中国贡献奥迪财务收益六成多 电动化转型不差钱|汽势财经

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03-20

汽势Auto-First|刘天鸣

在中国、欧洲、美国市场拉动以及纯电动汽车贡献下,奥迪集团业绩矫健,全球销量与营业收入均呈现出两位数增长。

“全年交付新车达到191.89万辆,同比增长17%。在销量大幅增长的带动下,营业收入攀升至698.65亿欧元,较2022年同期增长13.1%。营业利润为63亿欧元,营业利润率为9.0%;净现金流为47亿欧元,与上年基本持平。”这是奥迪集团2023年财报的干货满满。

奥迪品牌以189.52万辆(同比增长17.4%)的全球销量,贡献了634.84亿欧元的营业收入,较2022年同期增长15%,实现营业利润48.55亿欧元,营业利润率为7.6%,略低于集团整体水平。宾利品牌在2023年向全球用户交付新车13560辆新车,较2022年下滑10.6%,实现营业收入29.38亿欧元,同比下滑13.2%,营业利润5.89亿,营业利润率为20.1%。

兰博基尼与杜卡迪业绩表现优异。其中,兰博基尼全球交付新车1.01万辆,同比增长9.5%,贡献营业收入26.63亿欧元,较2022年增长12.1%,实现营业利润7.23亿欧元,营业利润率达到27.2%。杜卡迪2023年交付5.82万辆摩托车,贡献10.65亿欧元营业收入,实现营业利润1.12亿欧元,营业利润率达到10.5%,高于集团整体营业利润率。

奥迪集团首席执行官高德诺(Gernot Dö llner)表示,奥迪通过关注财务业绩、产品和灵活敏捷的公司架构三大关键领域,在充满挑战的经济环境中加快转型。

电动化转型出效果

奥迪集团稳健的业绩表现,不仅来自核心市场的销量攀升,还来自电动化转型带来的积极收益。

欧洲、中国、美国三大核心市场销量高速增长,成为奥迪集团业绩矫健的稳定器。财报显示,2023年奥迪在欧洲售出75.5万辆新车,同比增长19%,中国市场销量达到73.3万辆,同比增长13%。美国市场销量为23.5万辆,同比增长21%。

值得一提的是,奥迪集团在中国业务的财务收益为9.15亿欧元,较2022年略有下降,但依旧占据着集团财务收益的64%。

奥迪电动化转型也为业绩带来积极影响。2023年奥迪集团交付了17.8万辆纯电动汽车,同比增长达到51%,渗透率达到9.3%。

Q4e-tron是奥迪纯电家族中最畅销的车型,2023年交付量达到11.17万辆,较2022年近5.3万辆增长超过1倍,奥迪e-tron GT全球销量超过1.12万辆。

财报新闻发布会上,奥迪CFO李博睿(Jürgen Rittersberger)强调,奥迪纯电动家族销量增长,对集团营业带来积极影响。同时,奥迪Q3奥迪Q5奥迪Q7系列车型也为营收增长做出了特别重要的贡献。

中国市场转型新动作

面对中国高速发展的智能汽车市场,奥迪集团重新定位,并大幅加强其在中国市场的业务。奥迪认为,得益于中国车企创新实力和良好的性价比,中国汽车市场已经成为全球电动出行、智能网联、智能驾驶的最重要驱动力。

高德诺(Gernot Dö llner)强调,奥迪已经准备好并充满信心地面对新的竞争,要像内燃机时代一样,成为中国豪华纯电动汽车市场的重要参与者。

基于明确的目标,奥迪在华开启一系列业务调整。奥迪一汽将在2024年底推出首批纯电动车型,未来将投产奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列的三款车型。

同时,奥迪将与上汽集团联合开发智能纯电车型,进入奥迪在中国尚未活跃的细分市场。该车型将融合上汽集团在智能网联、智能驾驶领域的领先技术,还将拥有独特的奥迪基因。

奥迪集团还将在中国市场加快本土研发布局,推出符合中国消费者需求的产品与技术。于2022年11月搬入全新办公楼的奥迪中国研发团队,将与德国总部的密切合作下,奥迪中国研发团队将重点聚焦智能座舱、品牌前瞻的用户界面、数字互联服务、奥迪专属的全新电子架构功能,以及先进的驾驶辅助系统等研发工作,加速面向中国市场的技术创新。奥迪还通过大众集团在华布局的CARIAD中国,发挥软件技术研发领域的协同效应。

此外,奥迪还将加强与腾讯、阿里巴巴、百度等中国科技公司的合作。例如,奥迪正与腾讯合作,将微信整合到奥迪车型中。

410亿投资加速转型

受到全球宏观经济增速放缓影响,奥迪预计2024年营业收入在630亿欧元至680亿欧元之间,营业利润率将在8%至10%之间,净现金流在25亿至35亿欧元之间,主要财务指标均较2023年略有下滑。

虽然奥迪集团可能面临成本上升经济效益疲软,但仍然会加强产品序列的更新换代,保障零部件供应,积极转型。2024年到2025年,奥迪将推出超过20款新车,强化并丰富产品阵容,加强纯电动汽车投放布局,推出全新一代内燃机车型和插电式混合动力车型。

同时,奥迪集团正在推动向“软件定义汽车”(SDV)方向转型,与大众汽车集团的软件部门CARIAD、大众品牌一起启动SDV Hub,研发下一代电动汽车的硬件、软件和电子架构,以促进向“软件定义汽车”(SDV)方向转变。

基于此,奥迪集团将在2028年前豪掷410亿欧元,加速转型脚步,确保未来竞争力。410亿欧元投入中,115亿欧元将用于传统燃油车、插电式混动车型等方面研发,占总投入的28%。295亿欧元将用于纯电动汽车与数字化领域研发。

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