如果蔚来的新车卖20多万元,租电方案再减7万,十几万一台,电池租金每月728元,你买不买?说实在的,我很有兴趣。
蔚来内部代号“阿尔卑斯”的第二品牌已经定名为“乐道”,首款车型为SUV,目前已经亮相,颜值颇高。据悉,乐道将面向20-30万元家用市场。
3月14日,蔚来发布全新Baas电池租用服务方案,标准续航电池包的电池租用服务费,从980元/月下调至728元/月,长续航电池包电池租用服务费从1680元/月下调至1128元/月。另外,新增权益:每支付一期账单,还可获赠100元复购礼金。已缴纳的月租费可部分用于抵扣电池买断费用。
按现在新车电池大部分质保8年时间计算,蔚来标准续航电池包租用8年的费用为728*12*8=69888元,其它品牌电动车换一块电池至少也得这个价,所以选蔚来租电方案是划算的。有人说,8年后电池价格或许便宜,锂矿石价格可能会降,也可能会涨,不好确定。别忘了,蔚来租电方案每个月还送4次免费换电,它每支付一期账单,还可获赠100元复购礼金。权益叠加,确实挺划算的。
有人可能说,买20多万元的最低配车型,配置会不会太低?
假设乐道品牌第一款SUV售价20-30万元,作为一个高端品牌的第二品牌,高配调性不会全丢,最低配版本的配置不会太低,天窗、皮座椅、电动调节座椅、座椅加热、全尺寸中控屏等等一定是标配的,满足基础使用不会有问题。要知道,20万级的合资燃油SUV即便最低配,配置也不会很寒酸。我们就谈它的最低配,选Baas电池租用服务方案,车价减7万,实际售价十几万,确实让人心动,比小米更诱人。
如果说吉利、比亚迪等传统车企的智能化不能跟小米比,乐道品牌可是能共享到蔚来很多智能化的东西,智能化与小米掰掰手腕的资格是有的,所以,蔚来乐道品牌才是最让小米害怕的。
写在最后
不过,雷军是蔚来汽车的初代创始投资人之一,参与了蔚来早期的投资,雷军不仅是蔚来的第一位投资人,还是蔚来ES8的0062号车主。李斌和雷军私交也不错,2023年两人刚投资了一家上海新创的雷达公司。如果乐道首款SUV上市后,真的20多万起(租电方案后十几万),这款车在市场将嘎嘎乱杀,小米将陷入险境。李斌或许会帮小米支个招,邀请小米以后的新车加入换电等。