时隔数年，宝马再度登上315舞台。
继2021年因为人脸识别、非法采集人脸信息登上315晚会的舞台后，在今年，宝马再度登场亮相，而这一次，是因为华晨宝马530Li的传动轴异响。
“是一种金属摩擦的声音……嚓嚓嚓的声音”、“确实有很大的声音”、“新车还未满一个月……后轮区域异响非常明显，声音很大。”在各类投诉平台以及公开采访中，多位宝马530Li车主的给出了自己的用车体验。
据315晚会报道，部分车主在联系宝马4S店并经过检修后，4S店方面确认了车辆问题属于传动轴异响，给出的解决方案是“按照三包规定，更换传动轴”，以及2000元的代金券；而车主获得代金券的前提是“必须更换传动轴”。
“小概率事件”、“磨合几千公里看看”、“（要是没事了）就皆大欢喜”，在各家宝马4S店的口中，类似的言论比比皆是，“退车/换车是做不到的”。而倘若车主联系厂商试图得到更多的解决方案，则会被告知，将交由经销商负责与客户沟通解决；对此，经销商方面也是同样的说法。
然而，作为车辆的重要部件，传动轴存在问题，不仅意味着将对驾乘者的人身财产安全造成隐患，与此同时，更换传动轴也无异于对汽车产品的“大修”，这势必意味着车辆残值的降低。
尽管宝马4S店试图否认，并更换车辆传动轴表示不会影响转让价格，但相关从业人士则直言不讳，“买家会因为这个问题（更换），开价的时候，降5000、降8000……”毫无疑问，这对于车主群体、尤其是新车车主而言是不可接受的。
“我开了1万多公里了，声音越来越响。”厂商的推诿，与4S店强硬的态度，让诸多车主通过网络平台表示了自己的不满。另外，也有车主在接受315采访的时候明确表示，2000元的代金券不是问题，“重要的是保障传动轴没有任何安全隐患”。
事实上，宝马的传动轴问题早已有之。早在2017年，宝马中国就曾备案召回进口宝马XX5和X6系列汽车共计86,778辆，原因在于“车辆前部传动轴轴承的油封可能在长期使用后滑出设计位置——十字节处可能会发生断裂，存在安全隐患。”
到2019年，宝马中国再度备案召回了一批进口宝马M3及M4汽车，共计279辆，指明其召回范围内车辆的传动轴法兰因设计失误，而存在安全隐患。
值得关注的是，现如今，宝马汽车的传动轴问题其实不仅出现在530Li这一款车型上。
在国家市场监督管理总局的一份留言里（2023年7月），一名消费者对于宝马传动轴异响问题有着相当详细的描述：“华晨宝马公司于5、6、7等月份交付的宝马3、5、7系车辆，尤其以3系车辆为典型，在全国范围内大面积出现新交付的车辆在汽车档位在d\r之间切换时，传动轴处出现类似铁片撞击声的异响。”
另外，根据车质网等公开平台数据，大量车主对于宝马传动轴及其它零部件的异响问题多有投诉，并表示售后服务“态度蛮横”；除异响问题之外，宝马汽车旗下产品还面临着诸如漏油、抖动、变相收费等大量投诉。
“万一这个传动轴断了怎么办。”由于宝马厂商及4S店不能保证在为用户更换传动轴后车辆不会再度发生异响问题，不少车主发出了灵魂拷问。
对一个明确的产品质量问题无所作为，至少，这对不住宝马在中国豪华车市场的销冠宝座，也对不起每年数十万消费者的信任——2023年，该品牌在华累销达82.49万辆。
根据315晚会报道，截至晚会节目播出前，宝马厂商并未主动联系315对传动轴问题做出解释。