有着“东瀛宝马”之称的马自达，看来也快跟不上市场的节奏了！
去年马自达全年销量88564辆，同比出现下滑趋势，从去年9月至今年1月，它单月平均销量基本持平在1万辆左右，本以为马自达要“翻身做主人”！可时间来到2月份，马自达的销量跌至3956辆，相较于1月，这直接斩到“脚踝”去了。值得一提的是，目前能撑起马自达销量大旗的，只有马自达3 昂克赛拉。
马自达2月销量为何如此低迷？
首先，汽车金9银10，再加上年末，人们的购车欲望开始慢慢释放，“冲动消费”的人群开始慢慢涌现，其次，马自达在此之前就开启了降价模式。在这两种“化学药剂”的相互影响下，马自达的销量迎来了短暂的回春，可这仅仅只是马自达被市场边缘化的“伪装”！
实话讲，马自达的燃油车技术并不差，在操控方面甚至能够媲美宝马，因为可玩性强，它成为大多数消费者的梦中情车。当然，那是在以前，可随着市场形势的改变，坚持保持造车初心的马自达可栽了大跟头。
其实从去年全年的销量就可以看出，马自达在市场的中心地位已经被慢慢剥离，消费者更多的关注点几乎都被新能源给吸引过去了，这从另一方面也映射出来了“油车市场”的危机，一众油车降价就是最好的证明。当然，除了新能源本身的优势外，新能源对汽车的“全面优势”覆盖，也比现在的油车好太多太多，马自达被边缘化已是必然结果，翻身还有望吗？
马自达面临双重打击，翻身“难”！
现在的汽车与以往的“油车糙汉子”不同，到处都充满着科技与狠活，虽然有那么一小批人对此嗤之以鼻，但用过的消费者，无一不说“真香”！油车百公里3s提速买不起，电车分分钟就能满足你，另外还附带你智能化科技，以及更齐全的配置。让你选，你会怎么选？
如果说新能源汽车刚开始出来之前，大家还有所顾虑，也有一批媒体大肆煽动续航焦虑和新能源汽车不安全的焦虑，不过在这几年的“拉扯”之后，你们有没有发现，这两种“焦虑”似乎正在慢慢变弱，于是新能源汽车的销量不断上涨，油车在这个时候开始真的慌了。
关键是近段时间电池原材料的下降，让新能源汽车的价格再次来到一个新的低度，油车被打压得也就更深了。那么为了应对市场的变动，大多数油车在这个时候，不得不选择降价进行市场周旋，转而向新能源市场进行产品转型。从目前马自达的产品阵容来看，对待新能源它仍然有点敷衍了事了，目前在售车型中，它有且仅有一款纯电动车型，而且还是从CX-30上改来的，根本没有市场竞争力。
写在最后
如果马自达仍然继续以这种状态经营下去，长此以往，品牌的老底估计都得亏空！越往后，马自达只会更难！