梅赛德斯-奔驰于26日下午在世界上首次公开了旗下越野能力最强的车型，G-Class的中期改款车型“The new Mercedes-Benz G-Glass”。
The New G-Class在保留经典的外观和独特的越野特性的情况下，增加了48V Mild混合动力系统、最新的驾驶员辅助系统、最尖端的便利功能和数字元素。此外，它还提供了自1979年诞生以来约45年历史上最丰富的阵容。
与梅赛德斯-奔驰将与G500、G450d一起，还推出高性能车型梅赛德斯-AMG G63，年内还将追加推出电动G-Class。
梅赛德斯-奔驰集团董事会成员及首席技术官（CTO）马库斯·谢弗（Markus Sch fer）表示：“The New G-Class再次提高了在Onroad和Offroad上真正冒险的标准。具备电动化动力系统、最尖端MBUX信息娱乐系统的The New G-Class将持续成功地延续奔驰G级“无所不能”的产品实力。
【外观设计】
The New G-Class的外观延续了特有的棱角外形和感性的设计细节。沉甸甸的门把手、特有的笨重的关门声，给人留下深刻印象的箱形轮廓和包围车身的外部防护、暴露在后方的备胎、外露的方向指示等都是G-Class独有的标志。
图注：Mercedes-Benz G500 新增外部颜色
在新的G-Class中，基于这些经典元素，散热器格栅和前后保险杠、后置摄像头布置等细节发生了变化。
散热器格栅的水平格栅从原来的3个增加到4个，前保险杠采用了新的设计，增加了圆角正方形装饰的细节。后方摄像头重新放置在车牌上方保险杠的中央，旁边安装了刮水器喷嘴，将与后玻璃水洗系统一起工作。
此次内燃机车型还采用了为G-Class的第一款纯电动汽车开发的元素，新的隔热材料等改善空气动力学和静音性等。此外，还标配了空气动力学优化的18英寸5-双辐条铝合金轮毂和LED高性能头灯。
除此之外，还增加了蓝色金属色外观，并提供了18-20英寸尺寸的新轮毂设计。
AMG系列通过轮毂拱形延伸、20英寸AMG轮毂、Napa皮革材质的方向盘等动感的外观增添了运动感。
【室内】
EXCLUSIVE系列的装修扩大了纳帕皮革材料室内装饰的选择范围。此外，仪表台上还采用了带照明的卫星扬声器（satellite loudspeaker）和Boomester 3D环绕声系统。
SUPERIOR系列的装修采用了Active Multicontour Sheet Plus套装和纳帕皮革材料的室内装饰、钻石图案的装饰缝纫等装饰元素。
此外，G-Class中首次搭载了可触摸操作的12.3英寸司机及媒体显示屏和MBUX信息娱乐系统。通过这种方式，可以使用MBUX增强现实导航，还可以使用语音助手功能进行对话和学习。语音助手增加了约20个语音命令，专为The New G-Class开发。
与此同时，可选的MBUX高端后座娱乐系统可以帮助后座乘客在行驶过程中通过两个11.6英寸的触摸显示屏享受多媒体和访问所需信息。必要时，第一列和第二列显示器可以相互作用，移动内容，也可以播放各自的媒体。
【发动机】
G500车型配备了装有双涡轮增压器的3.0升直列6缸汽油发动机，比以往增加28马力，最大功率为449马力（hp），扭矩为560Nm。
G450d是6缸柴油发动机，比以前提高37马力，具备367马力（hp）的最大功率和750Nm的最大扭矩。
这些车型采用了配备48V电气系统的Mild混合动力系统和集成式启动器发电机（ISG），可提供20hp（15kW）的功率和200Nm的扭矩。
The New G-Class的所有车型都搭载了特别设置的9档扭矩转换器自动变速器。该变速器以宽广的形式，特别有助于在低速下舒适安静地行驶，降低燃料消耗。机械装置和液压控制装置使齿轮能够快速、平稳地变速。
【越野行驶功能】
The New G-Class基于奔驰积累了约45年的经验和专业知识打造的汽车。增加安全性和耐久性的梯形框架主体、帮助在坡道或下坡路上行驶的越野减速齿轮（off-road reduction gear）、仅四个轮子中的一个就可以维持接地力的3个机械式差动锁（Differential Lock）、越野功能依然是地表最强的。
The New G-Class通过高接地力和长时间行驶的悬架配置，展现了强大的越野特性。车轴与地面之间的间距为241毫米，最多可跨越70厘米深的水或泥浆。此外，即使在最高35度的侧倾道路上也能稳定行驶。
新的G-Class采用了上一代车型中的自适应调整阻尼功能，可以更好地控制车辆。自适应调整阻尼器的各种组件被设计为能够承受极限条件，如通过水或泥浆路、碎石地和灰尘。
此外，根据行驶模式，采用了动态选择器，可以改变马达 ESP®（车辆姿态控制装置）、悬架和转向特性，不仅包括Eco（ECO）、Comfort（COMFORT）、Sports（SPORT）、Individual（INDIVIDUAL）等加载模式，还包括三种越野行驶模式。“TRAIL”模式在非铺设道路上提供优化的操控，如软土路或碎石路。在“Rock”模式下，提供了坚固的悬架和方向盘，可以在坚硬、多岩石的崎岖、不均匀的地形上行驶。在第三个选项“Sand”模式下，通过专门为在沙子上行驶而设计的ESP®，可以灵活控制车辆，提供高安全性。
