比亚迪汽车最近在海外社交媒体上发布了关于他们旗下皮卡车型的更多信息。根据官方发布的消息，这款新车将采用DMO平台，并搭载混合动力系统，预计将在今年年内正式发布。
DMO平台是Dual Mode Off-Road的缩写，中文名称为超级混动越野平台。这个平台是一种以电驱动为主的越野平台，首次应用于方程豹豹5车型上。据报道，DMO平台的发动机和EHS电混系统采用了总布局，可以兼容1.5T和2.0T两种不同排量的发动机，这两款发动机都是骁云插混专用的高功率版本。
DMO平台还具备智能“三把锁”的能力，包括前桥差速器锁、后桥差速器锁和中央差速器锁。与传统的机械式差速锁相比，智能差速器锁具有响应速度快、扭矩分配范围更大等优点。此外，DMO平台还支持6千瓦对外放电、20千瓦原地补电、V2V（车对车）补电救援等功能。同时，该平台还可以与云辇-P底盘系统匹配。
从之前官方发布的新车谍照来看，比亚迪皮卡的整体造型比较硬派，车头可能采用方正或封闭式设计。谍照显示，该车的前脸带有粗壮的银色饰条，中网内配备了大尺寸的“BYD”品牌标识。LED大灯采用纵向布局，外围配有C型日行灯，上半部分贯穿式设计。
车身线条硬朗且品质感十足，采用了双排座椅布局，配备了龙门架和侧踏板。尾灯组采用贯穿式设计，两侧纵置的灯组布局与前灯组形成呼应。
内饰方面，比亚迪皮卡配备了矩形悬浮式液晶仪表和中控显示屏，空调出风口和换挡杆区域的操作按键等细节设计也很新颖。整体内饰布局更像是乘用车，预计高配车型还会提供HUD抬头显示。
动力方面，比亚迪皮卡将提供插电式混合动力和纯电两种版本。插混版本的综合续航预计可达800-1200公里，而纯电续航可能超过100公里。此前还有消息称，该车有望配备液压主动悬架系统和流媒体后视镜等功能。
目前，国内新能源皮卡市场逐渐增多，可选择的新能源皮卡包括长城炮EV、长安览拓者和雷达RD6等。那么，基于DMO平台打造的比亚迪纯电皮卡将在这些竞争对手中脱颖而出吗？我们拭目以待。