解码深蓝G318:直击“四大痛点”,诠释硬派SUV进化论

汽车网评

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04-12

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作者/编辑:谢宏杰

在市场上,常有人抱怨硬派SUV存在种种痛点,而深蓝G318,则是在深入了解这些痛点后,提出了独到的解决方案。它不仅仅满足了人们对硬派SUV的基本需求,更在技术上进行了革新,力求在解决这些传统问题的同时,还能带给用户更加出色的驾驶体验。

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硬派革命,深蓝G318击破四大痛点

提及硬派SUV,许多人的脑海中自然浮现奔驰G级或JEEP牧马人等车型,这些车型长久以来在人们心中树立了硬派SUV的形象。然而,随着时间的推移,消费者的审美疲劳开始显露,四大痛点已经显现:

  1. 造型千篇一律
  2. 驾乘体验不佳
  3. 燃油经济欠佳
  4. 空间局促紧凑

这些痛点,需要被新的思潮和技术所革新,这也是深蓝要推出G318的原因。

针对第一点深蓝G318在外形设计上打破千篇一律的“传统方盒子”造型,以独创的赛博金属、原石切割设计理念,打造具有科幻、未来感的科技新硬派SUV。尾部的“太空之门”设计,更是将科技感与力量感推至了极致,既深邃又不失震撼力。

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众所周知,为应对车身在激烈的越野中车身发生形变,传统硬派SUV大多采用非承载式的车身,牺牲了乘坐舒适性。深蓝G318采用七环网车身结构打造,99%高强度钢的核心承载部件为乘员建立起安全堡垒;同时取消了大梁,车身扭转刚度高达45000N·m/deg,超越了同级中有大梁车型的方程豹豹5(26300N·m/deg),也比同样不带大梁的路虎卫士(30000N·m/deg)扭转刚度更高。

传统硬派车路感反馈强烈,如遇颠簸路段,车身容易抖动并伴随着急促冲击感,整体舒适度始终欠佳。对此深蓝G318经历千人团队匠心调教,提供舒适驾乘底盘的同时,配合空悬+CDC+魔毯悬架进一步滤振,任何常见路况都能赋予乘员平顺体验。同时搭配“双叉臂+多连杆”的前后悬架组合和R-EPS转向系统,驾乘上堪比城市家轿!

硬派SUV的油耗一直被诟病,在第三点上深蓝G318搭载的深蓝超级增程2.0技术,其中新蓝鲸发动机拥有多项技术突破,例如500bar超高压燃油喷射系统和150mJ高能点火系统等,同时发电机的最高效率达到96.6%,这也使得G318搭载的増程器的最高热效率达到了44.28%,拥有1L油=3.63度电的表现,其馈电油耗表现低至7.4/100km(WLTC),更加节能高效。相比市面上主流的增程器,发电效率普遍在1L油发3.2或3.3度电,G318的燃油经济性显然更胜一筹。

第四点上深蓝G318的外部 “大”只是冰山一角,其内部空间更是 “大”有乾坤,深蓝G318尺寸为5010*1985*1960mm,轴距达2880mm,拥有中大型SUV尺寸。得益于无大梁设计,车内空间利用率提高,车长得房率61%,车高得房率68.1%,不仅为乘客提供了更为宽敞的乘坐空间,也大大增加了后备箱的装载能力,拥有818L-1747L百变空间。内舱的大还体现在储物空间上,深蓝G318拥有31处储物格,以及前后排座椅均可放平的设计,用户可任意组装沙发床/1.8m大床房。

在击破四大痛点后,深蓝G318在硬派能力和户外能力也有着质的飞跃。硬派能力方面,深蓝G318电池离地间隙达278-348mm(默认318mm),车辆通过性更强。搭载双电机四驱,最高可迸发出316kW总功率、430Ps马力。配备了中央无级差速锁和磁吸式机械差速锁,前者会智能启动让车辆仿佛如履平地,后者能有效过滤50%冲击感,能够确保驾驶者在最为复杂多变的地形中也不失其王者之姿,搭配ET全地形系统(16种驾驶模式),涵盖日常五种驾驶模式、越野五种模式、3种特殊场景(原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行)以及3种能量管理模式,任何极限场景都能轻松脱困,无惧坎坷。

户外能力上,深蓝G318真正意义上提供了便捷舒适的露营条件,其拥有300KG静态承重的行李架,露营时可搭起二层洋房;同时拥有拖挂资质,最大拖挂质量高达1.6T,可以接上房车;还支持6千瓦外放电功率(普通电车仅3千瓦),足以满足露营时各种电器的需求;配备行业唯一在售且能在行驶过程中打开的车顶探照灯,露营灯能照亮半个足球场(250平方米),让探索自然的旅程更加丰富多彩。

技术立身,深蓝G318突破硬派SUV界限

随着小米的入局,中国汽车市场已经进去卷plus时代,唯有拥抱技术,不断创新的车企,才能在变幻莫测的竞争中久久为王。深蓝汽车成立以来一直积极拥抱时代变化,鼎力向前。众所周知,三电里的动力电池技术最能检验一家车企的技术底蕴,深蓝G318搭载的金钟罩电池2.0以其长达60万公里的衰减无感知的“长寿命”、PPB级的低制造不良率所带来的“真安全”、以及超乎想象的“超高效”和“快补能”,为深蓝G318精心打造了一道道坚固的防线。电芯层面采用的纳米纤维隔膜技术,将耐高温的极限从150℃提升到了200℃;高稳定性单晶掺混技术使热稳定性提升了12%。在电池包的构造上,CTP/CTV 2.0的技术、AHSS高强钢一体化托盘技术、蜂窝铝防护技术、超压密封设计技术的应用,体积利用率有了2.9%的飞跃,更是将Z向空间降低了11.9mm,每一次进步,都是对安全的更高追求。

今年起,深蓝将有序升级至3C充电技术,具体而言,深蓝汽车运用了离子通道加速技术,从缩短离子传输路径、快充电解液、多层梯度涂布等多个方面入手,提升了锂离子的传输速度,在30%至80%的充电时间将缩短至15分钟,充电效率将会有质的飞跃。
得益于深蓝汽车对电池包首创宽温域微核高频脉冲加热技术的应用,今年2.0对于温域范围的拓宽,从-30度到-10度,拓展到-30度到0度,即便是在寒冷天气下,该技术能在严寒之下迅速加热电池,让其达到最佳工作状态,从而有效减少电池的冷衰减,提高车辆续航里程。

在电池安全方面,深蓝G318利用车·云 AI 机器学习智能诊断算法群,将电池安全预警的准确率提高到近乎100%。在被动安全方面,深蓝汽车同样不留余力,通过疏-堵结合的技术,实现了电池零热失控的壮举,包括了全时感温报警技术、定向感压排温技术、醇冷高效散热技术、瞬态泄压技术、自熔断隔离技术、全域短路防护技术等等。

汽车网评:硬派SUV是否能够“出圈”成为主流产品,从更加宽广的角度来看,只要市场上能够涌现出更多符合实际用车需求的产品,自然就会孕育出形形色色的消费者群体。那么该车型便大有可为。

围绕传统硬派SUV所暴露的四大痛点,深蓝G318所展示的创新突破,以及背后的技术底蕴,是其赢得消费者认可最直接、最有效的方式。惟改革者进,惟创新者强,随着新能源汽车市场竞争愈加白热化,深蓝G318作为后来者在这场战役中技术亮剑,深蓝G318已全然将硬派的豪迈、豪车的舒适、电车的智能融为一体,创造出了一个既符合当下需求又超越时代预期的新品类。未来火爆,已成必然。

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