【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】车辆保养后3000公里便提示加机油、严重烧机油报警时已经超出质保期等，这些是一部分沃尔沃车主们目前正面临的问题。
在车质网平台上，《财圈社&道哥说车》编辑注意到近一年间关于沃尔沃烧机油的投诉量达12条，但如果将时间线拉长，早至2014年便有车主针对沃尔沃烧机油问题发起投诉，此后每年都能看见相关投诉的出现，至今累计投诉量高达267起。
在车主们看来，该问题明显是设计缺陷，属于厂家应该召回的范畴。只是，沃尔沃是否真的有义务召回这批所谓的“问题车辆”呢？
老五缸沃尔沃汽车通病？车主要求召回改进
一位2016款沃尔沃S60车主表示，自2023年8月起，其车辆保养后行驶3000公里，仪表便提示加机油，而保养手册的规定为每10000公里保养一次。据该车主反映，4S店提供的解决办法是大修发动机并予其终身质保，但车主认为该问题明显是设计缺陷，不应由消费者买单，毕竟同款车型多有该问题，但是17款及后续车型在改进发动机工艺后已成功解决。
类似的情况也发生在另一位沃尔沃V60车主的身上，“早期沃尔沃drivere发动机设计缺陷，公里数一旦变大就会出现机油回油孔堵塞导致烧机油，沃尔沃官方将机油报警数值从5L下调到3.7L，刻意下调报警参数拖质保，当车子出现严重烧机油报警时已经超出质保期。”该车主同样提到了17款及后续车型的变化，活塞环在改进后解决了活塞回油孔堵塞导致机油消耗大的问题。
事实上，遭遇相同问题的并不止这两位车主，一位2015款沃尔沃S60车主同样表示，许多4S店普遍反映这是老五缸沃尔沃汽车的通病，大多数车友都在10万公里后出现烧机油现象。车友们认为，这属于厂家应该召回的范围，要求厂家履行应尽的义务，更换改进后的发动机活塞，解决烧机油的问题。
客服建议车主及时到店检测 专家则这样说...
《财圈社&道哥说车》编辑在了解情况后第一时间联系到沃尔沃400客服，客服对此表示，“目前并未查询到这批车辆的召回计划。如果车辆出现烧机油情况的话，建议及时到店进行检测。”
只是这群车主的诉求究竟是否合理可行呢？沃尔沃又是否真的有义务召回这批所谓的“问题车辆”呢？
北京航空航天大学法学院薄守省副教授对《财圈社&道哥说车》编辑表示，汽车召回是对存在设计、制造缺陷或不符合国家标准、行业标准，有可能给消费者造成生命财产造成损害的汽车产品实行的一项制度。
“使用十年后烧机油能不能算得上是应当予以召回的缺陷，个人认为比较难。”薄教授道，“如果车主认为应当召回，可以向市场监管局投诉，市场监管局如果认为车主有理，可以进行调查通知厂家召回。”