自从小米su7以21.56万元的价格上市后，其他新能源汽车就站不住了，这不嘛，前脚问界M7刚降价，小鹏G9就续上了。
之所以说是“续上了”，是因为小鹏G9在今年3月便开启了降价优惠，当时是给到了全系5000-10000元的价格优惠，降价之后售价25.39万-35.49万元，一直持续到了3月31日。
让人没想到的是，4月第一天，一大早小鹏就给G9续上了优惠，并且加码到2万元，也就是说现在小鹏G9的起步价降到了24.39万元，这对于一款定位中大型SUV的纯电动车来说，还是很有吸引力的，而且小鹏G9的这波优惠将持续到4月30日。
另外，小鹏G9还推出了星际绿和星阙灰车漆以及双腔空气悬架限时5折选装优惠，优惠后选装价格分别为三千元和五千元。
具体到车型，小鹏G9 570公里续航车型限时优惠价24.39万元-26.99万元，702公里续航车型限时优惠价26.39万元-28.99万元，顶配车型限时售价33.99万元。
说实话，小鹏G9这个价格已经很低了，但它的销量仍旧不见起色，平时月销维持在一千台左右是常态，卖得最好的时候还是去年年底，达到了五千多台的销量，不过好景不长，今年1月和2月销量就出现了断崖式下跌，来到了1737辆和861辆。
看得出，小鹏G9的形势并不乐观，持续降价才是唯一出路，尤其是当小米su7上市之后，如今就算小鹏G9再降两万，恐怕也很难将消费者的目光从小米su7身上夺回。
抛开小鹏G9这一款车型不谈，上升到小鹏汽车整个品牌，其表现依旧难崩，从3月的销量数据来看，小鹏汽车全系车型月销未破万，要知道，小鹏汽车旗下拥有小鹏P7、G9、X9、G6、P5、G3等多款在售车型，都说多生孩子好大家，而小鹏拥有6个孩子，销量也破不了万，这找谁说理儿去？
如今看来，小鹏G9定价太高，翻身无望；小鹏X9略有优势，但依旧难求生存；小鹏G6又卷不过竞品，疲软明显；小鹏P7在小米su7上市后，基本上被判了死刑，风光早已不在；小鹏P5和小鹏G3虽然便宜，但也面临着其他强大竞品的围剿，毫无存在感可言。
除了全系车型状态不在线，小鹏汽车的管理层和协调各部门、上下游的能力，也是一团糟。而且，小鹏主打的智驾打不过问界，营销又玩不过理想，坚持搞纯电其受众群也偏少，总之，今年对于小鹏汽车来说，将面临前所未有的挑战，这也反映出新能源汽车市场竞争的残酷性。
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