4月17日，2024款蔚来ET7搭载150度电池包的续航实测结束。该测试在三条不同的高速公路线路上进行，均轻松突破了1000公里的续航里程。
首条线路是从上海到厦门，即使在橙色暴雨的不利天气下，ET7仍然实现了1046公里的续航里程，百公里综合能耗为13.3度，NOP+辅助驾驶的里程占比达到了37.6%。
第二条线路是从昆明到湛江，利用了海拔优势，最终实现了1070公里的续航里程，百公里综合能耗降至12.7度，NOP+辅助驾驶的里程占比高达70.7%。
第三条线路是从北京到合肥，这是ET7首次进行的全方位长途续航测试，最终行驶了1062公里，百公里综合能耗为13.0度，NOP+辅助驾驶里程占比为40.3%。
综合这三次测试，可以看出，即使在高速公路这样的实际驾驶场景中，搭载150度电池包的ET7的续航里程也能稳定超过1000公里。此外IT之家注意到，NOP+高阶辅助驾驶系统的使用能显著降低百公里综合能耗，进一步提升车辆的续航性能。