在新能源车型大行其道的当下，2.0L发动机都可以称为大排量，而2.5L发动机的能见度更低，只有少数日系品牌还在采用，并且价格基本都在20万元以上，对于一些预算有限的消费者来说不太友好。
最近，我们来到了长安马自达4S店，实际探访了一下马自达CX-50行也的市场行情，了解这款车的朋友想必都知道，马自达CX-50行也提供燃油版和油电混动版可选，而燃油版又搭载2.0L和2.5L两款发动机，也是官方主推的车型。
马自达CX-50行也燃油版的官方指导价为15.98万—20.68万元，通过询问店内销售人员我们得知，这款车目前最走量的便是2.5L自动悦行版，也就是2.5L车型的最低配，官方指导价为17.58万元，但这款车在去年的时候进行了一次官降，官降之后的售价变为15.88万元。此外，还可享受至高1万元置换补贴、首任车主终身质保、基础流量终身免费以及12期贷款免息政策。
而笔者最为推荐的，也是2.5L自动悦行版，原因有以下几点：
首先，从动力方面来看，虽然还提供2.0L燃油版和2.5L油电混动版可选，但前者的最大马力只有155匹；而后者的起售价达到了19.58万元，相似的价位可选车型有很多。
然后，从配置方面来看，自动悦行版虽然是2.5L车型的最低配，但像胎压显示、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、可开启全景天窗、多功能方向盘、一键启动、手机无线充电、7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、CarPlay、CarLife、MAZDA CONNECT网联系统、8个扬声器、LED远近光灯、日间行车灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节、雨量感应式雨刷等经常需要使用的配置均有所配备。
此外，L2级驾驶辅助系统也做到了标配，并且还拥有7个安全气囊，在主被动安全配置方面并没有因为低配车型的缘故而减配。虽然空调是手动的，但给到了后排出风口；虽然座椅是织物的，但可以通过后期加装座椅套来解决。
可以说，2.5L自动悦行版兼顾了动力、配置和价格这几方面的平衡。
作为马自达在去年推出的一款重磅车型，CX-50行也可以说被寄予了很大希望，按理说在补齐空间短板之后，加上2.0L/2.5L+6AT动力组合，这款车应该能取得比较不错的销量成绩。但实际情况是，自去年5月份上市以来，马自达CX-50行也的销量一直都不温不火，即便后期官方主动降价，销量也并没有明显起色。
究其原因，笔者觉得还是马自达CX-50行也推出的时间太晚了，这款车如果放在在5年之前，在自主品牌SUV还没有完全崛起，同级别丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产奇骏的价格还比较坚挺的情况下，凭借着自身的优势，相信能得到一部分追求性价比的消费者的青睐。
但时过境迁，自主品牌燃油/新能源SUV异军突起，像丰田、本田、大众这样的一线合资品牌也只能通过降价来换取销量，而马自达在品牌影响力不占优势的情况下，虽然有不少马粉，但在真金白银目前，也只是你买我推荐，真买我不买。
论外观内饰设计，CX-50行也的颜值依旧在线；论动力，CX-50行也是为数不多还在采用2.5L自吸发动机+6AT变速箱的车型；论配置，即使是2.5L最低配，也完全足够日常使用。
只能说马自达CX-50行也生不逢时，令人觉得比较遗憾。不过，如果你想选择一款大排量自吸发动机+AT变速箱的SUV，并且附近有马自达4S店的话，倒是可以看看这款车。
最后问大家一下，15-20万的价位，你会考虑马自达CX-50行也吗？