当一款传闻已久的“全新车型”终于揭开“神秘面纱”，却因“套娃设计”而让人生出“原来竟是你”之感时，不知大家对此会是何心情？……
那感觉，是否类似“被众人议论、仰慕已久的‘女神’，结果却是隔壁二妞的‘大堂姐’？”
就问你：惊不惊喜？意不意外？……
“套娃设计”：享界新车竟是“智界S7 MAX”？
就在前天（3月12日），工信部刚刚发布了第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。作为华为与北汽新能源合作的首个“成果”，定位为中大型纯电轿车的享界S9也终于迎来首次曝光。
然而，这款原本被业界和媒体高度关注、期待的重量级新车在外观设计方面却同样让不少人大失所望。
原因？……明眼人一看即知：享界S9实在是太像华为与奇瑞此前合作推出的智界S7了！——如果有人说它是“智界S7 MAX”，我绝对一万个赞成。
很多人或许还没注意到：智界S7的“新版本”其实亦在同一批《公告》中。细细比较两款新车的外观，如果一定要强行“找不同”，除了前大灯和贯穿式尾灯的线条有些许差异之外，后牌照框的安装位置区别或许要算是分清两款车所能依靠的最大“识别特征”了！
看到这里，大家是否又有了一种强烈的“似曾相识”之感？……没错，类似这样的“后牌照框位置上下挪移大法”，理想之前早已得玩得滚瓜烂熟，并在L9/8/7/6这几款车型上向大家反复“演示”了好几次。
“撞脸”，本就是“车圈儿”一大忌讳。更何况，智界S7到目前为止的市场表现只能说是“一塌糊涂”。
自2023年11月28日正式发布以来，这款曾被寄予厚望的智界品牌“开山之作”之单月最高销量仅为可怜的794辆（2024年2月），且一直深受各种负面传闻困扰。
所以，对于同样将S9作为享界品牌“开山之作”的北汽新能源而言，这种与智界S7“肉眼可见”的“基因+血缘关系”究竟该让人喜还是忧？……
“左右互搏”：华为一手导演的“内部降维打击”？
虽然同为中大型纯电轿车，但享界S9的车身尺寸（长*宽*高：5160*1987*1486/1498mm，轴距：3050mm）却较智界S7（长*宽*高：4971/5004*1963*1460/1465mm，轴距：2950mm）大出了“半圈儿”。
鉴于目前国内车市尚无一款大型轿车在售，前者这样的“体格”在整个轿车市场中也已经算是“顶格”。综合车型定位、尺寸、编号等各方面信息来看，享界S9的售价区间无疑将高于智界S7（24.98万元起售）。
然而，一旦新车的起售价超过30万元，就会进入一个显而易见存在的“高风险区”。
细看国内主流汽车门户网站的车型列表，起售价超过30万元的中国品牌新能源中大型轿车仅有区区三款，分别是阿维塔12（30.08万元起售）、蔚来ET7（42.8万元起售）、高合HiPhi Z（51万元起售）——那么，它们的销量表现又如何呢？……
概括来说，显然还是“最便宜”的“最好卖”——在2023年12月10日正式开启交付后，阿维塔12当月即售出1820辆；同时，这也已是该车迄今为止的“巅峰表现”。
至于另外两款更贵的车型嘛……在笔者看来，它们近期的销量数据就没有必要再专门提及了——反正……你懂的。
所以，如果华为和北汽都希望作为享界品牌“开山之作”的S9能够收获较好的市场表现，那么将其价格“门槛儿”拉低至30万元以内，似乎会是更为明智、稳妥之选。
只是这样一来，该车的售价区间就有较大可能对智界S7形成一定程度的“挤压”。那么，对于销量一直低迷不振、且各种负面传闻缠身的后者而言，其24.98万元的起售价又是否有必要因此进行调整？……
此前就已有消息指出：华为将于今年4月“重新发布”智界S7。至于享界S9，则大概率会在2024北京国际车展上首次正式亮相——没错，时间同样也是4月。
这就意味着：同为中大型纯电轿车、外观设计高度“撞脸”、且售价区间亦可能相差不大的这一对“姐妹花”，彼时或许将迎来一波发生在“鸿蒙智行”内部的“正面刚”。
对此，人们不禁要问：这到底是华为一手导演的“左右互搏”？……还是“体格”更大的享界S9会对智界S7上演一出“本是同根生”的“降维打击”？……
届时，对至今仍未能从与华为的“鸿蒙智行”合作模式中获取多少收益的奇瑞而言，又该如何去面对、乃至“消化”这份苦涩和尴尬？……
【车动力说】作为华为“一手包办”的问界品牌旗下之两款主力车型，新M7和M9明确“对标”理想L7/8与L9，且均收获了不错的市场表现。
只是人们未曾料到，尝到“甜头”的华为在车型规划/设计方面竟然也步理想之后尘，走上了类似L9/8/7/6的“套娃设计”之路。
所以，你对问界、智界、享界旗下那些尚未亮相的“全新车型”（如问界M8、智界S9等），乃至华为与江淮合作的、目前仍未公开的“傲界”品牌，此时还剩下多少期待？……
至于那些本就担心“被华为‘控制灵魂’”的车企们，在看到由智界S7和享界S9所“联袂主演”的这一出“套娃设计+降维打击”之“左右互搏”大戏后，是否又会有什么新的感想？……
且看“鸿蒙智行”，将如何继续前行。