到底行不行?体验比亚迪宋L横跨六城!

环球汽车网

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04-03

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在汽车评测领域,长途试驾往往是考验一款车辆性能的最终“试金石”。4月2日,比亚迪宋L以极其自信的姿态,在魔都拉开长途挑战赛的序幕,随后横跨6座城市,穿梭于多样的道路和路段,那么它的最终表现如何呢?

3月20日,比亚迪宋L首次迎来了一次重大的OTA升级,新增了自动泊车(APA)露营模式、自动关窗/关闭车外灯、小憩模式关闭车外灯三项全新功能。拿到车的第一时间,我首先原地测试了一下新增的自动泊车功能,虽说这个功能如今也不算新鲜,但是比亚迪宋L能够快速智能识别停车位,实现自动泊入和泊出操作,并非鸡肋功能。

此次升级还针对舒适、驾驶控制和智能配置进行了多项优化,包括组合仪表功能、空调性能、驾驶平顺性等,而智能配置方面则是自适应巡航(ACC)、智能领航(ICC)动能和拨杆变道(ILCA)功能得到了升级,安全方面的升级则集中在优化前雷达和前角雷达与盲区监测功能。

挑战赛首站出发,从繁忙的城市道路到拥挤的高速公路,这个阶段宋L的表现整体优秀。作为一款中型猎装SUV,宋L凝聚了比亚迪的先进技术,搭载最新的e平台3.0,保证了宋L在动力、驾驶体验方面都是行业首屈一指,而云辇-C智能阻尼车身控制系统,则保证了在各种路况下的稳定性和舒适性。此外,CTB电池车身一体化技术,为宋L赋予了优异的结构强度和安全性能。

后续的长途试驾,宋L的动力优势就出来了。车辆提供三种不同的动力版本,分别是搭载150kW后置电机的550KM版本,配备230kW后置电机的662KM版本,以及结合前交流异步电机和后永磁同步电机、总功率达到380kW的602KM四驱版。在经过几百公里试驾后,个人感觉宋L的加速特性和其他比亚迪车型表现相似,整车平稳,没有过于强烈的推背感。非常令我惊讶的是,这套动力系统在65km/h时速内能够保持最大的加速度,提供了出色的中低速加速性能。而在超过65km/h后,加速性能逐渐平稳,整体表现不像某些车型那样强调极致的加速性能,更加注重驾驶的舒适性和稳定性。

行至太湖美景时,宋L设计美学与自然完美融合,吸引了不少游客的目光。作为2023年最佳潮流设计奖的获得者,宋L车头宽大而饱满,Dragon Face设计彰显出强大的力量感,令人印象深刻。车身线条流畅自然,隐藏式A柱的悬浮设计和顶部弧线的力量感相得益彰,展现出车辆的动感和优雅。锋利的腰线穿过车身,形成了刚柔并济的曲面,为整车增添了动感和魅力。同时,采用无框车门的设计进一步提升了车辆的猎装质感,使其在湖光山色中更加出彩。

横跨六城的旅程,对于任何车型来说都是一项巨大的挑战,相比同级别车型,宋L已经展现出了非凡的优秀表现。首先,宋L拥有宽敞的内部空间和丰富的舒适配置,如2930mm的轴距、1950mm的车宽,以及纯平地台设计的后排空间,提供了十分舒适的休息环境。配备光感天幕的车内,更显宽敞舒适,搭配通风、加热、按摩等功能的高级麂皮前排座椅,以及12扬声器HiFi级丹拿音响和智能主动式香氛系统,宋L不仅让旅途舒适静谧,更让每一位驾乘者享受到了舒适的驾乘体验。

旅途的结局,宋L终究没让人失望。从我个人的体验来说,它完美诠释了家用车的概念,不论是在城市里穿梭还是远行自驾,宋L都能为小家庭带来非凡的舒适体验!

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