近年来，关于“油电之争”的议论不断，但对于谁才能拥有未来汽车市场的最终话语权，却始终没有定论。当“电比油低”成为今年车市主流时，其实已经证明了，用来颠覆燃油车市场的“油电同价”计划失败。
其实从家用角度来看，消费者选择新能源车和燃油车的出发点都是为了“省”：前者省钱（电费比油费便宜，出行成本低）、省事（智能科技让用车生活更便捷）；后者亦省钱（维保成本低，保值率普遍更高）、省事（品质有保障，没有续航和里程焦虑），但从2023年燃油车市占率近70%的情况来看，更多人选择了第二种“省”。
这也解释了，很多年轻人预算在10万左右想买SUV时，依然会坚定地选择东风本田XR-V、广汽丰田锋兰达这类可靠的合资产品。
那么问题来了，在东风本田XR-V和广汽丰田锋兰达的角逐中，谁才是年轻人的最优选呢？这里我提供三条标准供大家参考选择。
标准一：买新不买旧
不少人在买电子设备的时候肯定都听过“买新不买旧”这个说法，其实这个标准也同样适用于购车，新款车型不管是从外形或者配置上来说，无疑都会更加符合目前的潮流趋势。
而从两款车的更新节奏上来看，2024款XR-V于2023年8月上市，而现款锋兰达在2023年4月上市，虽然两车的上市间隔不久，但显然更“新”的XR-V更懂年轻人的时尚需求。
2024款XR-V延续了本田家族式设计语言，前脸的黑色六边形进气格栅由点阵式镀铬填充，配合明亮锐利的LED大灯，看起来非常动感和现代化，同时在格栅下方的进气口镀铬条处，还设计了“心动符号”，让整个前脸看起来更加时尚有调性，细节感满满。
从侧面来看，设计师则是用利落干练的车身造型配合流畅的车身线条，以凸显整辆车的利落与力量感，规避了SUV车型因体积大而带来的笨重观感。
另外，XR-V的尾部同样追求简约大气，采用LED贯穿式尾灯搭配着流动转向灯，简洁年轻化的同时也增加了一点现代科技感的味道，更加符合当代年轻人的审美。
再来到锋兰达这边，锋兰达前脸采用的也是大面积的进气格栅，不过进气格栅的位置被放在了下方，格栅内部采用的是熏黑处理，看起来可能会显得有点“闷”，有种透不过气的感觉。
与此同时，锋兰达的车身侧面采用了分段式设计，虽说肌肉感很强，但是缺乏一点轻盈感，整车看起来会比较笨重。此外，其尾部的设计也采用了保守的分体式尾灯，看起来层次感和现代感也没有那么强。总的来说，锋兰达的设计就是稳重有余，而动感不足，跟目前年轻人追求的活力、动感有所偏差。
而从用户画像分析来看亦是如此，相较锋兰达，XR-V的女性用户占比更高，用户也更加年轻化，受众范围也相对更广。可见，时尚、动感有活力的XR-V对于年轻用户来说要更有吸引力一些。
标准二：性价比越高越好
除了外观设计以外，XR-V在配置上也比锋兰达更有优势，再结合两车的售价区间，2024款XR-V 官方指导价11.99万-13.99万，2023款锋兰达燃油版官方指导价12.58万-16.98万，不难看出XR-V的整体性价比更高。
展开来说，购入门槛比锋兰达更低的XR-V，在配置上比锋兰达多了可过滤PM2.5的自动空调、车载ETC和一键启动等诸多实用功能，在配置上做到能给尽给，即使入手的是低配版也一点都不“丐”。
再来看看两款车的主销版本，在配置上，XR-V 热浪版（官方指导价13.19万元）对比锋兰达领先版（官方指导价13.98万元）不仅毫不逊色，甚至还给予了消费者更高一级的用车体验。
XR-V在价格上低了锋兰达几千的基础上，多了倒车影像、卫星导航、远程启动、LED灯组、后视镜电动折叠等一系列配置，为用户的用车生活带来便捷和安全。与此同时，售价更低的XR-V使用的是手感更好、成本更高的真皮方向盘，而锋兰达用的则是塑料方向盘。细节更见产品功力，哪辆车更有质感一目了然。
此外，在年轻人更感兴趣的智能化层面，XR-V也是更胜一筹，它搭载的是Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持导航、手机远程控制、车机互联、语音助手、Wi-Fi Hot Spot、紧急救援、交通违章查询等多项功能，还支持OTA升级，车机功能可以随着系统一起更新，真正的实现越用越智能。
锋兰达搭载了“丰云悦享”智行互联服务，像是智能语音助手、在线导航这些常用的车机功能都能支持。但如果想要获得更好的影音娱乐体验，则还是更多依赖手机互联映射功能，只要是智能手机都能实现互联，不过总的来说，在智能化体验和便利性上远不如XR-V。
不少新手在选购第一辆车的时候，常常因为手头预算有限，而选择退而求其次，牺牲掉部分配置，而价格更低、性价比更高的XR-V则解决了年轻人购车的“两难”，让用户花更少的钱，却能享受到更高的配置体验。
标准三：保值率越高越好
老一辈人对于年轻人的刻板印象多是他们花钱大手大脚，但其实当代年轻人在消费上更为理性，很注重投资回报率，讲究钱要花在刀刃上。因此，买车这件事对于他们来说，除了关注性价比以外，同样注重保值率。
虽然大多数人都明白，汽车从提车那一刻就已经开始贬值，特别是近年来随着车市价格战愈演愈烈，汽车的保值率进一步受到影响，可买了新车如果不考虑保值率这一因素，等到开了两三年要换车的时候，很可能就会陷入卖出去不值钱，不卖出去没什么用的困境。
作为小型SUV市场的“元老级”车型，XR-V上市十年来已经获得了120万+用户的青睐，它也是首款销量突破百万的合资小型SUV。得益于同级领先的保值率数据，它以3年保值率55.6%，再次摘得《2023中国汽车保值率风云榜》小型SUV保值率榜首。
换言之，无论是从产品保值率还是绝大多数市场用户的选择来说，XR-V绝对是更值得被年轻人选择的第一台SUV。
写在最后
经过多层面的对比，可以发现不管是在产品调性、质价比，还是保值率方面，XR-V显然更能满足当代年轻人既要悦己，又追求性价比和产品品质的需求。回想过去10年，东风本田XR-V凭借时尚外观、出色驾控和可靠品质，已经拥有了庞大的用户基础。着眼当下，它也一直紧跟市场需求，在智能化、舒适性等多个层面进行了再升级，如果你想要入手一辆实用又省心的SUV，还不赶紧码住？