在中国的越野车历史中，坦克300绝对是一款拥有重大意义的车型，因为它真正让越野车走进了千家万户，不仅可以作为长途出行自驾的好工具，在日常城市通勤代步时，也拥有非常出色的驾乘感受。正因如此，自2020年底上市以来，坦克300就迅速成为了越野市场的宠儿，短短3年时间就突破了30万辆的销量，如今已经是新疆、西藏等地区越野自驾的标配。
不过，坦克300在动力部分仅仅搭载了2.0T发动机，虽然可以满足大部分用户的需求，却总是少了点大排量发动机的底气，应对高海拔环境也没那么从容。因此，长城在3月16日推出了搭载3.0T V6发动机的坦克330车型，售价33万元。
在外形部分，坦克330基本延续了此前发售的【边境限定版】外形风格，原厂就提供金属前后竞技杠、金属侧护杠、三块底盘护板等配置。另外，由于换装了更大的发动机，坦克330的引擎盖相比普通版也有了更加明显的凸起，看起来力量感十足。
整车的侧面造型与普通版差别不大，但是轮胎尺寸从普通版的265/60 R18增加至265/70 R18，轮胎型号为非常知名的大厂品牌固铂AT3。在越野参数上，得益于更大的轮胎尺寸，坦克330的接近角为36°、离去角33°、纵向通过角25°、最小离地间隙242mm，涉水深度750mm，相比普通版有了明显提升。
另外，车辆原厂就搭载了氮气避震，提供压缩/回弹双向8段阻尼可调，共有64种组合，可以根据不同的路况匹配不同的悬架状态。同时，坦克330标配12500磅无线遥控电动绞盘，可以支持接近5.6吨的拉力。
动力方面，坦克330搭载一台3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率354马力，最大扭矩500N·m，匹配9AT变速箱和48V轻混系统，官方0-100km/h加速7.2秒，相比2.0T版快了2秒以上。更重要的是，大排量双涡轮发动机在高原环境下行驶时，相比2.0T发动机会拥有更充沛的动力储备。
在四驱方面，坦克330采用一台智能适时四驱系统，前后扭矩可以在0~100%之间快速调节，在挂入低速四驱模式后，车辆将拥有2.64倍的扭矩放大，搭配4.55的主减速比，轮端驱动扭矩可以达到3413N·m。另外，车辆也标配前后桥机械式差速锁，以及带有11种地形模式可选的MTS全地形选择系统。
坦克330的问世，进一步夯实了长城在自主品牌越野车市场的地位，因为在15-50万这个价格区间内，他们提供了各种各样的越野车可供选择。下到哈弗H5，上到坦克700 Hi4-T，总有一款会是用户想要购买的。虽然对于大部分购买坦克300的用户来说，2.0T发动机，以及后续将会推出的Hi4-T插混版都是更合适的选择，但长城能在这个新能源当道的大环境下，推出一款搭载3.0T V6发动机的紧凑型越野车，无论如何也是值得尊敬的。