就个人观点而言，其实商用车相比主流家用车更加适配纯电这种动力形式，特别是小货车，弃油用电的获益可谓肉眼可见。比如长安星卡EV，就为终端物流配送行业带来了更大的效益。而定位低碳智慧物流引领者的长安凯程并未就此停下脚步，又打造出了更高效好用的新长安星卡EV。
4月12日，新长安星卡正式EV上市，推出5种厢体各2种配置共10款车型，售价区间13.98-15.18万元。此外，新车还为用户提供了油换电享5万补贴、免购置税、免1100元交强险、免1000元上牌服务费、免12000元分期利息等限时礼遇。更重要的是，新长安星卡拥有品质三电、超大装载、舒适配置三大核心优势，能让用户更高效地创富。
力量足续航长配快充，品质三电更高效
之所以我说纯电为终端物流配送货车带来的利好更大，主要就来自于电驱动的特性，扭矩大且通电即可最大扭矩输出，也就做到了力量足、动力响应敏锐。但电驱动高速行驶能耗大、动力衰减明显、长途行驶补能不便的弊端也显而易见。
这就决定了纯电车更适合短途、载荷、频繁起步和低速行驶，而这恰恰是终端物流配送货车主要面对的工况。而新长安星卡EV则进一步优化了纯电车动力、续航和补能方面的优势，使其能更高效地完成终端配送工作。
首先，新长安星卡EV标配了扭矩达到220牛米的后置电动机，中低速动力表现不输1.5T燃油车，甚至载荷状态下的动力响应和加速力道会更好，载货行驶也就更轻快。
其次，新长安星卡EV采用了电机电驱集成式设计，体积更小、重量更轻、能耗更低，能降低运输成本。加上其标配了38.64度的大容量磷酸铁锂电池，也就使其CLTC续航达到了270公里，能有效减少充电频次，提升运输效率。
再者，新长安星卡EV同时配备了快充和慢充，快充32分钟就能将电池电量从30%充到80%，让补能更方便快捷。
值得一说的是，纯电车无需像燃油车一样定期给发动机更换机油机滤，保养花费少还不耽搁工作。而新长安星卡EV所配备的磷酸铁锂电池在充放电可循环次数上也更具优势，况且更大的容量还能有效减少电池过度放电，耐用性更有保障，可进一步降低用车成本、提升效益。
装得下承得起开着稳，厚道工艺更耐用
对于一款载货运输用途的车辆来说，装载能力无疑是重中之重，毕竟装得多赚得就多。为此，新长安星卡EV就做出了不少利好用户的设计。单排厢长3.06米，货厢装载空间达7.5立方米，货厢边板加厚至5公分，加上无缝钢管组成的3H高刚性车架和8根底盘横梁，以及6片式钢板弹簧后悬架，也就使其载重达到了1.05吨，能一次装下更多货物，提升运输效率。
另外，新长安星卡EV还配备了麦弗逊独立前悬架，能在一定程度上提升驾驶操控表现，加之货运车型中并不多见的电动助力，也就能让新长安星卡EV开起来更灵活轻便。还有就是新长安星卡EV的货厢离地高度为78.5公分，高度适中，站在车外载装卸货物不用弓腰，也不必将货物举太高，也能在一定程度上减少搬运的体能消耗。
当然，科学的设计加上扎实厚道的工艺还为新长安新卡EV带来了一大好处，就是整车的耐用性势必会更高。而车辆的生命周期越长，维护成本就越低，也就从另一方面提升了收益。
内饰乘用化配置实用，驾乘舒适更安全
驾乘舒适性也是新长安星卡EV的优势特性之一，更接近家用车的“T字”中控台设计让驾驶舱内的视觉舒适度提升了一个档次，并且功能控制一目了然，操作顺手。比如中控台前方中间位置，就是空调控制区域和出风口，冬暖夏凉触手可及，舒适度相较其它轻微卡车型强了不止一星半点。
空调出风口的上方，设有7英寸彩色多媒体显示屏，集成了手机映射和蓝牙功能，配上双扬声器车载音响和中央扶手箱，开车时将右手搭在扶手上，开启导航、听听音乐，能有效缓解高强度终端配送工作带来的疲惫，让心情更愉悦。当然，新长安星卡EV上这块中控屏还集成了倒车影像功能，配合倒车雷达，可让驾驶变得更高效、安全。
另外，新长安星卡EV还配备了前雾灯，即便是早出晚归或雨雾天气驾驶，也能拥有更好的驾驶视线，进一步提升驾驶安全。所以说新长安星卡EV的配置实用，能让用户更舒适性、更安心地创富。
结语：总体而言，新长安星卡EV能装能跑、经济好开、舒适安全，将终端物流配送货车的品质标准向上提升了一大截，在这个汽车电气化且万事讲究高效和以人为本的时代，对终端物流配送行业而言无疑是一款相当要得的车。
