现在的车市，不仅仅是新能源乘用车市场很卷，就连新能源城配物流市场的竞争也越来越激烈的，不过，目前在售的很多新能源商用车在配置上无法达到用户需求，用户们也是苦于无法买到一台能赚钱的高品质新能源商用车，而今天我要聊的这款瑞驰EC75能不能成为物流人的创富首选呢？

这是一台很能跑的车

对于很多物流用户而言，跑的远、载的多、补能快是选车的关键因素，因为这几个因素往往决定着物流运输的效率，那我们就来看看瑞驰EC75近期推出的长续航版，在这几方面的表现如何。

先说动力，瑞驰EC75长续航版的电机最大功率达到了70kW，最大扭矩达到了230N·m的，无论你是空载还是满载，爬坡、超车都能轻松完成，绝不拖泥带水。

而在续航和补能方面，瑞驰EC75长续航版搭载了50.38KWh的电池包，纯电续航里程为310km，大部分城配物流用户每天的运输里程为200多公里，而 310km 就是最黄金的里程，不用担心配送距离过远或者遇上拥堵的补能焦虑。此外，瑞驰EC75长续航版的电量从30%-80%只需要30分钟，充电的时候吃一顿饭，然后在休息一会儿，不仅运营里程变长了，运输效率也变高了，钱也就赚的多了。

这是一台很能装的车

对于物流用户而言，一台能装的车是赚钱的根本，那么瑞驰EC75的货箱有多大呢？能不能满足物流用户“能装”的需求呢？

瑞驰EC75的长宽高分别为5130×1860×2020mm，轴距为3200mm；货厢尺寸为2830×1740×1400，这样的尺寸数据，为用户打造出来6.9m³的超大装载空间，能够轻松装下166箱食用油，肯定能满足司机们能装的需求。

另外，瑞驰EC75还考虑到了用户的装卸便利，左右两边均配备了侧滑门设计，并且侧滑门的开口宽度达到了1014mm，再结合180度的对开尾门设计，无论是哪一面都能轻松的装卸货物。此外，瑞驰EC75的货台离地高度为0.6m，工人徒手搬运货物也不需要踮脚，省时又省力。

这是一台人性化的车

对于城配物流商用车的驾驶员而言，白天的大部分时间都是在车上度过的，所以驾驶体验一定要舒适，要人性化，瑞驰EC75的表现如何呢？

首先，从内饰的视觉感受来讲，瑞驰EC75的驾驶舱采用了乘用化的设计，中控台贯穿式的大尺寸仿木纹饰板，中控、门板多处还采用了软包材质，平底多功能方向盘，还有仪表屏和10.1英寸智能语音大屏等等，绝对能带来视觉层面的舒适感。

从真实体感层面来讲，中控大屏可以通过智能控制车机，让用户专注驾驶，减少低头操作带来的行车风险，而专属的货运平台APP还能方便用户抢单，可以大幅提升运营效率。

另外，瑞驰EC75还采用了怀档和电子手刹相结合的设计，这样就能节省出不少的空间，营造出可直接躺平的横卧小憩空间，能够满足身高1.88米的驾驶员轻松乘坐休息，提升用车舒适性。此外，瑞驰EC75高配版本搭载的主驾安全气囊、四轮碟刹、疲劳驾驶监测、超重预警等主被动安全配置也能为用户提供安全保障。

结束语：

怎么样，通过上文的介绍，你是不是也发现瑞驰EC75的装载能力，续航能力，充电效率以及舒适性方面的产品力还是很出色的，那么这台车能成为你的赚钱搭子吗？值得注意的是，即日起到6月28日，购车还能享受全系贴息，24-48期至高0息，两年就能省出一台新车，心动的朋友不妨赶紧行动。