如果将特斯拉换购的话，你会选择蔚来么？上面这个问题的答案，我认为并不是当下如火如荼的小米SU7，而是蔚来旗下的车型。或者可以这样说，购买蔚来旗下的车型，才是基于特斯拉的一种向上换购。
其实每次路过蔚来的体验店，都会往里面看一看，而最近，由于推出了全新的BaaS政策，在加上10个亿的油车置换补贴，蔚来的到店率还是挺不错，尤其是蔚来ET5T，热度真的是很高，不仅可以减免购置税，起售价也只有22.8万元。
那么，除了蔚来ET5T，如果要购买一台动感又优雅的SUV，你会怎么选呢？我觉得定位为中大型轿跑SUV的蔚来EC7，就挺不错。
为什么这么说呢？首先，在全新BaaS政策下，蔚来EC7的起售价只要38.8万元，相当于每月租金只要728元，就能买到，拥有50万品质的车。如果再加上其他权益，每月租金只要482元，相当于每天只要17块，就能拥有一台“优雅”和“力量”并存的轿跑SUV。
上期节目聊到换电的时候，我也说过，蔚来的全系车型都很不错，如果要将特斯拉换购的话，大概率会选择蔚来的车型，而如果要将宝马X6向上换购的话，那大概率就是蔚来EC7了。
可以看到，蔚来EC7，全系标配双电机智能四驱系统，百公里加速只要3.8秒，再加上Brembo六活塞卡钳，百公里刹车距离只有33.9米，而且还有ICC智能底盘控制，配合智能空气悬架和CDC动态阻尼控制系统，随时带来极速激情的驾驶乐趣。关键的是，它还有可升降电动尾翼，据说风阻系数只有0.230，这恐怕是全世界风阻最优的SUV了吧。
内饰给人的感觉，也很不错，整体乘坐感舒适，内饰质感和氛围感的营造都很到位，还有车机系统的流畅度，以及语音助手NOMI的亲和力，都很完美。尤其是全新升级的女王副驾，和一体式运动座椅，似乎在每一个角度，每一处细节，都在诠释蔚来的优雅和力量。
其实全新的Baas政策，整体租赁费用下调了30%左右，像标准续航的75度电池，由原来的980元下调到728元，而100度的长续航电池也由1680元下调到1128元。整体上，如果采用BaaS方案，不仅最高可以立减12.8万元，还能不用考虑电池的衰减和贬值，确实是挺精明的选择。
不过，我还是建议选择75度的标准续航电池，它虽然只能立减7万元，但是基本满足日常使用了，如果有长途需求，还可以选择灵活日租方案，费用也不会太高、日租只要50元，而且平时日常使用的时候，由于蔚来最大的亮点“换电”的存在，所以基本上没什么续航焦虑，反正怎么选都不会亏。
当然，除了减租之外，蔚来的全新BaaS还有各种租金权益，像是租满一年后，每期租金还可以抵扣电池买断费用。另外，在5月31日前下单，还有租金付4赠1、赠送60张换电券的福利，折合下来，以3年用车为例，每个月只要382元。
而且，只要选购Baas方案，每支付一笔租金，每个月还有100元的新车折扣券，可以积少成多，5年内一直累加，相当于6000元的新车补贴。关键的是，由于起售价变低，购置税也能少不少，按照10%的比例，标准续航可以减免6195元，而长续航版购置税，可以减免11327元，不到40万，就能拥有50万品质的轿跑SUV，你说值不值？
车友观察：不赚钱的BaaS才是好BaaS
可以看到，蔚来全新蔚来BaaS方案的推出，不仅很大程度上确保了蔚来车辆动力电池的健康度，不用考虑电池的衰减和贬值，在一定程度上还提高了车型的性价比，尤其在二手车保值率方面发挥了一定作用。
不难发现，现在的蔚来BaaS并不是一款单独金融产品了，反而赋予了它更多的引流作用。我们也从销售口中得知，目前蔚来ET5T、蔚来ES6的成交率还是比较高的，而且整体到店率的提升也较为明显。这就说明最近全新的BaaS政策的推出，很成功。