根据乘联会最新的数据显示，3月份国内汽车市场的零售销量迎来复苏，单月销量为169.0万辆，同比增长了6.2%，环比增长53.1%。3月份的销量增长，可以说给价格战打得如火如荼的车企们，感觉到一丝欣慰。
当然有人欢喜有人忧，广汽埃安作为国内新能源车企的头部品牌，2023年以48万辆的年销量成绩，在新能源品牌排行榜中位居第三名，仅次于比亚迪和特斯拉。这也让广汽埃安在竞争激烈的新能源汽车市场看到了崛起的希望，于是把2024年的年度销量目标定在了70万辆，那时的广汽埃安可以说雄心勃勃。
但是，时间进入到了2024年，广汽埃安的销量却进入了低迷期，不要说销量增长了，甚至出现了不同程度的下滑。
根据乘联会数据显示，2024年3月广汽埃安的月销量是30704辆，同比下降了23.3%，排名第六。广汽埃安3月份销量的排名虽然还不错，但是销量同比下降23.3%可是很扎眼的，要知道它可是新能源车企排行榜中销量下滑最厉害的品牌，同时也是我们新能源自主品牌销量唯一下滑的车企。
反观2月份，广汽埃安的月销量不能用不理想来形容了，甚至说有点惨，2月广汽埃安的销量只有12370辆，同比下降了58.9%，相比2023年同期的30086辆，销量腰斩。这时可能有人说了，2月是中国传统的春节，车市销量下滑，是正常情况，对你说什么都是对的，但是要知道2月国内新能源车型零售销量是38.8万辆，同比只下降了11.6%，相比广汽埃安的58.9%，可是有着不小的差距。
要说2024年的1月，广汽埃安的月销量相对好看一点，注意重要的是相对好看一点。1月广汽埃安的销量是21938辆，同比增长167.3%，这个数据漂亮吧！可是要知道1月份的前一个月，也就是2023年12月份，广汽埃安的月销量是43999辆，所以，1月广汽埃安的销量环比销量腰斩了一半还多，是不是这样一对比，广汽埃安1月份的销量就没有这香了。
既然1、2、3月的销量都不亮眼，不出意外的今年一季度广汽埃安的销量也很低迷。今年一季度广汽埃安的销量为65012辆，同比下降17百分点，位居新能源车企排行榜第8名。值得注意的是，和3月销量一样，广汽埃安是排行榜前十中除特斯拉，销量唯一下降的车企。要知道今年一季度，国内新能源汽车销量为177.2万辆，同比增长了34.5%，从数据上看，显然广汽埃安的销量表现没有跟上市场的发展。
那是什么原因让广汽埃安的销量没有跟上市场的发展，并且相比去年同期有着不小的差距呢？
要了解以上原因，首先要知道去年，广汽埃安48万的年销量都买给谁了？不知道大家有没有听说过广汽埃安有一个称号叫“网约车之王”，从这个名号中，就可以看出广汽埃安在网约车中的地位。根据资料显示，2023年我们国内卖出85万辆网约车，其中，广汽埃安占据了22万辆，所以“网约车之王”的称号实至名归。本来这是好事，但是随着今年网约车市场的饱和，大家购买网约车的越来越少，而广汽埃安又过分依赖网约车市场，所以广汽埃安销量下滑也是情理当中。
当然，广汽埃安销量下滑，不只是网约车市场的问题，开年比亚迪汽车打着“电比油低”的旗号，发布7.98万元的比亚迪秦PLUS荣耀版车型，让很多车企措手不及，其中就包括广汽埃安，之后上汽通用五菱、长安启源、哪吒、吉利、理想、小鹏等车企纷纷推出了优惠政策，加入了价格战中，而广汽埃安并没有在第一时间做出反应，而是，后知后觉地在3月份才降价促销，可能一步晚步步晚，现在来看广汽埃安的降价促销，并没有起到太大作用。
车德钢总结：
其实广汽埃安旗下车型，无论是车辆外观内饰的设计，还是续航里程和动力，亦或者是智能化方面，都有着很强的实力，只是现在广汽埃安还没有找到有效的营销方式来提高它的销量，要是这样下去，广汽埃安很难完成年初定下的70万辆的年度销量目标。
作为国内头部的新能源品牌，广汽埃安的销量低迷并不是我们想要看到的事情，在这里车德钢也希望广汽埃安尽快找到行之有效的解决方式，重新返回新能源销量榜单前三，成为我们国人心中骄傲的汽车品牌。