前段时间懂车后台有读者让懂哥推荐几款不带颗粒捕捉器的车型，说实话在国六b到来后，不带GPF的车型可谓越来越少了，即便是许多更容易控制颗粒物排放的自吸车在改款后都纷纷加装了GPF，而下面这几款车可能是你为数不多的选择，同时价格上还有惊喜！

现代 ix35沐飒

厂商指导价：12.18-16.78万元

年初的这波降价潮中，现代应该是跟进最快的合资车企之一，甚至还打出了“油比电强”的标语，其中ix35的垂直换代车型——沐飒的起售价从12.18万降至9.98万，在起售价低于日系同级对手的情况下还大降价，不难看出现代的决心。

不过ix35沐飒对比老款的提升主要在设计层面，包括前脸的大嘴式格栅以及尾部的环装尾灯组，其车身长度面对竞品并无太多优势，长宽高分别为4475/1850/1665mm，轴距为2680mm，而在内饰上，ix35沐飒要比锋兰达、缤智等有质感多了，一体式联屏、竖状空调出风口搭配游艇式换挡机构，在10万级别的价位上难得一见，虽然智能化不如国产新能源SUV，但在功能性方面，该有的一样不落。而在动力方面，新一代ix35只搭载了2.0L自吸发动机，最大功率为161马力，峰值扭矩193牛·米，虽然老旧了点，但胜在搭配CVT变速箱很平顺，同时还没有颗粒捕捉器，少了许多后顾之忧。

如果用一句话来总结ix35沐飒，那便是成熟可靠的底子以及时尚大气的面子，如今在大降价的情况下，你还会考虑一辆韩系燃油车吗？

马自达 CX-5

厂商指导价：12.58-21.08万元

为了给CX-50让路，CX-5的价格可谓一降再降，先是去年3月份所有车型价格下调2.6万元，而后又在9月份推出了2024款车型，起售价进一步降低至12.58万元，让懂哥倍感震惊，要知道马自达此前可是一毛不拔的铁公鸡。

虽说CX-50更贵，但它在某些方面还不如前辈，比如其悬架为前麦弗逊+后扭力梁，而CX-5则是前麦弗逊+后多连杆，不过前者在车身尺寸、智能化上的优势更大，CX-5由于早在2016年就已问世，各方面的表现只能说中规中矩。比如长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm，后排空间不如竞争对手，中控台设计也明显是上一个时代的产物，与动辄大联屏的竞品对比新鲜感要弱了不少。当然，很多人选CX-5并非为了追赶时髦，图的就是一份稳定，它搭载的2.0L/2.5L+6AT的创驰蓝天动力久经市场考验，无论耐用性还是平顺性都无可挑剔。

值得一提的是，12.58万并不是马自达的底线，懂哥了解到不少人都是以不到12万的裸车价买到手，如此一看它的性价比是不是更高了？

日产 轩逸

厂商指导价：10.86-17.49万元

虽然国产新能源家轿这两年如雨后春笋般涌现，且价格越来越便宜，但去年家轿市场销量冠军依然是我们熟悉的轩逸，足以见得它强大的号召力，当然这也离不开它如今堪称打骨折的优惠幅度，其中经典轩逸7万出头就能买。

经典轩逸除了轩逸的名头，几乎就找不到什么亮点了，没有颗粒捕捉器可能算一个，但1.6L的发动机太过老旧，懂哥朋友以前夏天开空调上高架，老轩逸可谓十分吃力，不过配合上CVT变速箱，日常使用确实挑不出什么毛病，物美价廉、经济耐用的优点足以使它拥有自己的受众，当然这也是因为经典轩逸的配置太低，想出毛病都难。经典轩逸之所以能持续大卖，另外的原因在于十四代轩逸并没有与它拉开差距，除了设计稍显不同，就连动力都是同款的HR16发动机，而且从21款开始还安装了颗粒捕捉器，正因为如此，经典轩逸才能继续同堂销售，并且占据着非常大的销量份额。

新老搭配，使得轩逸的竞争对手跨度非常大，也意味着它能面向更广泛的人群，所以别看日产爱炒冷饭，只要能赚钱，何乐而不为呢？