说起如今的红旗，确实是不可同日而语。特别是在销量方面，红旗这几年的成长着实让人吃惊，由于曾经高高在上的它走起了亲民路线，同时还不断在国内市场推出新车，这家国产豪华品牌的市场份额也陡然上升。
根据官方数据显示，2023年红旗品牌零售销量突破370000辆，同比增长29.5%。其中新能源车的零售销量更是突破了85000辆，同比增长135%。值得注意的是，红旗H5、红旗HS5这两台车双双突破年销100000辆，同比增长40%。
可以说，红旗汽车的成长还是有目共睹的。而为了能够抢夺更高端的市场，红旗也推出了旗舰轿车——红旗H9，这款车无论是动力还是配置都不低，它所采取的策略就是对BBA的C级轿车进行“降维打击”，与沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌的同级别车型硬碰硬。不过，进入市场几年后，红旗H9的竞争力也在下降，这也使得它不得不推出新车。
近日，红旗官方便发布了2024款H9的官图。而根据图片来看，新款红旗H9延续了现款的整体设计，保持了庄重大气的风格，不过对具体的细节进行了优化升级，比如说在车头部分，新车将会采用全新的箭羽风格LED日行灯，科技感更强。直瀑式格栅内部点阵状的镀铬装饰尺寸更大，远近光灯组和下包围的造型也进行了微调。车尾来看，尾灯造型基本不变，下包围进行了重新设计，新增了类似扩散器的造型。
动力系统部分，根据此前的申报信息来看，新车将搭载三款发动机，动力参数有不小的改变。其中，1.8T发动机的最大功率为165kW，2.5T V6发动机的最大功率为223kW，顶配车型依旧使用3.0T发动机，最大功率达到248kW，相比于现款3.0T提升了40kW。另外红旗在变更申请中申报了2.0T发动机，未来也可能会推出搭载2.0T发动机的车型。
从新款红旗H9的改变来看，它在设计和动力上是有所升级的。不过，依照红旗现在的销量表现，想要改变这种颓势还是比较难的。数据显示，今年红旗H9的销量并未超过四位数，1月卖出了753台，2月份则卖出了562台。
至于为何会这样，主要在于红旗H9不够具有性价比。虽然红旗H9的设计不错，颇有劳斯莱斯的感觉，同时采用基于纵置发动机的后驱底盘，配备了空气悬架系统，动力上更是用上了3.0T V6这样的组合。可采用这个动力配置的版本也卖得不便宜，红旗H9 3.0T V6车型的起售价为45.98万元，这与想走亲民路线的红旗还是背道而驰的。
与此同时，如今国内车身本来就卷，豪华市场竞争也变得异常激烈，大多数豪车也总是在下探之中，以奥迪A6L为例，这款车常年在市场中都有10万左右的优惠，目前的终端优惠更是超过了15万，其参考最低价更是跌到30万元左右，与红旗H9的起售价重合，即便后者也有一定的优惠，但红旗H9本身的价格优势其实也没剩多少了。
除此之外，红旗的品牌影响力更多靠的是情怀来吸引，若是只看品牌溢价能力的话，红旗是肯定比不过奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌的。而且如今新能源汽车的冲击也不可谓不大，而红旗H9又只有燃油车型，在油价疯涨的背景下，高昂的用车成本也劝退了不少消费者。所以即便此次新款车型有所改变，但亮点不多，动力升级的也是大多数人买不起的3.0T版本，这对走量基本没啥大帮助。
写在最后
其实随着中国汽车工业的发展，国内的不少自主品牌在技术上的发展有着不小的进步。而对于红旗重磅推出的这款旗舰轿车红旗H9，它的实力显然是有所提升的。但可惜的是，红旗的豪华品牌影响力并不能与BBA，再加上这个领域还有不少新能源车在进行冲击，红旗H9想要脱颖而出，比想象中要难得多。
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