1、豹8，比亚迪的另一个8？

仰望U8的名声不用多说，不过比亚迪旗下另一个8，方程豹豹8的消息，也在网上流传了好几个月的时间，这次的发布会上，豹8终于全球首发。

豹8采用了与豹5类似的家族式设计语言，维持了方盒子造型，不过在中网的细节上有所调整，整体的档次感也更强一些。

跟仰望U8一样，豹8也是一款大型SUV，同时还采用三排座椅布局，而且也会搭载云辇-P智能液压车身控制系统，仰望U8会的一些“神操作”，豹8应该也会。

不过作为一款硬派越野车，豹8搭载的是DMO超级混动越野平台，系统总功率超过505kW，百公里综合油耗可以低至7.8L。

豹8的更多详细信息，包括价格，预计会在北京车展期间正式登场，这次的发布会更像是预热。与仰望U8不同的是，豹8更加强调的是越野性能。

2、豹3，不是入门版豹5？

目前在售的豹5，起售价达到了28.98万元，这个价格，让不少人觉得贵，因此此前有市场传言，说豹3将会是一款廉价版的豹5，不过这一次的发布会上，SUPER 3概念车的亮相证明，它与豹5没有多少关系。

SUPER 3定位于中型SUV，与豹5保持一致，不过它有自己的设计特色，舍弃了方盒子造型，前脸线条和大灯造型更加夸张，同时还在中网内部配备了拥有交互功能的显示屏。

SUPER 3车身侧面造型也比较有辨识度，车顶线条流畅，轮毂、踏板的造型也比较野性。与此同时，它又采用了隐藏式门把手，整体上属于机甲风格，但又带有时尚气息。

有意思的是，SUPER 3还采用了电子后视镜，车顶设计了无人机的停机坪，甚至还有越野车中不多见的大尺寸扰流板。不出意外的话，这款车还会是一款纯电车型。

如果这些设计元素最终被量产车继承的话，那就证明，SUPER 3主打的是潮玩风格，它不是一款走量的“廉价豹5”。

同时也可以证明，方程豹的越野车，大概率不会在25万元以下的市场跟坦克300进行贴身肉搏，越野这个产品线，在比亚迪那里是高端产品。

在这次发布会上，方程豹推出了SUPER 9概念车，这是比亚迪旗下第二款纯电动超跑，由首席设计师艾格亲自打造。

这款车，跟仰望U9有什么不一样呢？

SUPER 9概念车在设计上独树一帜，夸张的翼子板、多段式的前包围，都是超跑的常见设计元素。与此同时，这款车还采用了双座“太空座舱”布局，拉风的悬浮双翼式蝴蝶门也没有缺席。

除此之外，这款车还大量采用碳纤维材质，这也是超跑常见的设计手法。

作为一款敞篷跑车，SUPER 9更加接近人们熟悉的那种跑车造型。疾驰在大街上，可能比仰望U9更加吸睛。

这一次发布会的召开，代表方程豹品牌此前规划的2+X产品体系初步落地。

从豹3、豹5、豹8、豹9的布局可以看出，这里的2，指的是越野车和跑车，X则是一个比较个性化的汽车品类，例如与用户共创一些改装方案等等。

其实在这次发布会上，方程豹还带来了豹5的多款改装车型，分别包含有不同地区的地方特色，这样的作品，也可以被视作是“X”的一部分。

豹5、豹8负责走量，与坦克500、奔驰G级等车型形成直接的竞争关系；豹3、豹9不以走量为目标，但方程豹可以通过这两款车提升用户的忠诚度，强化高端属性，形成自己的汽车文化，为方程豹甚至是整个比亚迪赋能。

这是方程豹品牌的整体思路，对比亚迪来说，它需要拥有一些定位高端市场、关注度高、传播力强的高端车型，来承载不断涌现的高端技术成果。

按照汽车工业的发展规律，最前沿的技术一般会应用在高端车型上，然后逐渐向中低端车型下放，奔驰、宝马、奥迪是如此，比亚迪也是如此。

最新的研发成果，先在方程豹、仰望这样的高端品牌上应用，然后在研发成本摊薄之后，逐渐向王朝、海洋系列车型上过渡，这就是比亚迪的盘算。这才是中国汽车工业真正需要的发展模式，真正的“物美价廉”，它的开端应该是高端市场的成功。

结束语：由于后面还有北京车展这样的盛会，因此这次方程豹的发布会并没有公布与价格、配置有关的详细信息，不过它的产品体系已经成型，如果预算充足，你会从这些车型中选择吗？