随着4月2024年北京车展开幕步伐临近，不少将在本次车展完成首秀的新车也开始陆续曝光更多信息。作为今年一汽-大众的重点车型之一，全新一代迈腾将在2024北京车展正式发布。新车已于今年1月完成上市前的申报工作。而近日，这款新车又有一组最新的试制车无伪谍照曝光。借由这组谍照，我们也能抢先一窥全新一代迈腾的全貌。以下将带来详细前瞻解读。
外形方面，全新一代一汽-大众迈腾会依旧基于欧规的新一代大众Passat B9打造。不过，由于新一代大众Passat B9在欧洲市场仅推出有旅行版车型销售。因此，作为三厢轿车的全新一代迈腾会在外观设计上由一汽-大众进行本土化的设计以适应中国市场的消费需求。
从此前的申报图和最新曝光的试制车照片来看，全新一代迈腾采用了一汽-大众品牌专属的设计语言。新车LED头灯与中网连通，并通过一条贯穿整个中网且融合了可发光LOGO的LED灯带对前脸进行了视觉上的切割。这使得全新一代迈腾的车头的视觉焦点下移，看上去非常的凌厉、大气，从而凸显运动、豪华感。车身侧面，一条笔直的腰线从车头横贯至车尾，营造出优雅的高级感。车尾部分，同样是融合了可发光LOGO的贯穿式LED尾灯不仅与车头设计呼应，也同时强化了车尾的辨识度和时尚感。总的来看，新一代迈腾的外观设计是非常符合新时代中国市场对于中级车审美的。在保留迈腾传统庄重、大气风格的同时，新车又与时俱进的带来新潮、运动的设计元素，以体现时尚感。
内饰部分，从全新一代迈腾的试制车的照片来看，新车采用了类似于ID.7 VIZZION的智能化座舱设计，中控台会朝驾驶座偏移，从而营造出环保式的座舱氛围。同时，新车还配备10.25英寸全液晶仪表屏+15英寸悬浮式中控大屏+副驾娱乐屏，从而成为首款配备三大屏的大众车型。
其它细节部分，新一代迈腾将采用电子换挡设计，并回归使用实体按键多功能方向盘。中控区域，新车空调控制面板依旧采用触控式，并配备前排手机无线充电功能，这些设计与配置都与欧规新一代Passat B9相同。车机部分，新车会以ID.7 VIZZION所搭载的ID. OS 2.0车载智能系统为基础打造，同样支持以AI智能语音、苹果Carplay、百度Carlife手机互联功能、车载KTV、第三方APP生态、车联网以及OTA升级等主流功能。另外，新车配备有车内氛围灯、数字钥匙等配置，并可选配AR-HUD抬头显示系统。
尺寸方面，依旧基于大众汽车集团MQB EVO平台打造的全新一代迈腾车身三围分别为：4990/1854/1487mm，轴距2871mm。相比上代车型，新一代迈腾的轴距保持不变，车长、车宽、车高均有所增加。
动力部分，全新一代迈腾330TSI车型会搭载EA888 系列2.0T低功率版发动机；380TSI车型则继续搭载EA888 evo系列2.0T高功率版发动机，最大功率输出162kW，匹配7速DSG湿式双离合变速器。此外，如果新车继续推出280TSI车型，则预计会配备最新的1.5TSI evo发动机。
点评：虽然目前新能源车型在中国车市声势浩大，但在相对传统和保守的中级轿车市场，燃油轿车依旧是绝对的主角。数据显示，2023年中国中级轿车市场销量排名前十的车型之中，广汽丰田凯美瑞、上汽大众帕萨特、一汽-大众迈腾以及广汽本田雅阁分列前四，依旧占据销量统治地位。其中，一汽大众迈腾2023年累计销量为18.94万辆，达到月均仅1.6万辆的销量水平，这样的表现实属不俗。2024年，随着全新一代车型的推出，一汽-大众迈腾的产品力将从外到内得到全面进化，这无疑助推其销量更上一层楼。