进入2024年之后,比亚迪最引人关注的想必就是旗下众多车型推出了荣耀版,价格相比一年前的冠军版再次降低不少,吸引一大波流量的同时,也让人猜测比亚迪的降价极限在哪里?
除了荣耀版车型之外,比亚迪也没有放弃推出全新车型,已经知道的就有元UP、秦L、海豹06、海狮。其中,元UP之前曾传出消息说是3月19日预售,但事实证明并不是这样。
而根据最新消息称,新车有望于3月26日正式上市,不知道这次是不是真的,如果真是这样,跳过预售直接上市,倒是可以看出新车是想赶快推向市场。当然,想必消费者最关心的还是价格,盲猜一波10-12万元,大家觉得如何?
元UP是一款小型SUV,定位比元PLUS低一些,同样基于比亚迪e平台3.0打造,相较于目前在售的元Pro,更加符合年轻人的审美。前脸借鉴了宋L的设计元素,“元”标识镶嵌于粗壮的黑色饰条之上,饰条与两侧狭长的大灯组相连接,形成贯穿样式,下方的镀铬饰条又与日间行车灯相连接,兼顾整体性和辨识度。底部梯形下格栅加入了左右对称的装饰件进行点缀,令前脸看起来不至于太过单调。
侧面造型相比一般的小型SUV来说更加方正,这也是为了迎合当下年轻人的喜好,毕竟硬派SUV的热度大家都有目共睹,元UP虽然不能拿来越野,但造型设计得硬朗一些也有助于整车加分。
尾部采用了比亚迪家族化的贯穿式中国结尾灯,但内部的结构要相对简洁一些,也是和其定位有关。值得注意的是,新车镶嵌的是“BYD”标识,而并非“BUILD YOUR DREAMS”,和元Pro、元PLUS均有所不同。
总体看下来,虽然元UP只是一款小型SUV,但新车外观通过方正的造型和加入一些装饰件,带来别具一格的视觉效果,相信也能吸引不少年轻消费者。
车内的话,元UP同样走的是精致路线,整体设计布局比较简洁干练,车内线条从中控台一直延伸至门板的位置。主驾驶配有一块悬浮式液晶仪表,尺寸中规中矩,并在上方加入了遮光罩防止反光,中控屏同样采用的是悬浮式,两块屏幕组合在一起保证了内饰的科技感。
中央通道区域呈对称式分布,前方是手机无线充电面板,中间是造型小巧的游艇式电子挡杆,后方则是两个连体杯架,符合我们印象中新能源车型的设计风格。在细节处,新车的门板、中央通道两侧加入独特的三角形拉手,看起来很有特点,电子挡把采用玻璃切面,周围分布有多个实体按键。
动力部分,元UP将搭载最大功率70千瓦和130千瓦的前置单电机,配备32千瓦时和45.12千瓦时两种容量的电池组,分别对应的续航里程为301公里和401公里(CLTC工况),和元Pro差不多(320公里和401公里)。