耕于微型纯电细分市场。具体来看，知豆彩虹将推出四款车型，有高低续航之选，满足不同用户的需求。尺寸上，新车长宽高分别为3224/1515/1630mm，轴距2100mm，搭载一台20kW电机。
众所周知，当下的新能源汽车市场竞争愈发胶着，随着技术水平的不断提升，车企之间的竞争也从性价比提升至质价比，更高的配置、更低的价格以及更贴心的服务，已经成了新车上市的必备要素。
在这样的竞争环境，知豆彩虹所处的微型纯电也日渐式微。目前来看，该细分市场已被宏光MINIEV、长安Lumin、吉利熊猫、奇瑞QQ冰激凌等产品抢占了大部分份额。同时，随着消费升级，用户需求不断提高，细分市场也不断萎缩。
乘联会数据显示，2023年国内微型车市场累计零售销量为69.2万辆，同比减少27.9%，较2022年减少26.7万辆。其中，微型纯电轿车销量94.8万辆，同比下滑12.2%，市场红利逐步消退。
此外，政策层面，2023年末发布的《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》明确享受减免车辆购置税新能源汽车产品的最新技术要求。其中，现行免征购置税政策对纯电动乘用车的纯电续航里程要求为大于等于100km，调整后指标为大于等于200km，百公里耗电量标准收紧。
政策正式实施后，宏光MINI EV的120km和170km续航版本的车型将不再享受购置税优惠。吉利熊猫2024款骑士版9.8kwh的百公里电耗也不符合政策规定。为此，宏光MINI已推出了续航更大的第三代马卡龙；长安Lumin也将目光集中在续航符合要求的快充版车型上。
可以看出，知豆彩虹要想一炮打响还要面临市场以及政策的两重关卡。总的来看，面对新能源时代，用户日益增长的需求，知豆要想凭借微电市场重新起航，在新能源市场站稳脚跟，并非易事。卷土重来的知豆能否重拾往日辉煌，也值得关注。