这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1242期。
汽车市场没有像预期的一样，快速的从燃油车过渡到纯电动汽车，而是停在了混合动力汽车阶段。即使在中国市场好像也是一样，根据统计，2023年，中国市场的纯电动新车是70多款，但是混合动力汽车有200多款。
不仅是中国市场，海外市场也是一样，混合动力汽车的热度超过了纯电动汽车。今天我们讲讲韩国车市的情况。
韩国车市把油电混动和插电混动都称之为混合动力。与中国市场只有插电混动才是混合动力的情况截然不同。
据统计，混合动力从去年第一季度的6万8249辆增加到今年第一季度的9万9832辆，增加了46.3%（3万1583辆），按比重计算从15.1%增加到24.9%，增加了10%。
销售领先的是起亚索兰托，在销售的10辆车中有7辆是混合动力车。第一季度销量为2万8811辆，其中1万9729辆是混合动力车。达到总销量的68.5%。
现代汽车新胜达的总销量为25374辆，其中15981辆是混合动力车。趋势是与索兰托相似的63%的占有率。
嘉华销量为23263辆，其中混合动力售出12203辆，占52.5%。
起亚狮铂拓界和现代汽车雅尊的混合动力销量比重分别为42.5%和44.4%，也有接近一半的销量。也就是说，对于消费者来说，混合动力汽车已经是首选，其次才是价格稍微便宜一些的内燃机汽车。
目前，关于混合动力汽车，到底是不是过渡阶段的产品，一直是有争议的。有些人认为混合动力就是过渡产品，早晚被纯电淘汰。但是有些人认为混动将持续保持产品力，将与纯油车，纯电车，成为市场不可缺少的一部分。
而目前在混动市场，丰田一直还都是全球销量最多的品牌，美国市场通用汽车也在增加混动汽车的生产线。