“小米SU7之夜”过去了，价格盲盒开了，没有19万9交个朋友，价格定在了21.59万-29.99万元。
也不知道，你和你的朋友圈，在小米SU7一轮又一轮的网上价格竞猜时，押了多少注？反正，雷军是押上声誉在这款绝不能输的小米首车之上，为小米而战。
当晚，交到朋友的他，更发挥着的强大江湖人脉，邀请新旧势力汽车大佬到场为SU7而站！
当晚似乎也是米粉的狂欢季，毕竟十年前抢手机的那一拨人长大了，为“年轻人的第一台保时捷”狂欢。
粉圈效应、营销效应突显，小米汽车连发两条微博公布实时大定战况。
只不过，一夜过去了，网上的退订投诉也随之上热搜。
投诉显示：用户“意外”提前锁单，也没二次提示，导致无法退定金。
网上的信息显示，一些投诉用户还纷纷建立维权群，商讨对策。
为此，有媒体援引小米方面的回应称，定金7日内支持无理由退款，超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置的。一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。此外创始版现车配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后，即锁单。
其实，不管这批想退定金的用户是短暂想出圈而定，还是脑子一热之后的回归理性。有网友吐槽快25万的车连个抬显都不舍得配。
（配置截图）
无论如何，小米一出，热搜争锋。这背后依旧让人看到的是小米汽车的出圈热度，以及它正式入圈汽车带来的冲击连锁效应。
就看当晚公布价格时，导播也是懂营销的，知道围观的吃瓜群众想要看什么！理想汽车创始人李想、蔚来创始人李斌、小鹏汽车创始人何小鹏等新势力友商的微表情、甚至微动作也是无限引人遐想。
“网红”一朝定价，会让行业开新卷。特别是龙年开年来“迪王”带头的价格之卷，就可窥见一二。如今，小米又一当之无愧的“网红”。
频繁的价格战，让SU7受到了更多的关注。而部分车企、特别是新能源汽车品牌的降价先行，不乏一个重要原因，那就是小米汽车要来了，“围剿”攻城略地成为很重要战略突击任务。
2月至今，数十家车企约30款车型官宣降价或其他福利。其中，小鹏旗下P7最低起售价20.39万元；飞凡F7最低起售价为20.49万元；上市没多久的银河E8也迎来小幅降价；智界S7全系较预售价也下调了8200元。
当晚，李斌应该也多少会担忧起下月要交付的2024款蔚来ET5了。年初推2024款，这车售价不变，仅是配置加点新。
（蔚来官微图）
小米之夜过后，不得不看下跟进反击情况。前一天，就有业界人士称，“已确认，明天两个品牌会跟进小米SU7”。
3月29日，聚焦极氪！
2月份一卷到底的极氪001上新了，整体售价不增反降，入门价格下调至26.9万元起。29日，极氪融合 HUAWEI HiCar，正式上线！极氪汽车官宣全新极氪001已经上线，并与华为HiCar互联。这一新特性将为车主带来更流畅、更便捷的生态体验。
（极氪官微图）
今日（4月1日），“反击”更密集。
极氪007后驱版增强版上马。价格下探至20.99万元！
问界新M7入门版 Plus大五座后驱版售价下调2万，降至22.98万。
蔚来推出最高10亿元油车置换补贴。
对于广大消费者而言，小米SU7之夜像是一场“多领域联动”的大营销活动。但对于汽车行业，尤其是各大车企而言，小米进入汽车赛道的这一决定，正在加速汽车市场竞争与营销的进程。毕竟，巨头苹果十年无果退场，小米做到了，仅用了3年，首款车就能量产上市。
3月29日一早，余大嘴还莫名喜提了一下热搜，不少人也一声感慨，“如果华为亲自下场了，会不会就没小米什么事了？”
在造车初期，“流量＋生态＋渠道协同+深谙互联网思维”是小米汽车的优势所在，而产品塑造能力则将成为中后期的一大关键。一夜当红，才刚刚是开始。立马评价此次小米汽车SU7定价精不精准、成不成功，还为时尚早，市场终极答案未定。就像有车友说的，“用过一些小米旗下的电子产品，但是对于小米汽车没有什么执念，毕竟新势力首款车才刚刚开始需要去接受市场调教。谁愿试错？”
在供过于求、价格战频发的汽车现实战场，对于新秀来说，如果首车不能凭精准定价“一炮而红”，很可能会一蹶不振。新势力真的太需要一款爆款来崛起。市场与消费者们对造车新势力的容错率远比传统车企要低。
吸睛的“小米SU7之夜”，真会唤来吸金市场？值得后续观察！