2023年，中国新能源汽车销量为949.5万辆，市场占有率为31.6%，整体保有量为2041辆；当整个行业全面拥抱电动化时，纯电不再成为车企拥护的唯一技术路线，在很长一段时间中，PHEV成为了市场的“香饽饽”。数据显示，2024年1月，新能源汽车销量为72.9万辆，同比增长78.8%，其中插混汽车销量为28.4万辆，同比增长135.0%；
第9代凯美瑞在智能科技上全面进化给竞品雅阁PHEV带来不少压力。2023款雅阁e:PHEV则在价格和技术上，做出了应对。
一方面，在价格上，其售价区间为22.58-25.88万元，比帕萨特PHEV、迈腾GTE等同级竞品起售价低1万元左右，具备一定的价格优势。另一方面，在技术上，2023款雅阁e:PHEV搭载本田第四代i-MMD 双电机混动系统，这在市场上许多尚未打造插混技术的混动车型更具竞争力，除了能在通勤、自驾游等多生活场景上，很大程度上保障新能源车在续航、低电量状态下驾驶体验外，还能挂绿牌解决了用户“一号难求”的烦恼。
全新雅阁e:PHEV搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统能让新车不管是满电还是匮电，都有比较稳定的动力性能、驾驶性能、燃油经济性，线性平顺而且有不错的深度静谧性。全新雅阁e:PHEV纯电续航达到106KM，可以满足80%中国用户的日常通勤往返的出行需求。
从1976年第一代雅阁诞生，到第十代雅阁热销全球，雅阁经历了47年的进化，已经成为拥有燃油、PHEV两条技术路线的合资中级车，在全球累计销售超过2200万辆，其中中国市场累计交付超330万辆。
2016年，广汽本田率先导入i-MMD双电机混动系统，雅阁混动成为了本田在中国的首款混动车型。目前雅阁混动已累计销量超20万辆，市场用数据说话，雅阁混动在2022年累计销量达到44,637辆，同比增长25.1%，占到雅阁品牌整体销量19.1%。
全新雅阁e:PHEV新车NEDC工况纯电续航106km，日常通勤用纯电，安静舒适且零油耗；NEDC工况匮电油耗4L/100km，加满一箱油可跑上千公里。搭载Honda CONNECT 4.0智导互联，搭配上10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示。
全新雅阁e:PHEV搭载Honda SENSING 360安全超感系统，该系统采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案，使探测精度和距离大幅提升，同时新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，消除路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾、ACC弯道智驾，有助于减轻驾驶疲劳，保护用户出行安全。
时间一刻不停嘀嗒地走着，面对不断变化的中国汽车市场，广汽本田推出全新雅阁e:PHEV。全新雅阁e:PHEV在新能源时代能拿出什么样的答卷，我们拭目以待。