新设计的越野控制单元在所有显示屏上都提供了适合越野行驶的数据概述和越野行驶支持功能。在越野上，不仅可以显示差速器状态、地平线、位置、指南针、高度、前轮转向角、扭矩和功率、轮胎压力和温度等，还可以快速访问与越野行驶相关的特定车辆功能。
与360度摄像头联动工作的透明引擎盖是在越野模式下行驶时可用的功能，在中央显示屏上提供全视野，包括无法接触到司机视野的车辆前方下方的虚拟视图。同时还显示前轮和方向盘的位置和状态。司机可以利用透明引擎盖，在陡峭的地形驾驶时更容易地识别前方的障碍物。
【行驶辅助系统和行驶便利功能】
The New G-Class搭载了更先进的最新一代行驶辅助及安全系统、便利配置。
主动刹车使用传感器识别前方、横穿或迎面驶来的车辆的碰撞危险，从而根据情况提供警告及制动力调节、自动紧急制动等功能。
此外，主动车道维护可帮助司机保持车道，PRE-SAFE®可在事故发生前检测危险情况，并通过关闭打开的窗户、拧紧安全带等措施的乘客预防保护系统，将乘客的损失降至最低。
此外，The New G-Class还新提供了以时速160公里以下行驶时识别车道、在车道中央时提供中等程度转向介入的主动转向和在司机认为无法继续行驶时主动紧急制动的主动紧急停止辅助、在交叉路口、环岛、收费站等情况下自动减速的基于路径的速度调节功能等。
使用可选的技术包（Technology Package）时，可以捆绑使用支持更安全、更舒适行驶的所有辅助系统。这些额外的辅助系统包括与前车保持间隔并自动调整速度、支持制动和出发的主动减速、通过视觉和声音警告信号帮助改变车道和倒车时防止事故发生的死角辅助、关注相应的速度规定并告知司机的交通信号辅助减速等。
此外，360度摄像头停车辅助可以帮助您在狭小的停车空间内顺利停车。通过中央显示屏显示车辆周围的全方位视野，并根据方向盘转向角度显示不同的停车路径。
可选的Boomester®环绕声系统通过针对车辆内部调整的高性能扬声器和大功率放大器，实现无与伦比的环绕声。此外，采用杜比Atmos®的360度声音技术，提供更深入的声音体验。此外，可以根据每个座位优化声音，为所有乘客带来乐趣。
除此之外，还采用了无线安卓及苹果CarPlay、温度调节式杯架、无线充电系统等多种便利配置，帮助行驶更加方便。
【新梅赛德斯-AMG G63】
全新梅赛德斯-AMG G63是一款独树一帜的高性能越野车，拥有强大的驱动系统、全新的AMG主动滑行控制悬架、独特的设计元素、运动性的随车性能和卓越的越野专业性。
全新梅赛德斯-AMG G63的前部的特点是在进气口前方有全新AMG专用保险杠，保险杠上还搭载了不锈钢嵌件。
此外，还标配了智能自适应多光束LED前灯，可单独操作84个高性能LED，根据交通情况照亮道路。与此同时，采用了采用黑色设计元素的银铬材料的AMG燃料填充帽和银色的刹车卡钳、20英寸AMG5-双叉铝合金轮毂，增加了AMG固有的运动感。
室内展示了强调运动设计的独特细节，AMG方向盘按钮可以直观操作，采用了华丽的显示屏，驾驶员可以通过它控制AMG专用行驶功能和所有行驶程序。驾驶席显示屏增加了中央圆形转速计和左右水平显示屏的“超级运动（Supersport）”模式，营造出深度的空间感。
此外，高性能车型The New Mercedes-AMG G63搭载AMG 4.0升V8涡轮增压汽油发动机，提供585马力（hp）的最大功率和850Nm的最大扭矩，搭载AMG SpeedShift TCT9变速箱，带来运动驾驶的乐趣。同样，新应用了48V Mild混合动力系统和集成启动器生成器（ISG），提供20hp的附加功率和200Nm的附加扭矩。G63最高时速220公里，从静止状态加速到时速100公里只需4.4秒。
与此同时，通过AMG主动骑行控制悬架，提供敏捷的行驶感觉和提升的乘车感。它与行驶程序及行驶状态联动，完成典型的AMG行驶质感，实现精密的转向，并大幅提高越野乘车感。
使用AMG动态选择功能时，可以使用调节发动机、变速器、悬架和转向反应等5种加载和3种卸载行驶程序。司机可以通过Onroad程序、“Comport”、“Sports”、“Sport+”、“Indivisual”，从高效舒适的行驶到运动性的行驶进行调节。除此之外，越野行驶项目还有“Sand”、“Trail”、“Rock”。
可选的“AMG Offroad Package PRO”安装车辆还提供两种行驶模式。AMG Traction Pro通过根据路面的车轮选择性制动扭矩控制（wheel-selective braking torque control），在“Rock”和“Sand”行驶程序中也能产生最大接地力。另外，可以根据情况分阶段调节电子控制式差动锁的锁定程度。第二种额外的越野行驶模式“AMG主动平衡控制”在越野行驶程序中都完善了AMG主动实时控制悬架的功能，可以根据路面和行驶情况调整车辆的滚动刚性。这大大提高了车辆的控制力、地面接地力和越野摩擦力。
