很多人可能都没有发现，在小型车市场里，东风本田旗下的LIFE已经连续数月销量仅几百台了。要知道，同为兄弟车型的广汽本田飞度，即使销量并不如意，但却也有最高三四千辆、最低一两千辆的月销量水平。可来到东风本田的LIFE这边，居然只有几百台的月销量数据表现，至此也就不禁让人想问：东风本田LIFE为何没啥人买？又是什么“杀死了”本田LIFE？
说实话，在外形长相、内饰设计、动力性能、配置分布都大差不大的情况下，东风本田LIFE卖得比广汽本田飞度要差那么多，其实最主要的原因也是由于消费者只知道飞度，但却不认识LIFE。
众所周知，飞度作为曾经的“平民超跑”，凭借GK5这一代车型可以说是虏获了不少年轻人的芳心。尤其是在玩车文化浓郁的两广和江浙地带，一台GK5既能满足许多年轻人对于性能车的追求，又具备一定的改装潜力和空间。因此，在新能源车还没有当下这么火热的情况下，年轻人手里头如果只有不到10万块的预算，那多半是会考虑和想要去入手飞度GK5这款车型的。
可来到如今，随着新能源车的加速做得越来越快，性能表现也越来越强，消费者花10万已经能买到许多加速6、7秒的车，也正是因此，主打“平民超跑”的飞度慢慢地也就被大众给慢慢掉出视线之中了。
那说回到东风本田LIFE身上，作为比广汽本田飞度推出时间更晚的“兄弟车”，底盘代号GR9的东风本田LIFE，其诞生时间也不过就两三年而已。
尽管自身机械素质和广汽本田飞度相比差距并不大，目前在终端也有2万的优惠，但无论是在动力方面10匹马力的细微差异，还是车型本身所具备的那种文化积淀上，东风本田LIFE和广汽本田飞度都是无法比拟的。
更何况，广汽本田还敢于为爱好飞度这款“平民超跑”的年轻人推出让无数“本田粉”信仰已久的飞度無限MUGEN官改版车型。单就凭这点，如果你是年轻人，又准备要买一台A0级的小车，那肯定也会是首选飞度、而非东风本田那边的这个什么鬼LIFE车系啦。
总而言之，在产品力并没有太大差异的情况下，消费者要买这种兄弟车型，肯定会优先选择那个车型历史更久、文化积淀足够深的车型。就比如说飞度和LIFE，你说LIFE真的差飞度很多吗？除了眼下飞度推出了無限MUGEN版，而LIFE没有之外，其它方面其实也都差不多啊。但它俩体现在销量上面的差距，却能有数十倍之多，这你受得了吗？
所以，说到底，一款车给人所带来的那种固有历史文化印象，真的还是蛮重要的。就像人们都知道和认可雅阁，但却很少有人会去买隔壁的英仕派，它俩骨子里不也都是一个车型吗？因此，车这个东西，有时候它就是这样，消费者既认车型历史、也看对它的眼缘、更在乎别人都在怎么买。
而说来说去就是，车买回来之后，无论高低贵贱，其实都是需要去有谈资的。买飞度不买LIFE是如此，买雅阁不买英仕派也同样是如此，不知对此观点你们是否认可呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。
（文/优视汽车 大卓）
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