别克2024年产品计划曝光,根据规划来看,3月份昂科威家族上新(中期改款昂科威S/昂科威Plus),君越和威朗Pro分别将在7月和10月进行年度改款;大家期待的GL8插混版本会4月份北京车展发布,8月上市。除此之外,E4/E5两款纯电车型也将在8月进行ADAS/VCS更新,同时还会导入全新的新能源车型别克V6。
◆新款昂科威家族(昂科威S/昂科威PLUS)
中期改款的昂科威S已经在本月的21号正式上市,推出1.5T/2.0T两种动力共计3款车型,售价区间为21.49-23.99万元。作为中期改款产品,新车里外设计层面变化较大,堪称换代,前脸更具辨识度,同时强化了新车的时尚感。
图为中期改款昂科威S
新款昂科威S换装了家族最新的内饰设计,使用了君越上那种30英寸曲面一体屏的设计,智能化方面也进一步提升,拥有新一代VIP智能电子架构和高通骁龙8155芯片加持,且搭载全新一代eCruise智能辅助驾驶系统等等。
昂科威家族另一位成员中期改款的昂科威Plus也将在本月上市,它也使用了新款昂科威S那样的全新前脸造型,且尾部升级成了比较流行的贯穿式尾灯。虽然新款昂科威Plus内饰没有曝光,但基本肯定它会和新款昂科威S共享内饰,包括车机、配置上的升级都会同步。
中期改款昂科威Plus
◆新款君越/新款威朗PRO
现款君越去年5月份才正式上市,目前已经是家族最新化设计,今年7月份上市的新君越无非就是年度改款,设计/动力等方面基本不会动,最大改变应该是车机等一些配置方面的调整,目前这台车销量一般,后期有一定幅度优惠,目前价格战打的正酣,新款君越有可能会进行一定幅度的官方降价。
图为现款君越
根据规划来看,新款威朗Pro将在今年10月进行改款,不过网络上还没有它的消息。作为目前别克的入门车型,别克威朗Pro目前只能依靠价格战求销量,新款车型必然会强化它的竞争力,大概率在外形方面也会进行整改,使用与君越、君威相似的外观设计。
◆别克GL8插混版本
别克今年最重磅的车无非就是GL8的插混版本,它将在下月的北京车展首发亮相,8月底正式上市。目前它的谍照已经曝光,虽然谍照被重度伪装,但不难看出它的设计和别克世纪比较相似,内饰方面变动也不是很大,也是曲面屏的设计,前排保留有过道,中央扶手可前后移动,后排还提供了小桌板等配置。
GL8插混版谍照
动力方面有望搭载1.5T发动机与P1+P3电机组成的插电混动系统,目前还不知道其纯电续航里程,满油满电综合续航里程超1000公里,百公里加速8.5秒左右。近几年,包括油混/插混在内的MPV兴起,确实抢了GL8不少蛋糕,尤其是腾势D9这台车,让GL8原先的王者地位摇摇欲坠。GL8插混版本的到来,是顺应当下趋势,当然它上市后,只要有个合理的价格,相信GL8车系还会稳固王者地位。
◆别克E4/E5
别克E4、E5都会在今年8月进行年度改款,设计方面基本不会变。我们知道,上汽通用VCS智能座舱系统将推出搭载骁龙8195芯片的升级平台,目前包括E4/E5在内的多数车型使用的还是高通骁龙8155芯片,所以两台车换新有望搭载性能更强的8195芯片。
◆别克V6
别克V6基本没有任何消息,大概率是今年4季度到来,很明显它是一台全新纯电车型,续航里程在430km-450km,从续航里程来看,它走的应该是比较亲民或者相对入门的路线。